Nuestros Espónsors

Mi primer Porsche - 944 turbo

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por Tiroleso, 8/7/17.

  1. 018

    018 Soloporschista

    Se incorporó:
    15/11/11
    Mensajes:
    3.911
    Me gusta recibidos:
    361
    Localización:
    Girona
    P-Cars:
    951
    Felicidades por la compra, que lo disfrutes.
     
  2. Semi_951

    Semi_951 951

    Se incorporó:
    6/10/13
    Mensajes:
    110
    Me gusta recibidos:
    6
    Localización:
    Lleida
    Yo los llevo en mi 951 y van razonablemente bien.

    Saludos y bienvenido
     
  3. mikimotor

    mikimotor Usuario ++

    Se incorporó:
    27/10/10
    Mensajes:
    209
    Me gusta recibidos:
    4
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    911 Carrera S (997)
    911 964 C2
    944 2.5i
    Cayenne 3.0
    El tema del aire acondicionado yo me encontré con algunos problemillas, por lo visto, el gas que utiliza el aire acondicionado no es legal usarlo ni venderlo, y no quieras saber lo que me costo encontrar el gas que se utiliza. Me comentaron que para usar el gas actual, hay que hacer no se modificaciones en el sistema de A.A y la verdad me dio pereza y opte por buscar a alguien que aun tenga este tipo de gas antiguo.... me lo hizo pagar a precio de oro y no me quiso hacer ni factura de ningún tipo, supongo que para evitarse problemas "legales"
     
  4. Tiroleso

    Tiroleso Usuario +

    Se incorporó:
    15/2/17
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    10
    Gracias a todos.

    En esas estamos mikimotor, con el tema del gas del aire acondicionado. Pregunte en Climcar que es un taller especialista en a/a que me pilla cerca de casa y solo me dio la opción de hacer una adaptación a un gas moderno cambiando varias piezas y de 300 euros en adelante.

    Luego está la opción de un gas compatible en el que no haría falta cambiar nada y la opción que comentas de cargar con el r12 en desuso por la prohibición.

    Ya aprovecho por si alguien de Madrid conoce un taller que sepan de aires a la vieja usanza.
     
  5. Tiroleso

    Tiroleso Usuario +

    Se incorporó:
    15/2/17
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    10
    Bueno, pues poco a poco vamos poniendo al coche como se merece.

    El problema del olor a humo venía por una mala regulación de mezcla. Lo regularon en Altozano (grandes profesionales) y aprovecharon para limpiar mariposa y caudalimetro. Ahora el coche va mucho más fino y aunque se sigue percibiendo cierto olor ya no marea. Tengo el silencioso agujereado. En septiembre quiero cambiarlo y a ver si se soluciona definitivamente el problema de los humos. Creo que pondré un Dansk.

    También tiene ya neumáticos nuevos. Le monté los Bridgestone Potenza S02 atrás y los Toyo que os comente alante. Ahora si que agarra y va estable aunque vamos despacito porque vamos en proceso de conocernos y apretar a este coche es ir muy deprisa.
     
  6. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    6.930
    Me gusta recibidos:
    3.388
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Enhorabuena por el cochazo!

    Con semi-slicks en el eje delantero y neumáticos normales en el trasero te recomiendo que vayas con mucho cuidado cuando te acerques al límite de adherencia en curvas y frenadas fuertes. Con un asfalto seco y en buenas condiciones lo más probable es que el tren delantero tenga más adherencia con lo cual el coche se volverá sobrevirador al límite, es decir, el culo derrapa.

    Si no tienes mucha experiencia con el coche, sería más seguro montar todos los neumáticos iguales para poder disfrutar del equilibrio del coche sin miedo a que el eje trasero te traicione en mitad de una curva.
     
  7. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

    Se incorporó:
    29/8/11
    Mensajes:
    2.988
    Me gusta recibidos:
    1.053
    Localización:
    barcelona
    Estoy de acuerdo, si no conoces las reacciones de este coche cuando el dice de irse de atrás hay que corregirlo pronto ya que al tener caja cambio trasera existen unas inercias más pronunciadas que con otro propulsión trasera.

    Al llevar un Neumatico muy adherente en el eje delantero te da una excesiva confianza en la dirección y frenada que te hace pensar que el coche sera así en los dos ejes siempre, y en algún momento crítico te puedes llevar un susto que no seas capaz de recuperar.

    Yo montaría el mismo Neumatico en los dos ejes hasta que sepas bien cómo va todo y como responde

    Saludos
     
  8. Tiroleso

    Tiroleso Usuario +

    Se incorporó:
    15/2/17
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    10
    Gracias a los dos por el consejo. La verdad es que no había caído en ello. Pues entonces cagada grande de mi parte. Pues entonces se me ocurren tres opciones. Montar los mismos semislicks detrás, montar las S02 alante o dejarlo como esta ya que en carretera abierta no voy a ir muy fuerte.
     
  9. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

    Se incorporó:
    29/8/11
    Mensajes:
    2.988
    Me gusta recibidos:
    1.053
    Localización:
    barcelona
    Si vas normal no pasara nada, si vas a circuito puede que te llevas un sustillo pero es el sitio ideal para conocerse con relativo poco peligro.

    Y si no, monta un eje y te guardas los otros Neumaticos para el siguiente cambio.

    Las más gastadas ponlas atrás para que sea más sobrevirador y como ya tendrás la experiencia de haber hecho km con el coche ya te vendrá bien un poco de culete alegre
     
  10. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    6.930
    Me gusta recibidos:
    3.388
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Yo te aconsejo montar unos S02 delante como los que ya tienes detrás. Por 70 euros que cuesta cada neumático, no tendría ninguna duda.
     
  11. Tiroleso

    Tiroleso Usuario +

    Se incorporó:
    15/2/17
    Mensajes:
    62
    Me gusta recibidos:
    10
    Pues haré caso a vuestros sabios consejos. Montaré alante otros S02, aunq me temo que me saldrán por algo más de 70 la unidad. Creo recordar que los traseros fueron unos 130 cada uno.
     
  12. GTx

    GTx Usuario

    Se incorporó:
    12/6/15
    Mensajes:
    6.930
    Me gusta recibidos:
    3.388
    Localización:
    Barcelona
    P-Cars:
    951 S, 911 SC
    Los S02 delanteros en medida 205/55-16 con homologación Porsche N3 los veo en una web por 64 euros y en otra por 73. Me parecería raro que en tu tienda de confianza no te los pudiesen conseguir por una cantidad parecida.