Hola a todos. Soy un chico de mediana edad con familia y busco un coche deportivo y familiar con mucho espacio y por ello hace tiempo me encanta el Cayenne. Tengo varias dudas y preguntas, pero la primera es, ¿con que Cayenne inferior a 35M euros podría pasármelo muy muy bien? Valoro mucho la deportividad.
Yo me decantaría por un turbo 1a generación, y te sobran unos cuantos miles de eur, con 500 cv vas sobradisimo!
Gracias por tu consejo. Turbo de primera generación con 500 cv ¿te refieres al que va de 2008 a 2010? ¿O al primero de 450 cv?
El de primera generación si no me equivoco tiene 450cv. Con ese presupuesto puedes optar a un mk2 . Yo tengo el turbo y la verdad que tiene una gran patada y da gusto ver como puedes tomar las curvas con semejante peso . Tampoco descartaría una versión s o gts cada uno es diferente y también dependiendo las expectativas que tengas , pueden tener potencia suficiente , son diferentes y las sensaciones de conducción también lo son , lo mejor es que pruebes varios modelos y tú mismo decidas , ya nos contarás Un saludo
En JM Automoción tienen un Cayenne Turbo S del año 2008, con 550 CV de serie y con sistema PDCC. Ese es tu Cayenne si quieres uno para darle zapatilla. Es el Cayenne, en mi opinión, más atractivo de comprar. http://www.jmautomocion.com/go.to/m...angebot=Porsche+Cayenne+Sant+Cugat+del+Valles
Si quieres prestaciones y patada, un turbo MK2 es tu coche y si lo combinas con el PDCC ya verás como se zampa las curvas a todo trapo sin pestañear. El GTS con 405CV atmosféricos tb es una buena máquina y la preparación exterior que lleva es muy contundente. El escape deportivo que lleva de serie el GTS es atronador, en modo Sport pega unos rugidos cuando lo estiras adictivos y tiene una estirada muy buena en altas. Evidentemente no tiene la patada ni las prestaciones del Turbo pero suena mucho más y de prestaciones tampoco se queda corto. Las opciones S Y GTS se pueden transformar a GLP si quieres hacer quilometros sin que tu bolsillo se resienta demasiado el Turbo y Turbo S no. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
completamente de acuerdo...yo creo que el mk2 gts es la mejor opcion...ademas atmosferico es mejor que turbo...tuve uno y fue un gran gran coche.. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
El que dice @leaderone no está nada mal, ahora por 39k tienes un turbo mk3, es mas ligero y moderno, tiene mas deportividad.
Yo lo tengo transformado a GLP desde hace poco y contentísimo(a ver si lo presento de una vez que quiero sacar medias reales de consumo de gas y precio por 100km). Es un maquinón, para tener 10 añitos va como un avión y dinámicamente con el PDCC en modo Sport parece que pese 600 kilos menos. Salu2 Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Si pudiese estirar el presupuesto un poco de los 35k, es un buen salto cualitativo. Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
Yo me dejaba las uñas y luego iba a verles siempre se araña algo y siempre hay unas monedas debajo del asiento para llegar.
Perdón me he equivocado el mk1 son efectivamente 450 Con tu presupuesto puedes optar a alguno mas moderno, pero a mi el mk1 me encanta, y con 450cv vas sobrado... Como comentan los gts son muy buenas máquinas y suenan mejor..
Yo he tenido un S mkl un turbo mkl y ahora un turbo mkll. Sin duda me quedo con cuanquier turbo, estéticamente me quedo con el mkl es el que más me gusta, los 50cv extras del MKll no se notan mucho, lo que si me gusta más del MKll en mi caso es el interior, el techo panorámico, etc..... Y juraría que consumo algo más bajo aún teniendo más motor y más cv. El mío posiblemente lo ponga en venta, si te interesa escríbeme por MP, pues no lo tengo anunciado. Saludos P.D. Olvidaba la opción del Gts, atmosférico más de 400cv y suspensiones algo más bajas y diferentes al resto de la gama. El mío lleva un kit de suspensión baja y se nota mucho en aplomo y estética. Todavía no lo he matriculado, te lo podría entregar matriculado a tu nombre si quieres. Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Gracias por vuestros comentarios. Finalmente hubo cambio de planes, hemos vendido el SL500 de 2014 y así he cumplido el capricho de mi mujer (un Volvo XC40 T4 de 190cv) y mi capricho: un Cayenne GTS V8 de 2013. Me he divertido mucho más con el GTS que con el Turbo, no digo que sea mejor ni peor uno que otro, pero como suena el bicharraco, me ha cautivado. En esta semana me lo dan, su actual propietario se ha comprado un S nuevo (yo creo que se equivoca, pero mejor para mi). De momento usaré el XC40 T4 de mi mujer (espero que me lo deje).
