Saludos, pues he buscado un poco por el foro y no he encontrado nada significativo, si hay algo ruego que me perdonéis y me remitáis al post. Pues la duda es sin entrar en la estética si hay mucha diferencia dinámica, en comportamiento por curvas o incluso en circuito entre un boxter y un cayman de la misma generación. Gracias.
No soy un experto pero entiendo que la rigidez sera la mayor diferencia. Supongo que para gente normal (cualquiera de nosotros) no se notara mucho la diferencia.
En circuito y por manos expertas habrá diferencia. Para un usuario normal, como podría ser yo, y en una carretera de curvas, yo digo que ninguna
Voy a contestar según mi experiencia entre 997 y 997 cabrio que he probado, que supongo q se podrá hacer extensiva a cayman y boxster.La diferencia de rigidez torsional se nota desde que te pones al volante, en especial en baches y curvas con asfalto irregular.En el cabrio te cargas con 100 kilos más de peso que hace perder algunas décimas en aceleraciónes y recuperaciones , casi imperceptible.A nivel de circuito en hockenheim short segun zeperfs,a mismo motor el coupé le saca 60 centésimas al cabrio.Deducción imperceptible para un conductor de a pie que no sea piloto.Si que el coupé te da más confianza de principio por el tema de la rigidez y la ausencia de ruidos aerodinámicos.Una vez acostumbrado supongo que le acabas cogiendo confianza y puedes ir casi igual de rápido.Hay q tener en cuenta que el boxster es mas corto de distancia entre ejes y quizas aun flexe menos que el 911 que es más lanchón.Si eres un usuario muy racing me compraría un cayman, si buscas más el encanto de unas curvas al aire libre y el lado más recreacional Boxster, irás casi igual de rápido y tendrás este valor añadido.Para el que le gusten los cabrios claro. Enviado desde mi LG-D620 mediante Tapatalk
