718 Cayman .. ¿turbo o no turbo, 4 o 6 cilindros?

Hola a todos

Ya he subido a Autopista.es mi prueba del 718 Cayman. He puesto una tabla comparativa de prestaciones con el anterior atmosférico, con el S y con el GT4. Espero que os guste

http://www.autopista.es/pruebas-de-coches/articulo/porsche-718-cayman-opiniones

Si alguien tiene alguna duda sobre lo escrito o algo del coche os la respondo encantado... si puedo, claro :)

Un saludo

Dani. :)

 

Gracias Dani, tengo verdadera curiosidad por ver cómo se comporta el Cayman S!

Me ha llamado la atención de que pongas que el Cayman es el Porsche más asequible, pensaba que ese "honor" lo ostentaba el Boxster...:[question]

 

Buen artículo, me dan ganas de relajar a "el renegado" y pensar en ese 718, con pdk, con turbo, con un sinfín de posibilidades para convertirse en la joya de la corona...(pero no!! por ahora seguiré con "mi renegado", :[angel])

Nos ha faltado escuchar la bestia pero se intuyen sensaciones buenas...


La era 911 creo que tiene fecha...

Saludos

 

Yo creo q deberían compararse coches manuales ya q el GT4 solo viene manual, poner los demás con el PDK solo sirve para sacar conclusiones entre sí


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Desde que los Cayman/Boxster han pasado a las últimas motorizaciones, se ha restablecido la normalidad en cuanto a precios: el "Cayman Cabrio" (comúnmente llamado Boxster) es más caro que el "Cayman Coupé".

 

El dato de peso es real? Cómo lo hacéis y con que cargas?

 

Gracias por la aclaración, no tenía ni idea

 

Interesante articulo. Gracias por compartirlo.
A tener en cuenta a futuro :)

 

Danicua tengo una duda que quizás puedas solucionarme y por lo que estaría muy agradecido. Estoy mirando Caymanes GT4 en Europa, no sé si descartar los que no sean Club Sport os i por el contrario ambos son excelentes compras. Por otro lado, me da miedo el tema de los backets, ¿Ves factible un "viaje" de 600 kms por autovía sentado en ellos?

 

Hola. Me ha gustado mucho la prueba que has hecho que ya había leído en la revista,
Si que me ha llamado mucho la atención es que en la ficha técnica pone que consume gasolina de 95 .
Es eso cierto?
Por otra parte el coche que probaste llevaba PASM?. Es necesaria esta opción o con la suspensión de serie es suficiente?

 

El problema es que el coche es más eficiente...perfecto....pero cuántos de nosotros vamos todo el día con el cuchillo entre los dientes? Y no me refiero a que creamos que vamos rápido, sino a que lo vayamos de verdad, que es muy diferente. Con ello dejando las cifras a un lado, y sabiendo que el chasis del Boxster y Cayman ya era bueno desde el origen, mejorado con el 981...parece que ahira la experiencias de conducción no serán tan buenas, o al menos eso es lo que me parece leer entre líneas de ese artículo o en el vídeo de Cris Harris de Top Gear:

http://www.topgear.com/videos/chris-harris-drives/chris-harris-drives-porsche-718-boxster

Nunca he conducido un Air....pero cuanto más los veo más me gustan...y más me atraen. Quizás solo sea necesario probarlos para enamorarse.

 

Si, tienes razón. He puesto al GT4 como referencia. Sólo hemos probado y medido los PDK, porque en Porsche Iberica no tienen manuales para probar.:)

 

Sí, es medido por nosotros. Tenmos dos juegos de básculas como las que se utilizan en las carreras, que te sacan el peso por rueda. Se mide con el coche con el depósito lleno, rellenado justo antes de pesarlo, sacando el aire y hasta que rebosa, no en gasolinera. :)

 

La combinación del baquet con la suspensión te va a cansar más, pero es que este coche sin los baquets es como pedir un GT3 sin aleron, podrías hacerlo pero no es lo suyo. Hay pocos GT4 y todos se cotizan o van a cotizar, pero ya sabemos que si son Clubsport tendrán más valor, yo no lo dudaba

 

Yo fui a preguntar por uno nuevo 718 de 300 cv pero se me iba de precio, y salí con un Cayman 981 S con dos años y medio y 33.000 kms.
El nuevo me parece sublime en diseño y en motor no creo que sea manco con respecto el seis cilindros.

 

¡Muchas gracias!

 

La fantasia

Gran aporte un placer.

Ya lo comentaba yo que va como un tiro, es bestial, imaginad el s.

Saludetes

 

Enhorabuena por la prueba. Me encsntan con datos, cifras y comparaciones con otros modelos.

 

Me gustaría bastante probar ese 718S, tiene que ir muy muy bien.
Consumo muy bajo, buen par, peso equilibrado...las cifras son de escandalo teniendo en cuenta que un 997 turbo como el que yo tenía, manual, hacía el 0-100 en prácticamente el mismo tiempo...
En carreteras de montaña ese 718S debe ser una máquina excelente.
A priori y sin haber tenido oportunidad de probarlo parece un gran coche...