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911 3.2 Carrera Backdating 911 3.0 RS

Tema en 'Clásicos' comenzado por antaba, 9/1/16.

  1. antaba

    antaba Usuario +

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    Buenas tardes,
    En un 911 carrera del 84 turbolook ,no de fabrica, estamos haciendo un "Backdating de espíritu estético 911 3.0 RS "
    Ya sé qué a los "puristas " no les gustan estas personalizaciones pero el coche ya estaba modificado.
    Tenemos dudas sobre que asientos delanteros instalar.
    La idea es mantener las plazas traseras pero con asientos deportivos tipo baquet con estética clasica.
    Para mantener las plazas traseras creo que los asientos delanteros deben ser reclinables.
    Hay otras opciones ?
    En ppio la opción que barajamos son los recaro speed.
    Por favor pido ayuda sobre otras alternativas
    Muchas gracias por anticipado
    Saludos
    Anton
     
  2. Mille Miglia

    Mille Miglia Soloporschista

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    Pon unos BF-Torino lemans. Los asientos son una réplica de los Recaro sport opcionales de la época. En mi opinión los más bonitos son los de piel-pepita. Para mantener los asientos traseros los delanteros han de ser reclinables, ambos, no hay otra opción.

    http://shop.bf-torino.com/bf-autositze/lemans/lemans-b81-5-echtleder-scbwarz-sitzflache-pepita.html

    La calidad es buena y el precio razonable. Respecto a la homologación no te preocupes, ya que puedes decir que eran los originales de la época.
     
  3. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Hola Anton.

    Un 3.0 RS? Buen backdated, los puristas que digan misa

    Si los quieres reclinables, has de buscar la estética del 3.0 RS, es decir, el año 1974.

    Lo que te dice Guille, Bf Torino (I), incluso Courbeau (F) y otros son la mejor opción BBB y adecuada al periodo que quieres... Eso sí, obviando el detalle que todos los RS 3.0 llevaban backets.

    De ahí hacia arriba, los GTS classic (USA) modelo Monte Carlo, son muy buenos, pero algo más caros:

    http://www.pelicanparts.com/catalog/SuperCat/911E/POR_911E_INTsts_pg3.htm

    Lo mejor? Los suyos de pétalo, pero seguimos subiendo de precio: buscar unos Porsche Recaro Sport 1974/1980 manuales.

    Son diferentes a los posteriores asientos sport, son más bajitos, pequeños y ligeros, con el cosido diferente, la forma, etc.

    Pero el problema son los $$$, hace un tiempo te diría que por 4000 los encontrabas en más o menos buen estado pero con faena por delante....Hoy en día con ese tipo de recambio no se cortan un pelo en pedirte 6/7000 € o más... Y a restaurar, que dependiendo como estén (y quien lo haga), puede subir hasta 1500 € C/u.

    Saludos.
     
  4. antaba

    antaba Usuario +

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    Buenas tardes,
    Muchas gracias por las respuestas, es increíble los conocimientos que tenéis.
    Otra opción que nos gusta es la réplica de los recaro rally2

    saludos,
    Anton
     
  5. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Ok, son apropiados a la época, GTS seats hace unas réplicas bonitas.
    y recuerda: con tapicería "tipo" Porsche adecuada...que los originales (con aquellos estampados de rayas centrales) son "demasiado" Opel Manta GT/E y "poco" Porsche 911.

    Saludos.
     
  6. antaba

    antaba Usuario +

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    En cuanto a la tapiceria estamos pensando en algo "especial ".
    El coche es de color gris metalizado con interior granate. Pensamos en dejar los laterales de los asientos granates y la parte central con tapicería personalizada "tipo martini racing " a juego con pegatinas exteriores.
     
  7. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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  8. antaba

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    Buenas noches,
    gracias por la información.
    Creo que voy a conseguir unos asientos recaro reclinables tipo a los GTS Vallelunga.
    La tapiceria estamos pensando en algo combinado cuero granate y pepita a juego.

    Saludos,
    Anton
     
  9. antaba

    antaba Usuario +

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    Buenos días,
    Después de mucho tiempo de espera parece que el proyecto se termina.
    Pongo fotos del proceso.
    Saludos,
    Anton
     

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  10. antaba

    antaba Usuario +

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    Sigo con más fotos
     

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  11. antaba

    antaba Usuario +

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  12. el_alquimista

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    Interesante… no dejes de colgar fotos, gracias!
     
  13. antaba

    antaba Usuario +

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  14. antaba

    antaba Usuario +

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    Ahora fotos del motor, cambio, colectores,escapes.
     

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  15. antaba

    antaba Usuario +

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    Ahora la parte estética
     

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  16. antaba

    antaba Usuario +

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    Buenas tardes,
    Al final nos liamos y el proyecto ha sido más profundo de lo que inicialmente estaba pensado.
    Además de la parte estética se ha bajado el motor y se ha revisado por completo.
    Se ha realizado una repro de la centralita conjuntamente con la instalación de colectores y escapes.
    Se ha hecho la caja de cambios ccompleta.
    En los frenos se han aligerado, revisado, pintado las pinzas.Latiguillos metálicos, líquidos y pastillas racing.
    En suspensión se han modificado las cotas.
    Se han cargado los amortiguadores con un set up para carretera estilo de conducción deportiva.
    Y muchísimas cosas más que no pongo por no ser pesado.
    Cuando esté terminado pondré más fotos.

    Saludos
    Anton
     
  17. Javier 917

    Javier 917 Senior +

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  18. PCS

    PCS Usuario +

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    ¿Pesado? Pero sí es lo que más nos gusta. Expláyate y sube tantas fotos como puedas.
     
  19. Schiefergrau

    Schiefergrau Senior

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    ¿Es el compresor del AA lo que se aprecia arriba?
     
  20. 911 targa

    911 targa Senior

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    Enhorabuena por el proyecto y por el trabajo...
    Qué ancho tienen las Fuchs traseras?...
    :Popcorn::Popcorn::Popcorn: