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cambios de color: no termino de entender ciertas opiniones...

Tema en 'Foro general Porsche' comenzado por delmonte, 10/3/17.

  1. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Cuanta razón tié usté, buen hombre...

    :[amen]
     
  2. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    +1

    Son cosas diferentes.

    Pueden "gustar" o no un cuadro por un lado, y por otro valorar lo bien/mal realizado que está.
     
  3. Teddyloqui

    Teddyloqui Senior +

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    La verdad que el repintado depende de varios factores:
    En mi caso particular, mi Cayman conserva partes de pintura de fábrica pero debido a la mala suerte o la mala leche de algunos, he tenido que repintar parachoques, aletas o puertas. Al utilizarlo como coche de disfrute, me gusta llevarlo bien cuidado. Lo malo, que no siempre puede ser así, por ejemplo, talleres de pintura que te ponen verde el trabajo de los demás y te lo hacen peor aún con lo que, a la larga, debes de pintar de nuevo para sentirte satisfecho con lo que quieres, "tener un coche de aspecto impecable".
    Si en estos 10 años hubiese pretendido mantener su color de fábrica, mi choche parecería un despropósito. Vuelvo a decir que es cuestión de SUERTE.
    En cuanto a cambio de color, no lo veo mal si el Taller hace un trabajo perfecto y está documentado dicho trabajo. Me parecería un extra añadido a posteriori de su compra. Al igual que si se le añaden nuevos extras como GPS, control de velocidad, Pasm,etc. No vendrán reflejados en el nº del coche pero le añaden un valor.
    Por supuesto, es mi opinión. Saludos
     
  4. manchego84

    manchego84 Senior +

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    Lo peor de todo es la gente con coches con 1-2-3 años y seguro a todo riesgo, y que antes de quitar el seguro lo rayan enteros para pintarlos... :cabezazo::cabezazo: me duele en el alma, como bien decis como la pintura de fabrica no hay nada.
     
  5. Quilla

    Quilla Queen of Soloporsche

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    Delmonte yo tampoco entiendo ciertas opiniones y sinceramente he llegado a la conclusión de que cada uno tiene sus motivos para cambiar de opinión o mantenerla que tan lícito es una como otra opción, y sirve para todo incluso para el cambio de color de un coche :D
     
  6. maxterrier

    maxterrier Staff

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    Ese es el tema, pero a veces el ombligo porschista pesa y las opiniones tienen sesgo, y aún no se que se gana con eso.
    Que va maestro, solo mi humilde opinión, igual de buena o mala que otras
     
  7. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    obviamente una cosa es alabar la calidad de ejecución y otra alabar o no la oportunidad de hacerlo, de hecho por ahí empecé mi hilo

    la cosa es la incomodidad que me causa el que se alabe algo que luego se critica...

    me explico: puedo ser muy bueno conduciendo a tumba abierta pero puedo ser al tiempo muy temerario, y no entendería que siendo temerario me dijeran "qué guay cómo conduces"

    creo que me explico, no?

    obviamente, cada cual que haga lo que quiera con su coche, faltaría más, de hecho no me dolería mucho un cambio de color en un coche mío reciente, pero no lo toleraría en mi SC... de donde se deduce que valoro más los coches que han tenido la suerte de no ser alterados tanto, sólo que lo aprecio cuando ya ha pasado el tiempo (es parte de la paradoja)

    lo de la pintura original ya me parece un poco de trastorno obsesivo compulsivo, pero lo mismo, ancha es castilla para que haya sitio para todos, esto no quiere ser una crítica a quien cambia de color su coche sino una llamada a la reflexión acerca de nuestras incoherencias... maxterrier lo ha explicado estupendamente
     
  8. 018

    018 Soloporschista

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    Escribo después de leer este hilo entero, ( entiendo que viene al caso por el 911 que ha cambiado de color, de gris a rojo si no recuerdo mal )
    Allí opine y dije que me gustaba el trabajo realizado.
    Mi opinión respeto a repintar un coche, si se puede dejar original mejor, pero como comentan otros usuarios, hay casos en que puede estar justificado.
    Tenemos la opción del vinilo, si es algo temporal, no es lo mismo pero....
    Que cada persona elija la opción que mas le interese en el momento oportuno..
     
  9. Garbie

    Garbie Soloporschista Gentleman

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    Hay otro asunto sobre la pintura original bajo mi punto de vista...y es que la calidad de la misma, o de su aplicación, no es replicable a posteriori.

    En mi caso, el 993 tiene toda la pintura original salvo en los parachoques (pintados en CP). El comportamiento de la parte con pintura original frente a los chinazos comparado con el comportamiento de los parachoques no tiene nada que ver.

    La pintura original casi no los sufre o lo hace mínimamente mientras que en el parachoques, los chinazos se marcan mucho más y además, con el tiempo se "pela" algo la zona alrededor del chinazo.
     
  10. -Ruf-

    -Ruf- Usuario ++

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    A mi no me gusta el cambio de color en un coche.

    Pero puedo valorar como bueno un trabajo en el cual se haya cambiado el color, porque lo considero bien hecho, aunque yo nunca lo haría
     
  11. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    He visto coches con cambio de color con unos acabados mucho mejores que los de fábrica, si el trabajo se hace bien desmontando todo, no le veo mayor problema.

    Muchas veces la pintura de fábrica sale con la típica piel de naranja.

    Con desmontar todo me refiero a todo, moquetas zona de motor etc.., asunto que dispara el precio.
     
  12. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    +1.

    Dejando de lado el purismo y el mercado, cada cual es libre de cambiar el color de su coche si lo hace bien.

    Si hablamos de old 911, hay una tendencia clara en los cambios, buscar colores míticos como el Viper Green o incluso un Grand prix white para proyectos o propuestas deportivas, etc. el resultado por ejemplo es que hay más del triple de 911 ( o más) en color México Blue o Gulf Blue que los que realmente hizo en su día la factoria.

    A mi me parece muy bien, que haya alegría y colorido, que se recuperen colores míticos y raros de ver en 911 originales como los mencionados, o como el Bahama Yellow, Continental Orange, etc.

    Con respecto al proyecto ya lo han dicho, si te haces un 911 racing, outlaw, backdated, etc, lo de menos para su valor vá a ser el color escogido, lo de más van a ser los $$$ que has invertido en ese proyecto, es decir, si haces algo así Ivory/guards red, a quien coñ# le importa que original fuera oscuro o metalizado :

    [​IMG]

    Saludos.

    PD. Y tu SC seguro que no?
     
  13. Turbolader

    Turbolader SHORT SHIFTER

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    Yo también valoro dentro del trabajo bien hecho, que el color sea period correct: si por ejemplo tengo un 964 y lo quiero pintar en verde, utilizar el mismo verde de la carta de colores del 964, no un color de otra marca.
    Por lo demás y quitando alguna unidad muy especial, no me escandalizo de un cambio de color, siempre y cuando esté bien hecho, aunque eso... [pastagansa]:
     
  14. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    Veo la misma incongruencia. Tu coche reciente podría ser un futuro clásico popular. ¿Por qué merece menos conservar su color original que cualquier otro coche?


    Sí, pero una unidad que conserva su Glasurit original, incluso en estado "medio," reconocerás que te da un brinquito al corazón que un repintado o cambiado de color no te da, por "flashy" que sea.
     
  15. JJT

    JJT Eterno aprendiz

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    El tema está en eso [pastagansa]: por 2.000 o 3.000€ dudo que te desmonten el coche por entero.

    Un cambio de color, lijando desmontando todo, motor, interiores-moquetas-asientos, cristales gomas etc. dudo que baje de los 5-6.000€.
     
  16. TRIKY

    TRIKY Soloporschista

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    estoy de mudanza
    Mi opinión....
    Hoy día, viendo los trabajos que se hacen en vinilo, yo no me plantearía cambiar de color un coche, no por el tema de valor, ni mucho menos, pero si por el tema de la calidad.
    No he visto ni un solo coche pintado después de fábrica, con la misma calidad que cuando salen del concesionario.... por muy buena ejecución que se haga.

    Otra cosa es que no hubiera más remedio, (golpe, corrosión etc) si no..... ni de coña
     
  17. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Si mr Vollblut, la famosa "pátina que dá el tiempo" algo inimitable y que bien valorado está, mucho.

    Si hablamos de pinturas y colores:

    Se usan las mismas marcas y tonos que entonces, hay equivalentes modernas de las Glasurit, Lesonal, etc. de la época , la composición/mezcla de colores también es la misma, pero el resultado 100% yo diria que no.

    No ya en los anteriores a 1963/65 (pintura con plomo) sino en los de los 70 también se nota, las materias primas y químicos son diferentes, tambien las lacas, barnices y brillos modernos son diferentes, eso sí, se consiguen muy buenos resultados y son prácticamente idénticas.

    Si a eso le sumamos lo que decía de la pátina, ese tono único y añejo que adquiere la pintura con el paso del tiempo....más la originalidad, la autenticidad, etc. que transmite una buena pintura de por ejemplo un 911 1974 sin repintar....pues es otro nivel, la pátina te dá un vuelco el corazón, si, y a la vista, al olfato y a los 5 sentidos.

    En ese nivel no es sólo la pintura, todo se valora, todo lo que tenga que ver con la originalidad, el "unmolested", que nunca se haya tocado absolutamente nada que no sean consumibles se sitúa en el escalón más alto.



    Yo diria más, si se decapa entero carrocería y chasis como dices, se aplica imprimación, pintura, etc arranca en 8000 mínimo... y si se añade tambien aparte protector anti corrosión para los anteriores a 1976, que eran chasis no galvanizados, suma algo más.

    Saludos.
     
  18. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    por eso mi frase completa es " de donde se deduce que valoro más los coches que han tenido la suerte de no ser alterados tanto, sólo que lo aprecio cuando ya ha pasado el tiempo (es parte de la paradoja)"

    diríamos que al sc no se lo haría porque después de 35 años mantenido de serie, como que se ha ganado el honor de seguir así... no es tanto respeto al coche sino respeto a esos 35 años de vida de un anterior dueño que lo mimó, no puedo obviarlo

    y a uno nuevo aunque no me preocuparía, me dolería no hacerlo bien bien bien, con lo cual estimo que no dedicaría tal dinero a ello

    total, que sí, incongruencia everywhere :rojo:
     
  19. 1966

    1966 Senior +

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    No se puede decir mejor.

    Un saludo.
     
  20. Porscheboy

    Porscheboy Soloporschista

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    Lo que se dice aquí es súper interesante porque yo llevo semanas que se me pasa por la cabeza varias ideas.

    Mi coche tiene las típicas picadas en el frontal de las piedrecitas que van soltando otros coches. La verdad es que tiene bastantes. Y salvo los parachoques, el resto es pintura original o almenos eso me dijeron.

    Tuve una idea que era pintar capó y aletas, pero claro, ya pierdes la pintura original y si lo vinilo, tendría que optar por dejar de disfrutar de su color original y proteger la pintura.

    Hace poco se ha abierto un hilo de una esponsor del foro que ha pintado un Cabrio 991 de color plata a rojo. Ha sido un enorme capricho pero, puede eso restarle valor en un futuro? Pero , y que opináis de poder disfrutarlo en vida tal y como te gusta?

    Supongo que opiniones hay muchísimas, pero acaso no es mejor tener el coche en perfecto estado que no lleno de chinazos y rayas ??

    La verdad es que estoy hecho un lío. No se si pintarlo y perder la pintura original, o vinilarlo de otro color y conservar la pintura original a pesar de que ya no podré disfrutar su color.

    Saludos!:pompones