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De Boxster S a 911 experiencias

Tema en '911' comenzado por javierdez, 6/1/16.

  1. Txabi_nueveonce

    Txabi_nueveonce Usuario ++

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    Como todo en esta vida las prefencias entre Boxster/Cayman - 911 son muy personales y dependen de múltiples factores. En mi caso ya sólo tener las mini-plazas traseras son una necesidad, así que la opción estuvo clara.

    Sin embargo en lo que a preferencias en conducción pura tengo que admitir que comparto mucho los gustos y prioridades del periodista británico Chris Harris, que como experto y fan declarado de Porsche su opinión me parece aún más relevante. Fijaros lo que dijo en su día al probar uno de los primeros 987S salidos de fábrica:

    [ame="https://www.youtube.com/watch?v=Gk-6s-ZhlYs"]https://www.youtube.com/watch?v=Gk-6s-ZhlYs[/ame]
     
  2. Topolino

    Topolino Usuario ++

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    ¿Y qué me decís de esa sensación única que te proporciona un 997 S al pasar por una glorieta en pendiente, mal peraltada, en pleno aguacero, y de repente ves cómo la trasera se va de lado como alma que lleva el diablo, el panel de instrumentos empieza a llenarse de luces, y tú, mientras tanto, mentando a todos los muertos del ingeniero de Stutgart que diseñó el maldito 911, te esfuerzas contravolanteando para no acabar estampado contra una barandilla (los técnicos municipales no saben hacer glorietas pero sí ponen barandillas para que no atropelles a los peatones cuando la glorieta te expulsa de la vía)?

    Eso se llama placer de conducción. Y si salvas el percance, te paras en arcén y le dices a tu coche: mira que eres ca..rón. Sonríes y sigues el camino, porque en el fondo te gusta que este bicharraco te recuerde de vez en cuando lo que llevas entre manos. :conduciendo:

    AVISO: relato basado en hechos reales, en concreto del pasado sábado a las 18.30 h, Las Rozas de Madrid, rotonda de la Avenida de España junto a Apartovillas, al lado del Burgocentro.
     
  3. Pierre_nodoyuna

    Pierre_nodoyuna Usuario ++

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    No entiendo muy bien como la gente es capaz de buscar los límites a estos coches fuera de un circuito. Yo tengo un 996 Mk1, que no es ningún misil hablando de Porsches, y me parece que para buscarle el límite tengo que ir a velocidades de cárcel/muerte, o hacer cosas muy raras.. Otra cosa es que sea por accidente como comentaba Topolino.
    Puede que me esté haciendo mayor.
     
  4. mikiroo

    mikiroo Usuario +

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    7/6/16
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    Esa es la razón por la que me gustaría dar un salto y cambiar mi 986 por un 996. Para tener "el mismo" coche, pero con 2 asientos más y darle un poquito más de versatilidad (aunque todos sabemos que las plazas traseras no son para hacer Coruña-Burgos.
     
  5. Astra1980

    Astra1980 Soloporschista

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    6/1/17
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    Los 911 en pavimento mojado tienen malas bromas...ayer por barcelona también llovió y en un par de curvitas ya me sobreviró un poco.Provocándolo yo un poco en segunda para adornarlosi se te cruza de sopetón sin esperarlo acojona, menos mal que saliste airoso de la situación si te estampas es una putada de las grandes, a saber el estropicio que le haces al coche y si te haces daño tu o a alguien aun peor .Si que es verdad que la electrónica es una buena aliada para sustos de este tipo da un margen de error bastante grande, siempre que no transgredas los límites de la física.Imagínate la gente con clásicos que va a pelo sin electrónica con lo sobreviradores que son estos coches en mojado si te pasas de gas hay que tener pie de seda y manos de terciopelo para hacerlo todo perfecto sino ya puedes ser rápido de manoplas y encomendarte a la virgen

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  6. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    ¿y qué me dices de eso mismo sin que se enciendan todas esas luce citas en el cuadro de mandos, porque no las hay más que en tu cerebro? :D (o sea, aircooled)
     
  7. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    es peligroso

    otra cosa es que en una paella a 20 por hora hagas alguna gracia, pero yendo rápido en uno moderno hay que ir demasiado rápido para algo así, y en uno viejo tampoco vas muy lento...
     
  8. Tripille

    Tripille Soloporschista

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    :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth: la de veces que he tenido esa sensación...

    Respecto al post yo lo resumiría en pocas palabras, si te gustan las imperfecciones tu coche es el 911...

    Si por lo contrario te gusta la nobleza, una de dos o te vas a por un Boxster/Caymán o te vas al Palacio Real...:Rolling On The Floor Laughing:
     
  9. Pierre_nodoyuna

    Pierre_nodoyuna Usuario ++

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    Precisamente a eso me refería Delmon.. es que cuando leo cosas del estilo de "un Cayman S al límite va mejor que un 997S" (por decir algo), se me ocurren pocas situaciones (quitando un circuito) en las que yo vaya a acercarme a ese límite voluntariamente.
     
  10. okertxus

    okertxus Soloporschista

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    El 996 y 997 son coches que muy poco tiene en común con un motor central.
    En mi opinión se conducen de forma muy diferente :Thumb:.
     
  11. Angelbcn

    Angelbcn Soloporschista

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    Mi experiencia es la siguiente:
    Primero tuve un Boxster "normal", luego un 997S, y hace un año un nuevo Boxster 981S PDK.
    Quiero aclarar primero que lo que me gusta a mí son los puertos de montaña y las curvas ratoneras...
    El primero, pues correcto, pero ya apuntaba maneras.
    El segundo, el 997S muy divertido, en las curvitas pues eso, me gusta que mueva el culo...y esa manera de traccionar al salir...precioso.
    Luego vino el 981S, y en este tipo de trazados vas rápido, muy rápido, más fácil que en el 997, y empiezas a probar y apurar los límites, ves que se lo come todo, y en ese momento... no se mueve el culo,... se mueve el coche entero. Pero creo no hace falta llegar aquí.
    En estos trazados desde mi punto de vista es imbatible, por su ligereza y equilibrio. Potencia tiene la suficiente.

    Por eso, también me he llegado a plantear volver a los "analógicos" alrededor 83-87 y saborearlos sin tener que llegar aquí...de hecho hice alguna consulta que alguno de vosotros que ya me aclaró un poco....
    Pero de momento sigo con el 981S.

    Eso sí, en trazados más mixtos, donde la potencia si importa, los 911 tienen un poco más de ventaja, que va in crescendo a la que le añades letras tipo S, ...GT..Turbo...y cosas así... pero solo aquí!

    Saludos a todos!
     
  12. Topolino

    Topolino Usuario ++

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    En ese caso sólo me vendrían a la cabeza las palabras "pánico", "descontrol", "emoción", "muchas manos", "pelotas", automovilismo! :conduciendo:
     
  13. delmonte

    delmonte Highway to hell

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    :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:

    y también te aseguro que pasan por tu mente como una sucesión de imágenes todas las facturas que has ido pagando por el coche :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     
  14. Moi

    Moi Soloporschista

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    Como bien comentáis tampoco los 911 son iguales, probé muy brevemente un 964 ligeramente preparado (autoblocante, suspensiones, estabilizadora) pero poca preparación, y todavía babeo, transmite ligereza e inmediatez en todo, suspensión, freno, y sobre todo dirección, mucho más ágil y nervisoso que mi 996, que me pareció al volver a él "un coche de pasear rápido". Pero hay que tener manos para el 964.
     
  15. Scanish

    Scanish Soloporschista

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    Sereis:[blah] nada para gustos colores air cooled ya tengo el beetle y si quiero hacerme el enterado le saco los controles de tracción al Boxster y ya como hice en Miramar:drooling está demostrado que es uno de los mejores coches en cuanto a reparto de pesos, claro que me gusta el 911 pero ya estoy contento con lo que tengo cuando os vea collejas a los dos :Rolling On The Floor Laughing:
     
  16. martin corbalan

    martin corbalan Soloporschista

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    Ex Porsche Cayenne S MKII
    Porsche Boxster S Riviera Blue
    Aunque ya se ha hablado del tema, pero hacer mi pequeño aporte, yo tuve un Boxster S 986 y se disfruta mucho mucho mucho, por lo menos yo y en la zona en la que vivo, siempre a cielo abierto, además es un coche que va espectacular, rápido, ligero, rutero, lo tiene casi todo, digo casi, porque con el aumento de familia, las plazas traseras son imprescindibles para mi, por eso me pille un 911 996, ya que me gusta disfrutar de las salidas con mi pareja y mi pequeño de 3 meses, que ya ha echo algún viaje que otro en el 911, es oír el sonido del coche y se queda frito :drooling

    Diferencias.....

    Boxster S 986 3.2 Manual

    - Cabrio, para mi un disfrute brutal el ir a cielo abierto, por una carretera de curvas escuchando sin restricciones ese motor 6 cilindros Boxes

    - Prestaciones y sensaciones buenísimas, puedes ir muy rápido y si es en una carretera de curvas, mejor que mejor, esta unidad contaba con control del tracción, es más seguro pero te deja poco juego, ya que salta enseguida.

    - Estéticamente, es un modelo que me gusta muchísimo, y las series de los Boxster nuevos ya son una pasada, pero el primero.. será por que ha sido mi primer Porsche.

    911 Carrera 3.4 996 Manual

    - No es cabrio, pero aun siendo una cosa imprescindible para mi, la estética que tiene el 911 coupé supera todo el pesar de no tener un cabrio

    - En prestaciones son algo diferentes a las del Boxster S, pero muy parecidas, creo que mas o menos he podido ir igual de rápido con un que con otro, pero el 911 es más agresivo tanto en la entrega de potencia como la entrada y salida de una curva, seguramente son las sensaciones que me da, ya que esta unidad no cuenta con el sistema de control de tracción y a la hora de apretarle saliendo de una curva o algo parecido no te corta el control, dejándote estirar más.También noto mucho mas aplome en la carretera, y el efecto morro flotando a alta velocidad en el 911 no lo noto.

    - Estéticamente me gustan los dos muchísimo, pero no cambiaría el 911 cerrado, ya que me gusta más que el cabrio, seguro que el cabrio lo disfrutaría más, pero en el caso del coupé, los cristales laterales traseros es lo que me enamora del 911, cosa que en el cabrio tienen otra forma totalmente diferente y si tuviera que poner en una balanza, a pesar de ser un enamorado de los cabrio, me quedaría con el coupé. [nengs]:

    :[porsche]:[porsche]:[porsche]:conduciendo:
     
  17. Pierre_nodoyuna

    Pierre_nodoyuna Usuario ++

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    En mi caso es al revés. Yo tengo un 996 Coupé y lo he puesto a la venta para comprar un Boxster porque echo mucho de menos un descapotable. En realidad si mi 996 fuera cabrio , sería el coche perfecto para mí
     
  18. -Ruf-

    -Ruf- Usuario ++

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    Yo he probado algún que otro 911 y vale que no vas a sacarle las cosquillas a algo que no es tuyo, pero por ahora estoy muy contento con mi piolín. El día que vengan niños y haya que compaginar coche de diversión con mas de 2 plazas, ya hablaremos
     
  19. EDITION

    EDITION Senior

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    Hola pues yo he tenído boter y 911's y te puedo decir que no se si porque fue mi primer porsche un S de los primeros la verdad que aparte de la ilusion que me hizo me dejo muy buenos recuerdos y la estabilidad al ser un motor central es una maravilla ls pesos repartidos,en cuanto a 911 una vez lo pruebas es como una ilusion que desde pequeñitos todos hemos soñado con un 911 la verdad que por su diseño contemporaneo y seus lineas nada mas saber que l tienes en el garage de casa con su funda y poder limpiarlo y detallar lo tu mismo para mi es un disfrute,yo del 911 no te puedo hablar nada mas que maravillas y que he tenído de los mejores pero el boxter es un muy buen coche y ya nada que decir de los ultimos modelos que vale como un 991 o casi...
     
  20. yolo986

    yolo986 Soloporschista

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    Pues en mi caso tuve el boxster 986s y ahora el 996 mk1 y tengo que reconocer que si pudiera me quedaba los 2 coches.
    La conduccion es muy diferente como ya han dicho. El boxster s se lleva rapido desde el principio da mucha tranquilidad y seguridad, parece un car... sin embargo le faltan esos 50cv para llegar a los 300cv esa diferencia es la que te llena el 996 sin embargo este se convierte muy morron, y con inercias no acustumbradas en el boxster... Hay que tener claro el coche que conduces en todo momento, el boxster puedes frenar muy tarde y poco y pasar por la curva rapidisimamente pero a la hora de abrir hacerlo progresivo, sin embargo el 996 es frenar bien para meterlo en la curva y una vez metido gas a fondo y al tener el motor encima el eje, hace que te empuje con un grip increible!

    Los 2 son grandes coches! Y muy divertidos!


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