hola compañeros me duele decir lo que voy a decir pero estoy mirando Cayenne diésel, el S gasta muchísimo para el día a día y el Glp no lo veo se queda el coche sin maletero además de ser caro de montar. Vereis me ha salido la posibilidad de adquirir uno con 140000 km entregando mi Cayenne. Que me podéis decir de este tipo de coches experiencias fiabilidad.... hablamos de un cayenne del 2012 de 245 cv Un saludo
Poco te puedo contar, solo lo he cogido un par de veces cuando me lo dejan en el CP como vehículo de sustitución, y desde mi punto de vista, no me gusta mucho, ni la conducción, el balanceo de la carrocería (muchísimo mas estable el S, sera por la suspensión neumática del S..) , ni la respuesta (perezoso), ni el consumo (9 a 11 l), ni el sonido (el panamera suena muchísimo mejor),no se, no me gusto, yo no me lo compraría (incluso a mi mujer tampoco le gusto). Estéticamente e interiormente muy chulo. Me quedo con mi Cayenne S a GLP y con mi Panamera Diesel del 2012.
Pues el mio después de 45.000 km, es el modelo 2015 de 262 CV, estoy encantado con él. Consumo de risa para el coche que es, de media ligeramente por encima de los 8 litros (no lo uso en ciudad y ritmo alegre) y un par motor que te permite ir en 8ª velocidad a 72 km/h, algo menos de 1.200 rpm y subiendo una cuesta con el coche cargado... increíble. Tiene una buena respuesta para adelantar, ya que no hay que revolucionar el motor, y este suena poco. Averías o problema hasta ahora, cero. La verdad y es mi opinión personal, estoy encantado con el bicho. Saludos.
Yo tengo uno,estoy encantado con el. Averías cero, consumo increíble para el tamaño del coche Eso si cómpralo con suspensión neumatica. Como tiene 3 tipos de conducción, puedes a adaptarlo a tu estilo, haciéndolo más ágil y rápido. Para mi, en la posición confort es suficiente
Yo tuve un Diesel del 2013 en USA; venía con un motor de 3L, creo hecho por Audi - lo cambié luego por un 2015 e-Hybrid. La aceleración del Diesel era suficiente para condiciones normales en carreteras/autopistas. Como lo usé en algunos viajes largos, me gustaba que con un tanque lleno podía conducir hasta casi 1,000 km. (El Cayenne 2015 lo exporté desde USA hasta Portugal donde ahora lo tengo).
yo tengo un platinum edition diesel del 2014 y te digo que para el día a día de pmadre me gasta una media de 12 litros pero decirte que hago de media 400km al dia unos 35% en madrid y el resto en autopista asi que te puedo decir que todo muy bien
Estaríamos hablando de una unidad con bastantes extras del 2013 y unos 150000 km en 36000 euros , que os parece Cuánto os sale de consumo en autovía yo ciudad no hago mis recorridos son el 95% carretera y mis velocidades son entre legales y límite de puntos (en autobahn) Un saludo
Cuando voy a trabajar no suelo pasar de 120-130 voy modo Flandes total y realmente ese es el punto que me interés ya que es el grueso de mis kilómetros, 10 km de ciudad y los 80 de autovía y 40 de carretera Siento insistir tanto en los consumos ya que el motivo de quitar el S es que voy a pasar a tener un coche para todo y quiero evitar después de adquirir el coche llegar y encontrarme un consumo de 11 litros (para eso me quedo S), por eso me voy a vuestra experiencia Qué os parece el precio Un saludo
Yo tuve un S gasolina unos días, creo que era un 2016 el que lleva V6 gasolina, y gastaba en carretera unos 13 litros y ciudad 18-19. No me gusto mucho, no le vi mucha diferencia con el mío, supongo que será porque tiene menos par, Los S antiguos ya son otra cosa al llevar V8, pero consumos disparatados Has mirado el V8 diesel?, es una pasada
Es que no quiero irme ni a motores de mucha cilindrada ni complejos mecánicamente ya que quiero algo que pueda meter mano en casa y el biturbo yo creo que espacio para tocar algo si se va sería muy complicado ( ejemplo los Range Rover sport para cambiarlos el turbo tenias que separar la carrocería del chasis). Además mi idea sigue siendo la de hace unos meses tener un coche de combustión hasta dentro de 4-5 años y luego pasarme a un eléctrico, tipo tesla. Y el cayenne híbrido tiene todavía precios prohibitivos (era mi idea pero se me ha truncado un poco el tema) Un saludo y gracias
Si quieres ahorrar, el híbrido no te servirá para carrtera, ya que irás a partir de los 40kms con el motor combustión casi todo el tiempo. De momento su uso básicamente es para recorrrido muy cortos, saliendo cargadas las,baterías de casa y con la posibilidad de volver a cargar en el sitio de destino, y de momento es utópico Otra opción muy interesante,,es el Q7 híbrido diesel, o mejor el Q8
Yo lo tengo desde 2011, 125.000km, con suspensión y muy contento, sin averías. Le reprograme la centralita y subidón, conseguí subir el par motor unos 60/70nm y unos 45/50 cv. Se convirtió en un suv mucho más ágil, nervioso, rápido... bajó el consumo sobre 1/1,5L ahora estoy sobre los 8L antes 9/9,5L. Muy satisfecho. Un saludo.
Son dos vehículos diferentes. Yo antes con gasolina y ahora con diesel. Con pros y contras. El gasolina con alto consumo y mucho disfrute (sonido y repris) y el diesel más moderado pero sin ese toque deportivo. Espero haberte ayudado.
estoy interesado en un cayenne diesel 2017, me puede decir alguien que lo tenga como funciona la función auto hold?, se puede activar y desactivar?
