Muy buenas, A ver qué opináis... Teniendo en cuenta que acaba de hacer acto de presencia el 991, ¿Cómo creeis que evolucionarán los 997 carrera y carrera s tanto en sus variantes mki y mkii? ¿Creeis que se verán tan vapuleados como los 996 sobre todo los de primera generación? Mi opinión es que van a aguantar más el tipo y no se van a devaluar tanto, si bien el mki depreciará más por una trasera que se torna algo anticuada por ausencia de leds y ser similar a la del 996 y el problema del árbol intermedio aunque se solucione con kit. Por otra parte el mkii creo que va a aguantar bastante bien y va a estar actual durante bastantes años. Incluso me aventuro que de aquí a dos años la puerta de acceso a un bicho de estos estará en unos 35 para el 997 y unos 55 para el 997 mkii. ¿Cómo lo véis? Da gusto ver la evolución de los Porsches en el tiempo, ya que siento un objeto de deseo y de disfrute total al menos la depreciación es menor partiendo de la base de que esto nunca es una inversión. Miedo me da cuando veo por ejemplo un M5 que allá por 2005 costó 120mil y ahora mismo por 28 no se yo si te lo quitarías de encima (siempre dependiendo de las Unidades claro está). Excluyo de la depreciación Porsche a los cayenne que tambén trae tela y algún otro, pero en líneas generales un 911 siempre tiene una depreciación menor que otros coches deportivos. Saludos.
Como pitoniso no te ganarias la vida :D, por desgracia ya estan casi a esos niveles, se de 2 muy buenas unidades que se han vendido por debajo de los 40, y en el foro por ejemplo puedes ver este: http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=51500&highlight=997 Los coches de gama alta son los que mas se deprecian, unas marcas aguantan mas que otras, pero todos bajan; y respecto al 997 el mkI mas que el mkII porque de este ultimo se han vendido bastantes menos unidades.
Jeje tal vez con 35 he sido un poco conservador...pero por encima de los 30 yo creo, hablo de mediados finales 2013. Si ves un mkii por 55 avisa!! Por lo que he visto en los 70 o al filo. Hablo de la entrada al modelo, luego como todo una buena Unidad con pintura original, pocos km y buen trato se seguirá pagando como todo en la vida.
La valoración da igual, porque cuando esten baratos los mkI la gente dira lo del IMS; cuando lo esten los mkII entonces la gente dira que espera un poco y ya tienes el 991 a tiro ... y al final tanto esperar pues ni unos ni otros compran nada. Si tienes claro que quieres un mkII y el presupuesto que mueves, pues a por él; porque especular con precios lo tienes facil, esta claro que los 997 bajaran, tanto por edad, como por unidades vendidas, como por kilometraje en coches tan "gordos" y poco "practicos" a ojos de los mortales. Hay cultura de Porsche clásico y eso medio mantiene su valor, pero no la hay de porsche moderno, para 4 salidas cuadra un 3.2, 964 o 993; pero no un 997 mk lo que quieras con 150.000km.
Yo creo que influye mucho la situación económica. Como actual "sufridor" en la venta de un 996, pienso que es más determinante la situación económica en general que el coche en particular. Posiblemente habría vendido ya mi 996 si las 20 personas que me han pedido cambio pudiesen vender el que tienen ahora. Es un círculo vicioso y es curioso que hasta hace un par de años era un círculo virtuoso. Sólo en coches.net, ahora mismo hay 68 uds de 911 Turbo en venta en España. Más de 400 uds de 911 en total, 200 Boxster y 300 Cayenne. Si tenemos en cuenta las ventas de cada modelo (p.e. 50 Boxster el año pasado), vemos que lo que está crudo es vender un Boxster a un precio razonable.
Yo creo que unidades de 997 MKI pronto empezaremos a ver entre los 30-35... tal vez en menos de 1 año y por supuesto descartando unidades raras. Si ya se ven unidades de fiar y en el foro por 38-40mil. Coincido totalmente con fiuet, no es por los coches sino por la situación económica de ahora. Desde luego comprar un coche nuevo ahora mismo es una locura si no vas muy sobrado de dinero.
Luego esta el precio de venta real .... Me explico un 997 mk 1 esta en 45 mil y al final se vende por 38 mil ... Depende de la necesidad de cada uno . Yo creo que hay vida después del foro y gente que tiene un 997 al salir el nuevo pues lo cambia , no lo miran como nosotros . La situación económica es clave pero recordar que las primeras unidades de 997 se vendieron sin crisis por lo tanto habrá mucho mercado .
Como bien dicen, en ese precio ya casi estan los 997. Y seguramente se devaluen más con la salida a mercado del nuevo 911, por lo que esos 35 apuesto a que se verán más bien dentro de un par de meses. Y por cierto, una cosa es lo que valga una cosa y otra lo que se pide. En autoscout y similares hay varios 997 cabrio por debajo de 50K y ni siquiera esos se venden, por lo que su precio real es inferior
Os veo demasiado pesimistas respecto a precios jeje, veréis como va a pasar tiempo en la barrera de los 30 por encima, de aquí a dos años muy posible a no ser primeras Unidades con más de 100 mil km o algún caso con cierto tufillo a coche joya. Hace poco se vendio por aqui una buena Unidad 2007 en plata pedian 50 con 32 mil km y se veia impecable. Si que es cierto que el bid offer hoy en día tiene una horquilla muy grande pero tan extremista no se yo. Y respecto a los mkii andan caros de narices, ya bajaran pero vamos por encima de los 50 en bastante tiempo seguro. Mirad por ej. el cayman como ha estado por los 30 flirteando durante bastante tiempo.
Yo creo que si se irán depreciando poco a poco a no ser que sea un turbo, en el caso del 996tt yo creo que la bajada a tocado techo
Los 997 se van a depreciar poco a poco, con seguridad, como asi lo llevan haciendo ya varios años, pero no se si llegaran a estar alguna vez como los 996. Supongo que si. Para valor seguro, el 993, y con pocos kms, mejor aun
Refloto este tema porque me ha hecho bastante gracia. Como sabeis soy nuevo en el foro y estoy buscando un 996 o 997 mk1. El forero que creo este tema por 2011 decian que no era muy pitoniso pero 6 años despues los precios de los 997 se mantienen en 35000 hacia arriba mas bien. Ya me he leido varios post del foro y no quiero nombrar la palabra maldita "umbral" :D , pero como posible comprador de un 997 creeis que es buen momento para hacerse con uno? Supongo que es una pregunta sin respuesta pero ahora que los precios del 996 4s y los 997 estan casi iguales tengo muchas dudas sobre por donde tirar...
Los que pensais que os 997 se venden a 30.000, creo que vais a estar mucho tiempo sin 997. Si que es verdad que de vez en cuando se oye de que se ha vendido alguno por debajo de los 40.000, pero si sabéis de alguien que los ha comprado, preguntadle por la maravilla que ha comprado... El que quierahoy tener un 997, tendrá que pagar por los 40.000 y si no, tendrá que esperar un tiempo hasta que bajen, y la buenas unidades creo que mantendrán el precio bastante bien. Esto es solo mi apreciación particular, aunque si me equivoco, no creo equivocarme mucho,
Yo compré un 997 carrera S hace un año y su precio, en concesionario, era un poco superior a los 40.000 €. Cuando hice la búsqueda ví que había algunos más baratos (alrededor de 35.000) en compraventas particulares, pero en concesionario oficial no había ninguno por debajo de 40. Hablo en todo caso de unidades en perfecto estado y con menos de 60.000 km
para abajo buenas tardes a ver , como todo en la vida, bajaran a mayor o menor ritmo ,pero bajan.El mas valorado de todos es el 997 mk II con pdk(que yo busco) que aguanta muy bien el valor. Personalmente me gusta mas que el 991,y creo que se podrá hablar al igual que de los 993 como el ultimo original, en su versión claro, antes de la llegada de los turbo(991.2). luego al igual que comentais, depende de la necesidad de vender, del historial,estado del mismo etc etc,pero al final los 991 ya en Alemania están igual o por debajo de muchos 997(salvando versiones o equipamiento),lo que habla muy bien del 997. Tuve la suerte de probar un 997 mk1 y me encanto, y no le pierdo el ojo a los buscadores hasta que me lance definitivamente a por el mio,para ver la evolución, al igual que leer estos post del foro. chao:beer:
Cada vez estoy mas decidido por buscar un buen 997 mk1,el mk2 se va de mi presupuesto. Ahora es cuestion de esperar a una buena unidad o un buen precio y revisarlo a conciencia.
Así es, quien quiera algo bueno tendrá que rondar los 40, hay que hacer notar que hace 4 años rondaban los 46. Creo que hay mucha confusión con precios de coches anunciados, coches que no se venden. Y es que hay coches que llevan casi un año en venta y la mayoría desaparecen de la venta porque su propietario decide no venderlo mas barato. Una cosa es el punto de vista de quien tiene uno y otra de quien quiere uno.
Yo creo que más baratos no estarán, a menos que haya un cataclismo, o que el coche tenga algo. La tarifa de 991 y la subida constante de los 996, los situará en un entremedio. Como digo, sobre 40k para arriba será su precio, excepto vendedores muy necesitados o coches con reparaciones pendientes o historiales dudosos.
