En mi 997.1 de 2007, después de 32000 km con unas Michelin PS 2 con homologación N2 me llegó la hora de cambiarlas. La verdad es que ya estaban un poco apuradas, especialmente las traseras por el interior. Después de revisar muchos foros; a parte de este, los americanos e ingleses, he visto que mucha gente ha optado por montar los Michelin PS 4s. Estos no están homologados para el Porsche 997 4s en medidas 235/35 y 305/30 ZR19. Yo, al final, y al no tener homologación Porsche, no me he atrevido a encargar los PS 4s, a pesar de que la gente habla maravillas de ellos y he encargado los ya muy antiguos PS2. Qué opináis? He hecho bien pidiendo los homologados PS2? O debería haber encargado los PS4s? Los PS4s son mucho más modernos y la gente dice que van muy bien, pero no están homologados por Porsche. Los PS2 están prácticamente discontinuados. Michelin solo los fabrica en la variante N2 para Porsche. A favor: van bien y están homologados. El precio es muy similar. Gracias por vuestra ayuda
Hola, yo te puedo hablar de mi experiencia en un Boxster 987, que puede no ser del todo representativa para ti. Ya que la distribución de pesos no es exactamente la misma. Yo he probado neumáticos tanto homologados como normales, y la conclusión depende del uso que hagas del coche. Si vas tranquilo, puedes montar cualquier opción que te parezca. Si por contra, te gusta ir fuerte por curvas, notarás algo mejor balance del coche con los homologados (hacen que el coche sea "más parecido" a un coche normal, con motor delantero). Pero no es nada que no puedas compensar en los neumáticos normales adaptando tu conducción, o jugando un poco con las presiones. Yo hago mucho tramo virado (como referencia, ningún juego de neumáticos me ha durado más de 10.000 km hasta ahora), y por ahora me han gustado algo más los homologados, pero si encuentro alguna oferta interesante o me apetece probar otros que no lo sean, no tengo ningún problema en hacerlo.
Si los PS2 te han durado más de 30 mil km, cualquiera de los dos modelos de neumático te va a ir genial.
En unos meses estare en una situacion como la tuya y creo que hare lo mismo: los homologados. Mas que nada porque me van bien (los llevo ahora mismo) y si tienen la homologacion por algo sera.
mi caso 997.1 C4s tome la decision de poner los ps 4s en taller especialista de toda mi confianza y no puedo estar mas que satisfecho, creo que lo de la homologacion no tiene por que ser un impedimento, eso creo.
Si eres de los que renuevas garantía Porsche approved, ponle los PS2 homologados porque con los PS 4S no te la dan.
Había un hilo reciente en que comentaban varios compañeros haber renovado Approved con PS4 4S sin homologación. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
http://www.soloporsche.com/xf/index.php?threads/89016/ Ahí lo dejo. Salu2 Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
En mi ex-996 noté una barbaridad cuando cambié los Hankook que traía cuando lo compré por unos P-zero Rosso N4. En el 997 llevo P-Zero N2 y cuando me toque cambiar no lo dudaré, de la marca que sea pero con su código N. Saludos!
Gracias por vuestras respuestas, Efectivamente, si me han durado 32000 Km es que no voy 'a saco' con el coche, no castigo ni exijo mucho a los neumáticos y en consecuencia casi cualquiera me podría servir. Por otra parte, ocasionalmente puedo conducir apretando mas y creo que la homologación N2 puede aportar algo en eses momentos. No se si incluye flancos reforzados o alguna otra cosa mas, que para un 911, dado su reparto de pesos, pueda ser importante. He leído que las homologaciones N pueden incluir algunas modificaciones sobre el neumático base (compuestos, refuerzos, ...) . No se si alguien tendrá detalles mas precisos sobre que modificaciones incluyen. Por otra parte voy a cambiar los sensores de presión (PDK) los he pedido a xtrawheels en Alemania por medio de amazón.de (140 € los cuatro). Si funcionan sin problemas pasare los detalles por si le interesa a alguien.
Yo lo pregunté en Madrid y me dijeron que no habría problema. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
Por partes: -Hasta donde yo se, Approved no exige neumáticos homologados. Al menos de forma oficial, otra cosa es que pilles con la persona inadecuada, supongo. -Los PS2 se siguen fabricando como equipamiento homologado para muchos coches, todos ellos de prestaciones considerables (BMW, Audi, Porsche, Ferrari y Mercedes). Siguen siendo excelentes neumáticos y siguen fabricándose por el simple hecho de que cuesta mucho tiempo conseguir homologar los neumáticos nuevos. -Aunque los PS2 lleven diez años en el mercado, su fabricación va evolucionando constantemente incorporando las mejoras que van saliendo. Todas las marcas premium lo hacen, y más aún Michelin que tiene pocas "gamas" de neumáticos y mantiene el mismo nombre para neumáticos que realmente son muy diferentes.
Si te funcionan avisa q yo tengo q cambiar dos Pero Aprovecharé para cambiar los 4 Dos me empiezan a fallar Saludos
Ya me llegaron los sensores y me los montaron junto con las nuevas Michelin Pilot Sport PS 2. Los sensores no hubo que activarlos ni configurarlos de ninguna manera, solo montarlos. Se montaron en las ruedas y lo único que fue necesario hacer es iniciar el modo de aprendizaje desde el ordenador de abordo del coche y rodar unos 15 o 20 km para que el sistema los reconociera. Funcionan perfectamente. Os adjunto unas capturas de pantalla con los detalles del pedido que hice a Amazon Alemania (amazon.de)
Información muy interesante, sobre todo si no quieres montar las válvulas RDK OEM Porsche que cuestan un riñón. Gracias Ricardo.
