Hola , soy nuevo en el foro y me surgen questiones de todo tipo . Estoy pensando en comprar un 997 mk1 Turbo y de automaticos encuentro bastantes pero nadie me habla bien del tiptronic . Por otra parte , si el vehiculo lo trajeron de EEUU pero está homologado para circular en alemania , puedo tener problemas si lo traigo a España ? Es una mala opcion comprar un 997 turbo que vino años atras de EEUU. Si me he repetido y estos temas estan ya mas que comentado os pido disculpas , aprenderé con el uso Un saludo y gracias se antemano
La caja tiptronic S no es tan mala como la pintan ni mucho menos, para el día a día lo terminarás agradeciendo. Si vas a entrenar con él en circuito de forma más o menos habitual si te recomendaría un manual o PDK, respecto al tema de matriculación con las nuevas normativas algunas veces puedes tener problemas como un 997TT que hay procedente de Dubai y no lo han podido matricular, de USA no deberías de tener problemas pero con el VIN pide información en Porsche ibérica e infórmate con el mismo en una ITV. Es posible que te pidan hacer una homologación unitaria, siendo esta bastante más cara que una matriculación estándar. Cada país tiene su legislación y lo que te sirve en uno no te sirve en otro(cosas de la CE) somos europeos solo a medias. Si quieres más info tienes hilos al respecto o me puedes escribir por MP sin problemas. Un saludo Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Muchas gracias por la informacion , por sentido comun yo tambien pienso que no deberia haber ningun problema . Tema tiptronic , es que da miedo mirarse un tiptronic con lo que he escuchado Un saludo
A veces es sacar el tema tiptronic y parece que se habla del diablo . Es que me estoy planteando comprar uno pero quiero estar seguro antes de dar el paso
Es una caja Mercedes, lenta, que no está a la altura del coche para conducción deportiva... pero para uso tranquilo, es muy cómoda. Pero si quieres sensaciones de verdad... no compres tiptronic. Para mí, todo depende de para qué quieras el coche y el uso que le vayas a dar. Saludos.
Un vecino tiene un 997 Turbo USA Spec recién matriculado hace unos meses. Desconozco si hay que pasar por un proceso arduo para matricularlo, pero posible es.
Yo tengo un 996 turbo con el cambio tiptronic y te puedo asegurar que se puede ir muy fuerte con él inclusive en circuito, varios foreros de aquí te lo pueden corroborar. Que no sea un handicap para ti el que el cambio sea tip, vas a comprar más barato y creo que no te arrepentirás en absoluto, también tienes la opción de reprogramar para que el cambio lo efectúe más alto de vueltas y las transiciones entre las marchas sean algo más rápidas. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mí el tiptronic en carretera de montaña me parece ridículamente lento y anticuado para lo que ofrece un 997TT, que es un misil. Aparte cuidado con que se pueda homologar y en tal caso cuenta con que el impuesto de matriculación va a ser un pico en ese modelo.
Sensaciones? Corre igual, acelera igual, suena igual y acojona igual si vas de copi, me parece que la lectura que haces es errónea pero no vamos empezar de nuevo con el tema La caja tiptronic es de la marca Jatco y no es la que usa Mercedes que usa ZF y que por cierto en la última versión la ZF de 8 relaciones está superando en uso a las de doble embrague, volviendo el convertidor de par a jugar un papel importante en los cambios automáticos actuales.
En mi opinion el tiptronic no es que sea malo, es que esta obsoleto respecto al pdk y la diferencia entre los dos es muy grande.
Claro Pablo es que hablamos de casi 20 años de distancia entre uno y otro. Los Cayenne actuales montan tiptronic ZF de 8 relaciones y no tiene nada que ver con la de hace 10 años.
Creo que Enric hace referencia a comprar un coche ya en Europa siendo de USA. El coche es manual, lo de tiptronic lo comenta por que los ha descartado.
Totalmente de acuerdo en cuanto a las sensaciones. Pero yo hablo de sensaciones al conducir. Insisto en lo que he dicho al principio. Depende de cada uno... el tema de las sensaciones es muy subjetivo y a cada uno le aporta una cosa diferente. A mí me aporta más una buena caja de cambios manual, que ponerme a 300 a una velocidad de vértigo con un tiptronic. He tenido 996 4S manual y 996 Turbo tiptronic, y disfrutaba más con el manual, por muy Turbo que fuera el otro... Prefiero 100 c.v. menos y manual, que 100 c.v. más y tiptronic... Pero el uso que yo doy a los coches, es puramente de disfrute. Nunca ciudad ni uso diario ni nada. Habrá gente que pensará que estoy loco, y otros estarán de acuerdo conmigo... Y nadie tendrá más razón que otro. Es una cuestión de gustos sin más. Y en cuanto a la caja de cambios. Estás seguro? Yo he visto una caja tiptronic bajada de un 997 Turbo, y lleva el logo de Mercedes junto a la referencia. Saludos.
Mucho mas de 20 años si no me equivoco, ya que los 964 automaticos son tiptronic, por tanto, 964 ,993, 996 y 997.1, la verdad es que no se las diferencias que tiene el tip del 964 respecto al del 997.
Lo de la marca de la caja lo he dicho de memoria, lo busco y confirmo, igual llevas razón. Y para curvear estoy de acuerdo en manual mejor que tiptronic, eso está claro pero con el tip puedes hacer perrerías dignas también.
