Yo he visto alguno de los videos y como no me ha gustado ni el formato ni el contenido no miró más. Así de simple. Cada uno es libre de seguir su camino en esta vida. Habrá gente a la que le guste y los siga mirando... Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
En defensa del chaval, tengo que decir, que cuando probé el Lambo Aventador me sentí realmente decepcionado. No transmitía lo esperado, ni en potencia, ni en control. Quizá tendemos a idealizar o mitificar demasiado y luego la realidad nos decepciona. En contra del chaval, estos vídeos tontuneros aportan poco. En nuestra época, para ligar mas, tocábamos la guitarra.
Cual es el objetivo de estos videos? Realizacion personal o tienes visos de monetizar en un futuro el canal de YT? · Si es porque te sientes bien contigo mismo nada que añadir, cada uno hace lo que le place y lo que le hace feliz. Lo unico el spam sistematico, que cansa, mas en un espacio como SP donde la media de edad rondara los 30 y pico - 40 años. · Si pretendes sacarle partido, estas haciendo mal muchisimas cosas: 1. Define tu target. A quien quieres impactar y donde se encuentra tu audiencia. Ir dando tumbos de FC a Soloporsche mendigando views es pan para hoy hambre para mañana. 2. Como te quieres posicionar? Como un reviewer de coches, videoblog de tu dia a dia... que? 3. Partnerships decentes y no un simple crossover macarronico con otro youtuber. 4. Edicion y contenido. Habla de cosas sustanciales, haz un pequeño guion, incorpora diferentes planos, enseña el producto. 5. Puedes tomar clases de oratoria y comunicacion no verbal. Eres muy alto y si no cuidas los gestos queda raro en camara. 6. Estrategia integral en redes. Pero una estrategia pensada, invirtiendo € y no spam barato. 7. Primero crea tu marca. Luego podras chupar camara y vender merch. No voy a extenderme mucho mas, porque cuesta dinero y porque viniendo de Hawkers seguro que no te descubro nada nuevo. Pero precisamente por venir de Hawkers sorprende que no cuides mas este tipo de cosas. Desde luego hay un hueco enorme en la comunidad hispano hablante para este tipo de contenido -lifestyle, coches, travel, luxury, etc.-. Y no porque no haya gente intentando quedarse esa parte del pastel pero lo hacen tan rematadamente mal que precisamente es por eso por lo que sigue habiendo una oportunidad enorme.
No me puede hablar de un coche alineado a la perfección un tipo que no domina ni su idioma y tiene los dientes que parece un castillo en ruinas... con lo que vale le posavasos del getedoserreese puedes balancear un invisiline en vitaldent...!
Qué extraordinaria máquina el nuevo GT2 RS...! En mi opinión, su récord en el Infierno Verde, es una aval indiscutible. Intuyo que debe aunar una soberbia eficacia con raudales de diversión Además de tener una estética hiperagresiva Un coche único... Probablemente poco comparable a otros superdeportivos.
Es curioso lo que ha apuntado el compañero más arriba sobre el aventador, que es parece lo mismo que le ha pasado a Javi por lo que cuenta (sin entrar a valorar nada más, que a veces os quedáis en el cómo lo dice más que en lo que dice) A mi me ha pasado también igual con coches que la gente, o la prensa idolatra. Luego los he probado y me he quedado tan frío que en alguna ocasión que era una prueba pre compra, no he cerrado la compra por eso mismo, quedarme frío no, lo siguiente. Y curiosamente me pasó hace muchos años con un 996 Gt2 de primera generación entre otros. Puede influir cuales sean tus anteriores referencias, puede ser que tus expectativas fuesen irreales, puede ser que lo que uno lee no deja de ser opiniones de otra persona y sus circunstancias .... pero pasar pasa . En fin, sólo comentar que aunque pueda parecer algo absolutamente imposible que pase con un gt2 rs, no deja de ser algo que acontece en la esfera subjetiva de cada uno, y ahí uno es soberano.
Entiendo que es un coche tan bueno y tan bien hecho que por debajo de 150 km/h sea soso y demasido facil de llevar.
Los 911 turbo de las últimas generaciones tienen una respuesta muy suave. Par máximo ya "casi" desde ralentí, mantienen y luego van bajando suavemente, conforme la potencia aumenta muy linealmente. En los turbo llamados "vieja escuela" era "lo mismo", solo que el par máximo te lo dan a 4000 vueltas y de golpe, con una subida tremendamente rápida desde la nada, transmitiendo muchas sensaciones. Posiblemente menos efectivos, pero más excitantes. Por eso javith dice que no le impresiona.
Cuando probé el 991 turbo, me paso algo parecido a lo que comenta el compañero, muy muy rápido !! Pero no me dijo nada!! La impresión es que con el turbo tenia que ir demasiado rápido para empezar La diverso!! Pero solo es una impresión!! Saludos
No eres el primero que los 991 turbo le dejan frío. El otro día comentándolo con otro amigo que también viene de coches radicales, lo probó (unidad de cortesía de concesionario para "convencer su compra" y de ir con la chequera casi lista, se volvió a casa absolutamente frío. Lo que me decía era que era muy rápido por lo que veías en el velocímetro, pero no se "sentía" rápìdo, y que para sentir algo tenías que ir a un ritmo de no sólo carcel, sino de ataúd. Esto pasa mucho (nos pasa, mejor dicho). Tendemos a pensar que si 1 es bueno, 10 es mejor. Y a veces no es así.
Arrimando pa casa eh! :-) Aunque es cierto que la pegada del 997 turbo...guardo un buen recuerdo. Aunque era más heavy la del GT2 :-)
Estaba pensando...... Javith... igual te interesaría un trueque... tu GT2 RS, que no te impresiona por mi 997 TT, el coche perfecto
Estoy contigo, yo creo que a partir de mañana ya van ir subiendo un 20% de precio por año, y los tiptronic el doble Venga ahora más en serio, es el último turbo auténtico que da sensaciones (nueva coartada para especular ) S2
