Cayman S 987 II alemania

Buenas a todos, pues bueno el caso es que llevo algún tiempo leyendoos y me he decidido ir a por un Cayman, a ser posible el S y con PDK.

He visto una unidad que me parece interesante en Alemania. Como el título indica, se trata de un Cayman S 987 MK2 con cambio PDK y 100.000km.

He hecho unos cálculos y con todos los impuestos pagados se me quedaría en unos 30.000€. No es el primer coche que me bajo de Alemania, ahora mismo tengo un GTI VI que también me lo traje de allí, por lo que eso no me importa, pero quería saber vuestra opinión al respecto de precio y km.

Parecen bastantes km pero no creo que le haga mas de 7.000 al año, porque sólo lo uso fines de semana. La verdad es que en España es bastante complicado encontrar un 987 con PDK a precio decente..

Gracias

 

Buenas,
Cayman S MK2 con PDK con costes de importación incluidos por 30k me parece un precio muy bajo. Tienes referencias de la unidad que vas a comprar? Garantía Porsche o manera de comprobar que los kms son reales?
Tampoco has hablado de equipamiento extra, pero entiendo que el coche está por debajo de los 30k en precio de compra y me parece poco para un MK2 S.
Accidentes? En Alemania están obligados a decirte si es libre de accidentes (yo también compré el mío en Alemania). Míratelo bien antes de pagar nada.

Saludos y suerte con la búsqueda / compra.

 

Realmente no se como cotiza el Cayman en el mercado, pero si ya tienes experiencia en bajarte algún coche y sabiendo lo que tienes que mirar yo me lo traería. Para mi los kms no son determinantes, priorizo más un buen mantenimiento y valoro los extras y colores que me gusten. Además sabes que en Alemania se cubren largas distancias habitualmente y lis coches sufren mucho menos que si hubiera hecho los kms en ciudad.


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Si es el que creo que es lo veo anunciado en 28800, viaje y matriculacion unos 3000 más o menos ... Pregunta primero si el coche es europeo de primera matriculación. Bienvenido al foro ..

 

Gracias por la respuesta. Tema revisiones y garantía os pongo unas fotos, parece que las ha pasado todas en Alemania y tiene garantía hasta mayo de 2019. Tema extras igual en el listado en alemán que pongo entendéis alguno, pero no lleva el querido combo sport chrono + PASM, aunque lo primero tengo entendido que se puede reequipar (sin el reloj).









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Efectivamente, es la unidad de 28.800. Os pongo alguna foto.
Tienes razón, se me pasó la presentación...‍ Soy de Valencia, tengo 28 años y como dije ando con un GTI VI DSG, a la busca de un cayman PDK, después de mi experiencia con el DSG no me planteo otro tipo de cambio.

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El coche esta genial y a buen precio, pero en el 215 pone Arabia Saudí Ausführung, por lo que me temo que es reimportado y sin contraseña de homologacion. Que te manden una foto de la placa de características y ojalá me equivoque. Si es así me olvidaría de el si no quieres tener problemas serios para la matriculación. Siendo árabe si cuadra más el precio. Si no te mandan foto pregunta donde fue la primera matriculación. Saludos!

 

@nitrousk el compañero @Pepe B te está dando una pista sobre el precio de esa unidad.

La opción 215 hace referencia a que esa versión es para Arabia Saudí. Mucho cuidado. Que te puedes ver en un calvario para matricularla en España. Eso si finalmente puedes.

 

Así es, tras hablar con el vendedor, el coche efectivamente procede de Arabia Saudí, aunque está rematriculado en Alemania. ¿Esto complica tanto la importación a España? Gracias por la ayuda Pepe B y Mig Yecla!


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El que esté matriculado en Alemania da exactamente igual en España, es como si no lo estuviera, busca que hay algunos post parecidos. En teoría se haría una homologacion unitaria (unos 2000) y listo, pero ésto puede ser tedioso y complicado, es una pena porque hay un montón de coches en Alemania con estas características y a buen precio. Lo único que yo intentaría seria llevar copia de los papeles de la TüV alemana a una ITV y probar si directamente pueden convalidarlos con la española, cosa que en teoría podrían hacer pero se lo pasan por el forro.

 

Si el coche esta matriculado en Alemania y tiene documentación alemana no deberías tener problemas. Seguramente no dispone del COC , imprescindible para matricular , pero puedes acercarte a una delegación del TUV en España y te lo hacen en 24 h. Yo he tenido experiencia similar. Los tramites complicados son los de entrar el coche en la UE. Una vez ya esta homologado aquí no deberías tener problemas.

 

¿Puedes detallar tu caso un poco más ?
Discrepo contigo, yo estuve el mes pasado a punto de comprar un Cayman en Alemania con papeles alemanes , procedente de Emiratos y sin contraseña. Llamé antes a 4 ITV diferentes y hablé con los 4 técnicos. Todos me dijeron que aunque el coche tenga una homologacion hecha en Alemania, si no tiene contraseña había que hacer la homologacion en España. Ninguna ITV hace CoC, como mucho harán ficha reducida, el CoC NO existe para vehículos sin contraseña. Saludos

 

No se a que te refieres con contraseña. Yo tpco soy experto en el tema. La unica diferencia que encontre yo con un coche procedente de la UE era que este no tenia COC. Fui a la delegación del TUV que hay en Barcelona y me hcieron un CoC . Y con ese COC y la documentación alemana me fui a la itv y sin problemas. En Alemania hay muchos coches de fuera de la UE , americanos , arabes , rusos....y yo tengo entendido que una vez tiene Brief y ha pasado TUV no tienes que tener problemas. Hablo siempre de coches modernos , en los que motores y emisiones no difieren de un pais a otro...

 

La contraseña de homologacion europea la tienen los coches que se fabrican para mercado Europeo y cumplen éstos estándares. ¿El tuyo no es Europeo? Te harían una ficha técnica reducida, el CoC no existe para coches sin contraseña.. a efectos de ITV vale lo mismo una cosa que otra. Si tu coche no tiene contraseña me sorprende muchísimo y habría que investigar el tema más a fondo ..

 

Y donde aparece esa contraseña? Yo no la he visto en ningun coche. Igual te refieres al COC como contraseña...no? Yo he comprado varios coches de procedencia original alemana y no he visto ninguna contraseña. El CoC puede llevarlo o no. He tenido un caso en que no la tenia porque lo perdio el propietario. La solución es pedirlo a fabrica que tardan 3 meses y te clavan 300 eur o que te la hagan en el TUV , mas rapido y barato. Es mas , diria que en la docu alemana no consta si es original de emiratos , con lo que en la itv tpco lo identifican. Mientras tengan COC y docu alemana no veo donde deberia haber problema. Hablo de mi experiencia con un Cayman 981 que venia de Dubai. Puedes pasar foto de un ejemplo de contraseña?

 

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Esto es un ejemplo de contraseña y esta en los papeles del coche y en la placa de características del fabricante que se encuentra normalmente en una de las puertas del coche o en el motor. Si no tiene eso no tiene CoC.

 

Bueno, le he pedido una copia del TUV al vendedor, a ver si me la pasa y salimos de dudas respecto a si tiene o no la contraseña/CoC. Gracias!!

 

Por cierto, ¿creéis que el coche tendría peor venta en un futuro en el mercado nacional por ser de dónde es? ¿O realmente hay tan poca oferta que se vendería bien?

 

La contraseña no está en la TÜV ... esta en el Fahrzeugbrief o Fahrzeugschein o en la placa del fabricante en la puerta ..