Buenos días, mi 997 no suena como a mi me gustaría y la opción del PSE se me va a casi 4000 Euros en el COP. La opción del Bypass con mariposas no es mala, pero aquí donde vivo no hay nadie que lo haga y mandar el coche a hacerlo tampoco me convence demasiado. El caso es que en los foros extranjeros hablan bien de estos dos inventos: https://www.fabspeed.com/porsche-997-carrera-cold-air-upgrade-kit/ Este es el más barato, en teoría aumenta el sonido y saca unos 10 CV más, en conjunción con el filtro de aire de la propia marca, que son otros 110 Euros, aunque para el tema del sonido bastaría el kit. La otra opción, que es la que más me llama, es ésta: https://www.fabspeed.com/porsche-997-carrera-carbon-fiber-competition-air-intake-system/ Este kit, por un precio muy razonable, aumenta la potencia en 19 CV, el torque en 21 ft/lbs y disminuye el peso casi en 2 Kg. Alguien ha probado alguno de los dos? Opiniones? Sugerencias? Gracias!
La Rioja. El bypass se lo llevaría a Rodri, pero me pilla lejos. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo mejor que puedes hacer es comprar unos buenos filtros de aire k&N de substitución en tus cajas de serie Todas esas cosas están muy bien para competicion, pero deben ir acompañadas de canalizaciones, protectores de calor a medida y muchas otras cosas que al final hacen restar potencia del coche de origen. Recuerdo un capítulo de un chico que compra un Porsche para revenderlo, y quita esos filtros para poner otra vez los de origen en un turbo porque dicen que resta potencia al subirlo al banco. Yo llevo ese tipo de filtro en mi coche, pero el boxster por construccion lo tiene muy bien para aislar bien el calor y poner una admisión directa de esa forma. De igual modo, ninguna de esas modificaciones te va a dar esos CV, en los motores V8 americanos y por el estilo los k&N punteros pueden llegar a dar incluso 20cv extra, pero hablamos de motores 5.0-7.0 A lo sumo un filtro de aire así te va a dar entre 1-2cv extra, quizá 0 o quizá 5 pero eso de 20cv casos muy aislados, demasiado. Depende de otros factores lo que está claro es que el motor va a respirar mejor y tienes garantía de 1millon de km sin cambiar el filtro al menos en los k&N Saludos!
Muchas gracias! La verdad que la presunta ganancia de potencia es algo añadido, que si es cierto pues bienvenido sea, pero mi motivación principal es mejorar el sonido. Tú crees que tan sólo cambiando el filtro de aire lo lograría? Gracias de nuevo! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
si el sonido va a ser mayor, sobretodo cuando abres gas a fondo en marcha. con el cónico suena más, pero te aconsejo mantener las cajas de serie. yo al mio ahora le he tenido que poner un dry charger (una especie de tela repelente de agua) porque cuando llueve me daba miedo que algún dia se tragase algo de agua aunque ha ido así desde siempre y no ha pasado nada con los anteriores dueños, pero tengo mas de un amigo que ha petado motor por esto. saludos!
Lo único que vas a conseguir con ese filtro es sonido de “aspiración”, que a mi particularmente no me resulta muy atractivo.....
Se eschucha mas ronco ya que aisla menos y escuchas el motor, no ruido de aspiración como si ocurre con los turbo.
Si lo que quiere es mejorar el sonido de escape no lo va a mejorar con el filtro, el sonido de una admisión directa no se parece en nada a un escape, al final lo que consigues es que la aspiración suene más....
Muchas gracias a todos por contestar. El filtro k&N que corresponde es éste https://www.knfiltros.com/air-filters/cars-and-trucks/33-2786-replacement-air-filter Si se nota tanto como en el vídeo que ha posteado @dinio puede merecer la pena. Saludos!
Exacto, cuando mas se nota es gas a fondo. Con el kit de Fabspeed sonará muy bien la aspiración,y tiene un aspecto muy muy bueno, pero como te dicen, es el sonido de aspiración, que lo ideal es que vaya a conjunto con el escape.
Hola, que no te vendan tubos y filtros de aire y por supuesto no pienses que te va a subir 10 o 19 cv por la cara. Lo del panel de fibra de carbono se ve muy bonito pero el motor esta aspirando todo el aire caliente a los filtros de aire, no creas que la fibra de carbono hace de pantalla para el aire caliente. Lo único que posiblemente te pueda subir un poco y digo un poco es un Plenun y una mariposa mayor, que también implica mas gasto de combustible. Como veras en los GTS si hay diferencia entre el plenum de goma de los 911 normales, S , 4S a los GTS. que se ve que son diferentes. Incluso el power kit X51 se ve con el plenum de aluminio.
Lo tengo claro entonces. Como mucho el filtro K&N en su caja original y algo habrá que hacer con el escape... Gracias a todos!!!
Yo me animaré a cambiar el filtro también cuando toque !! En otros coches que he tenido siempre he puesto filtro de sustitución de KN o BMC
Hola, Yo tengo el Air intake competition de Fabspeed en my 997.2 4S con sport/sport+ https://www.fabspeed.com/porsche-997-carrera-carbon-fiber-competition-air-intake-system/ Lo compré online de 9evo en Francia, installacion muy facil (1 hora sin enervarse !!!) cuando llegas a 4000/min el ruido es differente, como mas aspiracion, me gusta. Claro, no es el mismo efecto que el PSE :-) por eso que tambien puso el PSE despues. Un cordial saludo
La verdad es que exteriormente se ve que tiene muy buena pinta, no se que tal de temperatura en verano habrá ahí dentro pero el sonido tiene que ser increíble.
