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Reprogramacion centralita "Dimsport"

Tema en 'Cayenne' comenzado por Miguel1, 19/9/17.

  1. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Buenas compañeros, mi cayenne diesel 2011 240cv. Hasta dar el paso he leído, me he informado... La repro ha sido realizada x un profesional q solo le trabaja a talleres y C.O
    Os cuento mis pocos km realizados, el cayenne es otro; mucho más brío, le pisas y acelera rapidísimo, ya no es tan perezoso, sobre todo en bajos tardaba un poco en reaccionar.
    Aprox se han conseguido 50cv y 70Nm (par motor). Con lo cual estaremos sobre los 295cv y unos 620/630Nm. (ya q en banco de pruebas este cayenne da 250cv +-).
    El consumo en un tramo mixto unos 10 km urbano ( no callejeando) y 20 autoría 140km/h. 8,3L antes no bajaba de 9,4L.
    El software de la repro es del fabricante o marca "dimsport".

    Ya os iré contando, cualquier aclaración o duda aquí estoy. Un saludo.
     
    Última modificación: 1/10/17
  2. Sahararover

    Sahararover Nuevo Usuario

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    ¿Si no has cambiado relacion de grupos o medida de neumatico a misma rpm no deberias ir a misma velocidad endependientemente de la ganancia de cvs?
     
  3. luisules

    luisules Senior +

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    Se supone que si no ha cambiado desarrollos es asi. :Angel:
    Luis
     
  4. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Al aumentar el par motor, ahora a las mismas revoluciones entrega más potencia cv y la velocidad aumenta. Es lo q he podido apreciar, a parte de lo ya comentado.
     
  5. c36

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    Esto no es así......si mantienes desarrollo y medida de llantas neumáticos a mismas revoluciones misma velocidad de antes, lo que si cambia es el tiempo que tardas en llegar a esas revoluciones que se reduce debido a tener mas potencia/par y mantener desarrollos (por decirlo de alguna manera que se pueda entender)

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  6. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Las llantas y gomas son las mismas. Pues lo q yo he podido apreciar. Es posible q en el momento de la prueba vas concentrado en los cambios de más potencia cv, más par y viendo el consumo, para asegurarte de q está todo bien y el coche este ofreciendo todo lo esperado, esa fue mi apreciación, pero q es algo insignificante. Lo importante es el comportamiento actual q es muy diferente al anterior, mucho más rápido y ágil. Es como si fueses ahora con el botón sport plus pulsado siempre, para q os hagáis una idea, y perdonar si ha habido algún mal entendido de apreciación. Un saludo.
     
  7. c36

    c36 Senior

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    Eso si

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  8. Sekel

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    Pues ya solo queda decir el precio no?
     
  9. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    En taller te puede costar entre 500/600€. Y hasta 900€ en alguno q otro, pero lo normal son 500/600€.
     
  10. leaderone

    leaderone Mendrugo Driver

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    Aumentando potencia no se gana velocidad a las mismas rpm. Se llega antes, pero la velocidad es la misma.
     
  11. GTx

    GTx Usuario

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    Esta es la gracia del efecto placebo: todo parece que va mejor incluso cuando no hay motivo para ello!
     
  12. tonyeltriton

    tonyeltriton Nuevo Usuario

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    Yo iré a reprogramar el mio de 2013 245cv a Br performance. Se supone que a misma velocidad consumirá menos que antes debido al aumento de par.
     
  13. EGDAM

    EGDAM Usuario ++

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    Una pregunta , que no estoy muy puesto en todo esto ¿cuando se lleva el coche al CO para la revisión , pueden saber que está re programado?


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  14. Miguel1

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    Si, bajaras el consumo, de hecho el mío estaba en 9,4l ahora 8,3L, me comentaron q conforme vaya haciendo km bajaría un poco más, tenían datos de clientes q están después de unos cientos de km sobre los 7,7L
    Br performance son profesionales del tema, están sacando aprox 60cv más y 80Nm.
    Q consumo tienes ahora?? Ya comentaras suerte y un saludo.
     
    Última modificación: 4/10/17
  15. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Creo q no, lo único q si te actualizan la centralita x algún motivo se pierde la repro y coge los valores de fábrica. X eso en el taller q te hacen la repro guardan todos los datos, para después volver a meterlos, la mayoría sin coste. Un saludo.
     
  16. JPA

    JPA Senior +

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    No entiendo muy bien el tema de bajar el consumo , en motores que ya son potentes de por sí . Por ejemplo en un gasolina de 360 Cv gasolina , ( A45 AMG ) le suben caballos y par bajaran el consumo de gasolina ???
     
  17. c36

    c36 Senior

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    La teoría dice que al aumentar el par al hacer la repro cuando estas en conducción normal hace que vayas mas bajo de revoluciones para hacer los mismos trayectos por lo que si le pisas menos consume menos, ahora eso si si vas fuerte el consumo aumenta

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  18. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Al subir el par motor Nm, el coche consigue la potencia (más rápido) a menos revoluciones, menos revoluciones menor consumo. Un saludo.
     
  19. JPA

    JPA Senior +

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    Ok , ¿ entonces en conducción tranquila cuanto podría baja ? 1 L ? mas ??
     
  20. Miguel1

    Miguel1 Senior +

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    Baja el consumo sobre un 15% +- Es lo q me comentó el profesional, de hecho un Cayenne diesel 2012 240 cv lo tiene en 7,7L. Hablando con gente de foros el Cayenne diesel 240cv y el 245cv han conseguido esas cifras, recordando siempre velocidades entre 120/130km. Un saludo.