Duda Cayman S importado

Hola Pepe,
Disculpa, no habia visto este hilo hasta ahora.
Porsche España no me ayudó nada, de hecho les llamé para preguntar antes de decidir llevarme el coche y me recomendaron no hacerlo con todo tipo de excusas. La realidad es que es el mismo coche, salido de la misma fabrica pero sin la dichosa COC.
Porsche Dubai sin embargo me dio esa ficha tecnica por unos 200 euros. Envié la ficha junto unas fotos a TUV Rheinland que me tramitaron la ficha reducida. Con la ficha reducida y documentos que justifican cambio de residencia (DUA, baja consular con mas de un año fuera, propiedad del coche por mas de 6 meses), ya se puede pasar ITV. Despues es ir a Hacienda a obtener exencion del impuesto de matriculacion y ya se puede ir a trafico a matricular.
Siento no poder ayudar en tu caso, me temo que tendrás que hacer homologacion unitaria.
Un saludo y Feliz Año.

 

No te preocupes !!
Lo que no entiendo es como España te pudo hacer una ficha técnica sin contraseña de homólogacion, según varios ingenieros que he preguntado no es posible. Pero por ser cambio de residencia quizás no haga falta contraseña. Yo estoy esperando una ficha de Porsche Alemania, lo que no se es si con ella me podrán hacer lo mismo que a ti. Un saludo!!

 

Yo tengo un conocido que tiene un supra de Japón que se importó cuando la normativa vieja, el coche no tiene ficha y está no especifica nada más que el número de bastidor y matrícula. Cuando va a ITV puede pasarla con el techo cortado si le da la gana, de echo la última ITV la paso en otro sitio, y le hicieron una hoja entera escrita de defectos, hablo con el responsable y se la tuvieron que pasar si o si ya que no tiene ninguna ficha donde se especifique emisiones, tipo motor, y si lo que lleva es de serie o no.

Saludos!

 

Si lo matriculó en esa época no hay problema .. el problema es la normativa de ahora..

 

En muchas ITVs no están muy al corriente del reglamento.
Por cambio de residencia y con la documentación que lo justifique, el vehículo está exento de homologar.
http://www.empleo.gob.es/es/mundo/consejerias/eeuu/webempleo/es/cuando-vuelvas-espanya/tramites/traslado/FolletoCambioResidencia_rev08-13.doc&ved=0ahUKEwiUuvzfvMbYAhVNalAKHX5QBTUQFggkMAQ&usg=AOvVaw2Dvl_-g5lJ0QBMgo6HOKrV

 

Bu

Bueno, me cuesta creer eso, sabiendo de TT del ‘91 que les hicieron quitar defensa y estriberas a posteriori, aun habiendo salido de fábrica con ellas. Y sus fichas, poco más decían que las del supra de tu amigo.

 

En este caso la ficha no dice nada, no tiene nada que ver con lo que comentas son casos totalmente diferentes. En ese coche pese a salir así de fabrica pueden mirar códigos de homologación, tener dudas, hacerte pedir certificados a la casa... En este no porque solo tiene el bastidor y la matrícula, el coche "no existe" y no saben cuál es, como si le quieres meter un motor de un Ferrari que te van a pasar la ITV sin problema. Hoy en día estás cosas creo que ya no las hacen, pero antes si.

Saludos!

 

Bueno, al menos ya tengo matrículas provisionales.. Veremos a ver cuanto tiempo se quedan, la verdad es que en verde no le quedan mal xD, mientras tanto sigo esperando a Porsche Alemania para la ficha técnica ... Me da que no me queda otra que la unitaria, pero quiero quemar todos los cartuchos. Por si le sirve a alguien, no hace falta la ITV ( tampoco tener un expediente abierto ) para obtener las placas verdes. Ahí una fotillo del pequeño lagarto.

<img src='http://subirimagen.me/uploads/20180116170211.jpg' />

 

Usuario +
Buenas compañeros,
hace algunos meses compré un 987.1 S en dinamarca a un cv, pues entre una cosa y otra aun lo tengo con matrícula provisional verde. El coche venia de Emiratos Árabes sin matrícula y yo crei que al ser Porsche y fabricado en Alemania no habría problema y con el CoC y ficha técnica se matrículaba fácil. Si, soy un capullo por no informarme más. La duda que tengo ahora es que yo tengo un certificado de exportación que se hizo en emiratos, ¿ tengo que pagar el arancel de aduana? ¿ no debería haberlo pagado el cv que fue el que introdujo el coche en Europa? En la ITV me han pedido un certificado de actos reglamentarios que se pide a Porsche, y no se si me hará falta lo del arancel para solicitarlo, por otra parte no me lo pidieron para darme el permiso temporal de circulación ..

 

Si no me equivoco, y creo que no ya que estuve a punto de importar un 996 de USA y cuando lo consulté me lo dijeron, para matricular un coche de un estado fuera de la CEE y sin contraseña de homologación, solo se podría por cambio de residencia o con “unitaria” si eñ vehículo es a partir de 2012, ya que tiene que cumplir esa normativa anticontaminacion....

Suerte....

 

Hola Pepe:
¿Has considerado las siguientes opciones?
1) Pedir al cv que te lo vendió que te ayude a matricularlo en Dinamarca
2) Matricularlo tú mismo en Alemania con la ficha técnica que Porche te entregará

Saludos.

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Gracias por las respuestas. El tema de la homólogacion lo tengo mas o menos claro, en teoria no habría problema porque el coche cumple con la Euro VI. Mi duda es el tema de la aduana. Para matrícularlo en Alemania necesito de nuevo un seguro ( no es como aquí que el seguro se saca después, allí sin seguro no lo puedes matricular) además tienes que llevar el coche para que revisar el bastidor... Se me quitan las ganas xD.

 

Pues si hay posibilidades de hacer la unitaria no deberías dar más vueltas.... al final el coste será similar y te ahorras de historias en Alemania u otro país.

 

Pues si hay posibilidades de hacer la unitaria no deberías dar más vueltas.... al final el coste será similar y te ahorras de historias en Alemania u otro país.

 

Y tanto. Intenté traerme un Toyota HDJ80 en estado de concurso de UK y lo de menos era el volante a la derecha; al tener cierta preparación había que solicitar homologación unitaria, y sin garantía de obtenerla.

 

Pero Dinamarca tiene que cumplir las mismas normas anticontaminacion que España .. este cv trae muchísimos coches de emiratos árabes ..