Nada comentaros q sigo disfrutando del boxster pero en una de esas salidas por nuestras carreteras de montaña favoritas note que de repente vibraba al frenar, los flamantes discos delanteros brembo de precio de derribo, habían dicho basta, estaban alabeados tras unos exiguos 5000kms. Que tocó ir al Cp y decantarse los pata negra. Quiero compartir con vosotros esto para que lo sepáis y q en este aspecto, por experiencia no merece la pena intentar ahorrarse unos euros, esperemos q los oficiales den mejor rendimiento de momento lo están haciendo Por lo demás tras el primer año de uso solo tengo buenas palabras de un coche que hace q cada vez q te montas sea un momento especial q te levanta el ánimo y te dibuja una sonrisa .justo lo que andaba buscando. Un saludo
Pues yo soy el afortunado de turno . Monto unos TRW que me costaron 30/40€ la pareja, si si la pareja, en una mega oferta de Oscaro o Autodoc... Ahora no recuerdo... Junto con unas Ferodo DS2000 y sigue frenando muy muy bien.... Y se han llevado más de un tramo de curvas... Junto al líquido MOTUL rb660... Llevarán unos 10 mil km calculo yo.... Le doy más importancia a la pastilla y al líquido que a los discos.... Unas pastillas malas (como las RH que monté en un Audi una vez) cristalizan y fatigan los discos y los deforman.... Incluso se desgastaba más el disco que la maldita RH... Que descansado me quedé al quitarlas. Saludos!!! Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
En ocasiones pensamos que están alabeados, y solo se trata de unas pastillas estandar, que por poco que se les exija, dejan restos en los discos y el efecto es similar
Hay que tener en cuenta que con solo 0,2 mm de alabeo empiezan las vibraciones y fluctuaciones en el pedal .
También puedes probar ahora que ya han sufrido a rectificarlos Enviado desde mi SM-G928F mediante Tapatalk
Yo también llevo más de 110.000 km con un 911/997, y jamás he cambiado los discos. Las pastillas, no me acuerdo, pero creo que nunca... Quizá sea porque raramente toco el pedal del freno.
Yo llevo 80.000 kms y voy por mis cuartas pastillas delanteras, las segundas traseras y los segundos discos delanteros... Ya me gustaría que me pudiesen durar tanto! mendalerenda
depende mucho del tipo de ruta y uso que se haga. Muchas curvas dandole zapato, igual a desgaste de pastillas y posiblemente lamente discos. Mucha autopista, igual a larga duración de ambos.
