993 turbo Betolaza 3

No te preocupes Bernardo, ni caso. Si lees entre líneas se vislumbra el "ardor" que genera la envidia ante fracasos propios. Toca atacarte.



ayyy, ayyy, el plumerillo, que se nos ve! que se nos ve el aleroncillo!

 

Tranquilo Betolaza, como usté ve... según vaya el viento. Antes era que iba a salir volando. Como no sale, ahora es que lo frena, luego... luego será que se acelera con viento de cola...

jajaja.

Lo dicho, ... que se nos ve el aleroncillo!!!!

Qué capacidad de adaptación al recoveco, eso sí hay que reconocerlo; puto crack. Es como lo de Groucho a la marquesa: "y cómo quiere usté que me llame, señora?"

 

Pues yo también deseando leerlo.

Saludos.

 

Otro que estará encantado de leerte y ver fotos detalladas .

 

Tus posibilidades son factibles y las mías no?

Tú sí que conoces la realidad? Joer, pues di quién es el dueño.

O sea que según tú, tengo la mente cerrada porque pienso que el propietario es Betolaza, o sea que pienso en algo diferente a lo que nos dicen en el post... Eso es tener la mente cerrada... :[question]

Y ponerme a pensar en todo lo que puede ocurrir con un coche que no es tuyo, haciendo 1.000 kms. con un seguro a terceros básico... también es tener una mente cerrada.

Ponerme a pensar cómo narices alguien deja que a su coche le pongan una pegatina que pone Betolaza en la luna delantera que ocupa la mitad (debe ser para que quede proporcionado con el alerón donde también lo pone), también es tener la mente cerrada.

También me inventé la película de que sospechaba que el proyecto partía de un coche con un siniestro ya que si no el proyecto no tenía ningún sentido... y... anda! Resultó que al final la película no era inventada sino que era cierta, e incluso reconocido por el Sr. Betolaza que no habría tenido sentido partir de un 993 Turbo en buen estado... Aquello también debió ser de mente cerrada...


En fin, que tendrás tú razón seguro, y será que el propietario le dijo al Sr. Betolaza lo de "haz lo que quieras, barra libre y pon Betolaza las veces que quieras, donde quieras y tan grande como quieras, porque es lo que yo quiero". Es verdad, tu alternativa es mucho más lógica y yo estaba equivocado...

P.D. Modo irónico "ON" en la última frase. No vaya a ser que tengas dudas.

 

Y Betolaza tiene otros coches con 700 c.v., formulas, etc.?

Alfonso, yo no estoy diciendo que quiera venderlo. Estoy diciendo que creo que él es el dueño.

Cuando Da Vinci dice... Tendrá mucha pasta el dueño y le da igual. Es que no es eso... Es que no es sólo lo que piense o diga el dueño.

A mí no me gusta el proyecto. Pero si hay algo que tengo claro es que el Sr. Betolaza no es tonto. En base a esto, creo que el Sr. Betolaza será lo suficientemente inteligente como para no "jugar" con el dinero de un cliente, arriesgándose a hacer esos 1.000 kms. en esa situación. Más que nada porque él primero que probablemente se quedaría sin cobrar si pasase algo sería él. Si el cliente es un inconsciente ok, pero, él también?

Por eso digo que le encuentro mucho más sentido a que el coche sea del Sr. Betolaza. Caso en el cual, como si se quiere hacer la vuelta a España con placa roja. Es su coche y puede hacer lo que le plazca.

Si yo fuese un cliente potencial del Sr. Betolaza porque me gustasen sus proyectos (no lo soy), no me gustaría ver que anda con un coche de un cliente de esa forma (por mucho que el cliente se lo permita). Me parece un riesgo que se debe evitar. Sin más.

Saludos.

 

No, no, os equivocais, no vá por ningún ingeniero, tengo amigos y familiares directos que lo son, los respeto y los admiro, lo de injinieroSP vá exactamente por vosotros, de vez en cuando necesitáis una cura de humildad, como muchos...

Ya que está la cosa tranquila vamos de hablar de Porsche que es lo que toca, te puedo poner muchos ejemplos pero vamos con dos.

Tony Lapine, QEPD, era diseñador jefe en Porsche desde 1972, suyas son las creaciones de los 928 y motor delantero, SC, 3.2, etc, un genio extravagante que adoraba Porsche y lo que representaba, el hombre en su dept tenía dos máximas que repetía a sus colaboradores, "No dejes nunca que un ingeniero entre aqui" y "si lo consigue, asiente a todo con la cabeza y luego haz exactamente lo contrario".

Así que pese a saber lo necesarios que son, le gustaba darles caña...incluso en el circuito, pero eso es otra historia.

Porque si, hay ingenieros de pantalla de ordenador 2.0 y otros que deberíais de tener en un altar, por ejemplo Furhmann, el viejo profesor Porsche tenía a Furhmann, el autor del 356 y de los motores Carrera, unos motores que supusieron la fama mundial para Porsche.

Un auténtico genio, experto en mecánica, física, matemáticas y astronomia, además de muy ilustrado, podía haberse dedicado perfectamente a fabricar cohetes espaciales con su amigo Werner Braun de la NASA, sin embargo anduvo con su pasión por Porsche y la mecánica en la factoria hasta el día de su jubilación.

Saludos.

 

He oído que el coche se paseara por Toledo.

 

Cura de humildad el collejón que te han dáo hace poco, hijo mío.

Insisto; increíble capacidad de adaptación al recoveco (con admiración te lo digo).

 

Lo cualo? Te confundes con tu inquina y desvias el post para llamar la atención como los niños chicos, probablemente es lo que te hacia falta de pequeño y no te llevaste, un buen collejón a tiempo de tú progenitor habría obrado milagros con tu falta de autoestima y envidia mal disimulada.

 

Con el argumento de la pegatina quedas autocontestado, de verdad. Mira los clientes de Rauh welt, por ejemplo; hay otros gustos diferentes al tuyo.

Y yo no he dicho que conozca la realidad ni que lo que comento sea lo que está pasando (era un ejemplo), lo que digo es que hay miles de formas de vivir este mundo, no sólo la tuya. Lo que a ti te parece extraño a otros les puede parecer perfectamente normal. Que nos abramos a otras opciones.

 

Hombre, que tú me digas eso a mí...

Anda, adquiere una bici, que seguro que algún forero tiene la infinita amabilidad de hacerte un descuento, y comienza la rehabilitación sobre esos conceptos; menos libro y más pedal.

 

Bueno, veremos que tal termina el apartado estético del coche, aunque mucho me temo que no va a cambiar mucho ya que el coche se está paseando por España haciendo su gira de conciertos por todos los salones. Como ya he comentado, muy raro me parece a mí que un coche que esté sin acabar se esté enseñando por tantos medios.... y eso me hace pensar que ya mismo lo veremos con el cartelito "for sale".

Es posible que me equivoque, porque me suele pasar, así que espero con ganas la finalización del proyecto que ya desde un principio se pudo ver que era algo muy difícil de hacer y con un público muy exigente como es el de Soloporsche.

Aunque sé que es difícil porque aveces la cosa se calienta más de la cuenta, intentemos entre todos no pasarnos de la línea caliente... que no acaben cerrando este post por culpa de algún interesado en poner tierra por encima.

Saludos!:pompones

 

Es sorprendente cómo se ha pasado de debatir sobre la estética del coche, a debatir sobre las personas que han entrado a dialogar sobre él, tanto de una parte como de otra, llegando a la irrespetuosidad. Y si se es atacado, lo mejor es no seguir el juego. Más que un foro, esto a veces parece una guardería.

Ciñéndome de nuevo al Betolaza, a pesar de ya haber opinado con anterioridad, estoy totalmente de acuerdo con Triky en varias opiniones, incluyendo que el estado del coche en sí durante su expedición a Madrid, fue realmente desastroso, pero estaba en rodaje.

Igualmente, lo que no se puede hacer es atacar a la persona en sí, después de haber posteado los fallos del coche, lo cuál debería de haber sido respondido con un "es cierto, aún lo estamos terminando, pero dichos errores y críticas pueden ayudar", o algo similar por el estilo, es decir, mera educación. No un "triki o como te llames, no querremos coger ninguno de tus Porsche".

En cuanto al diseño, como estudiante de ingeniería, (aunque nada avanzado en cuanto a Porsche, como muchos de este foro), le doy toda la razón a Joan, (a no ser que me equivoque de nombre, 1969.Carrera para ser exactos), el coche tiene desproporciones que tildan a este de ciertos errores durante el diseño. Descontando los fallos en los vinilos, pues pueden ser arreglados, hay fallos al pintar totalmente notables. Sobre todo este:

 

No te preocupes que ahora en vez de decirte que tienes razon y que lo solucionaran, seguro que te dicen que has pasado el photoshop y modificado la foto como ya han dicho varias veces


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Esa foto es del filo de la aleta trasera por el lado interno, es decir, el borde que se hace en el paso de rueda para conseguir un radio de acuerdo de 25 mm como indica la normativa. Es un mal acabado de la fibra. Tiene mérito colocar el móvil para poder sacarla. Supongo que Betolaza la repasará.

 

Gracias! Has cambiado de excusa! has aceptado que es un mal acabado de la fibra bien! Pero lo normal seria que lo corrijoerais y ya que haceis las cosas hacerlo bien!!


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

 

Ahí ya no sabría qué decirte, la foto es de Triky, pero entre eso y los fallos estéticos que lleva, sobre todo de diseño, me preocupan. Y más cuando hablamos de un nivel alto de preparación, en cuanto a nivel monetario se refiere.

Alfonso, como personas que a veces hemos estado de acuerdo y hablado sobre ciertos aspectos de la carrera, no debemos de olvidar que una parte relacionada de manera directa a la ingeniería es el diseño. Lo que no puede ser, es que haya fallos, no solo en el acabado de la fibra, dado el coste de la preparación, sino también de fallos estéticos como desalineaciones, (las cuales las ha concretado el conocido de 1969 de manera concreta y correcta).

Sinceramente, no creo que este coche debiese pasar un test de calidad, ya que, por lo que a mí respecta, tiene fallos que en cualquier deportivo de producción ante una feria automovilística, hubiesen hecho que ni siquiera estuviese expuesto, terminado o no.

En cuanto al dueño y su permisividad por realizar kilómetros con el coche no entraré, ya que es cosa suya, (aunque por lo que veo, todos opinamos igual). Pero lo que no se puede, o al menos no se debe hacer, es una mala alineación a lo largo del coche, provocando en este la carencia de simetría, y luego esperar que estos no se recalquen dando a entender que debe de ser arreglado. Esto no va por ti en particular, sino sobre todo por el preparador, que por lo que veo, no acepta de buena manera ciertos fallos que ha cometido, y deben de ser arreglados, más aún si quiere tener cierto renombre.

 

Y me pregunto yo......que interés tan grande tienes Alfonsojunior en defender y dar la cara por este señor/proyecto?

Creo que debería ser el Sr Bertolaza el que tendría que explicar (o no) los fallos y agradecer las críticas constructivas.......

 

Pero la pregunta del millón es....

Y el propietario del coche que opina de todo esto? Está contento con el trabajo?

A pesar de los desconchados de la pintura, falta de simetría, vinilos mal montados, defectos de pintura y marcas publicitarias del preparador...

Que opina el propietario? Porque tal como han indicado ahí, no habrá sido barato.... O quizás le ha salido gratis debido a la total libertad que ha tenido betolaza en la preparación....

Saludos!