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991S- ¿problema al girar con volante a tope?

Tema en '911' comenzado por lionkid, 20/3/13.

  1. lionkid

    lionkid Usuario ++

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    Una duda de novato.

    No sé si son imaginaciones mías, porque en general el coche va perfecto, pero con suelo mojado, cuando giro completamente el volante (para maniobrar o hacer un giro completo de cambio de sentido), a veces la dirección me da como pequeños botes, o tirones como si las ruedas no estuvieran bien de paralelo.

    ¿tiene esto sentido? o simplemente es que con unas ruedas tan gordas y el suelo mojado el coche se pega y al girar da tirones?
     
  2. Play25

    Play25 Soloporschista

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    Es normal, yo también lo pregunté en mi Centro Porsche y me dijeron que no me preocupase.

    Un saludo.
     
  3. Luxecars

    Luxecars Senior +

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    No te preocupes, hace mese abrí yo un hilo por lo mismo. Todos dijeron que es así, influyen varios aspectos, desde los brazos de la suspensión, los neumaticos, el suelo, etc...

    Según parece es así, el mío también lo hace. Yo procuro mo girar del todo
     
  4. Jonatan

    Jonatan Senior +

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    No tienes de que preocuparte, yo he leído por foros guiris también y es normal, la mayoría concluían que eran por el tipo de neumático de altas prestaciones y la temperatura
     
  5. lionkid

    lionkid Usuario ++

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    Vale...muchas gracias ya me queda clarito y me quedo tranquilo. Aunque la verdad, joer que podían hacer algo para arreglarlo...que el efecto es super-chungo.
     
  6. gonzoneitor

    gonzoneitor Senior +

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    prueba a girar por sobreviraje :D

    Enviado desde mi Ladrillófono usando taperware 2.
     
  7. lionkid

    lionkid Usuario ++

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    ya lo he solucionado...

    [ame="http://www.youtube.com/watch?v=J1PXkyhKqMM"]360 petron - YouTube[/ame]

    Ahora gira ya bien.

    :[amen]
     
  8. Ricardo71

    Ricardo71 Nuevo Usuario

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    Hola tengo el mis o problema en mi 991 s 2014 al girar todo el volante para lair del estacionamiento, como lo solucionaste ?

    Mil gracias
     
  9. xims

    xims Senior +

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    A mi tambien me pasa
     
  10. Dieani

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    A mi también me pasa, es otro modelo Porsche pero comentaban que era igual que en el 911.

    Saludetes
     
  11. jaza

    jaza Nuevo Usuario

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    En mi otro coche, un clk, me pasa exactamente lo mismo.
    Está claro, por lo visto es normal pero desagradable
     
  12. Turbo2003

    Turbo2003 Usuario +

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    Hola

    si es un carrera 4, a mi me paso igual, es el desgaste de los neumaticos. ponlos nuevos y adios golpecitos..

    ;)
     
  13. Dieani

    Dieani Senior

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    Es raro, a mi me lo hacía de nuevo, recién sacado conce, por eso pregunté y todo normal.

    Quizás nos timan a todos y vamos la mar de contentos, estos de Porsche, seguro que es fallo de algo jajajaja

    Saludetes
     
  14. Usuario Archivado 41

    Usuario Archivado 41 Senior

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    A mi tb me pasa a veces en un 997. Creo que es porque las ruedas delanteras agarran mucho al girar y a la bomba le cuesta un poco. Pero creo que no es nada importante.
     
  15. Alfa156

    Alfa156 Petrolhead

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    Es una combinación de varias cosas. Uno, las ruedas delanteras, cuanto más giradas están, más resistencia oponen al avance del coche. Dos, reparto de pesos, con el motor en la posición que está, el eje delantero siempre está más descargado de peso. Tres, adherencia, si encima de todo lo anterior hay poca adherencia, al intentar avanzar los neumáticos delanteros empezarán a patinar y darán esos tirones que notáis al perder agarre y recuperarlo de forma sucesiva.

    Solución, o ponéis unos sacos de cemento en el maletero, o cambiáis a un coche con motor delantero, o si no siempre podéis conducir marcha atrás :Face With Tears Of Joy:
     
  16. nacho martinez

    nacho martinez Soloporschista

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    La dirección cambia de cotas conforme la giras. No está siempre en la misma Cota de caída y convergencia. Se acentúan los parámetros conforme aumentas el giro.
    Eso hace que el neumático no apoye bien y de "mordiscos" moviendo en parado el coche.
    Depende del suelo lo notas más o menos. Pero siempre ocurre. En un parking mojado se nota muchísimo.

    En general ocurre en todos los coches pero cuanto mayor es la sección del neumático pues más de nota.



    Nacho Martínez