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Comprar 997 Mk1

Tema en '911' comenzado por Eme4, 23/10/16.

  1. Eme4

    Eme4 Usuario +

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    Buenas a todos.
    Tengo visto un 997 targa 4s de finales del año 2006 con 52.000 Kms y bastante buen aspecto con cambio triptonic.
    Que cosas tengo que revisar?. En que me tengo que fijar? Entiendo que este motor viene ya con IMS reforzado, aunque he leído que puede hablar problemas de motor (desgaste en camisas?)
    Que problemas puede dar este motor?. A nivel del resto del coche con que problemas me puedo encontrar?
    Este seria para mí primer Porsche, asunto que me hace mucha ilusión, pero no quiero meter la pata
    Gracias por los consejos
     
    Última modificación: 24/10/16
  2. Quarttz

    Quarttz Usuario +

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    Yo no me he encontrado problemas gordos. Las tonterías típicas de la edad, pero el coche va fabuloso, tira cuando se le pide, y suena increíble.

    Por mi, anímate. Me encanta la serie 997.
     
  3. PANCHETE

    PANCHETE Soloporschista

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    Hola, un targa es un coche muy especial, hay pocos.
    si esta bien de precio adelante, no creo que con esos km tenga problemas.
    lo único el cambio tiptronic que suele decepcionar, aunque siendo tu primer porsche no creo. Suerte
     
  4. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Los MK1 sufren de IMS y de fisuras en cilindros. Son los dos problemas más graves que puedes encontrar. Aunque de finales de 2006, el IMS no debería preocuparte en exceso -siempre y cuando tu motor sea MY06-.

    Primero verifica historial del coche. Para mi es básico que pueda ser demostrable. Dueños y mantenimientos. Ambos puntos se deben poder verificar, en caso contrario extrema precauciones. Te tocará investigar más.

    Comprueba el número del motor (marcado en el carter, zona izquierda). Así veras si es el motor de origen. Si no es el de origen: puede ser un bloque nuevo o reconstruido por fábrica (en ese caso llevaría marcada las letras AT -Austausch Teil- en el número del motor).

    Comprueba también horas de motor para verificar kms -ojo si el motor está cambiado-, y los ignitions ranges, que son los rangos de rpms en los que ha girado ese motor. Eso te dará una pista sobre el uso que ha tenido el coche.

    Esto te lo pueden ver todo en un taller especializado.

    Con ese kilometraje el interior debería estar absolutamente nuevo. Desconfía si no es así. Estado de botones, pedales, asiento del conductor .... etc te darán pistas. Reitero, con ese kilometraje debe estar nuevo. Si no es así, hay dos opciones: no tiene esos kms, o el cuidado que ha llevado ha sido muy deficitario.

    Revisa también la unión del bloque con la caja. Si ves que rezuma aceite es por el RMS. No es grave si es sólo un rezume, pero implica que el sello hay que cambiarlo. Si no hay gota, lo normal es aprovechar cambio de embrague para hacerlo. Así se aprovecha mano de obra y el sello es barato.

    Suerte!!!!
     
  5. JFCarpo

    JFCarpo Senior +

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    Muy importante revisar si los kilometros que dice son correctos. Parecen pocos para 10 años.
    No me preocuparia mucho de IMS y cilindros, sobre todo con tan pocos kilometros.
     
  6. Eme4

    Eme4 Usuario +

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    Gracias. El motor he visto que M97. El interior esta bien, aunque tengo que comprobar el Kilometraje. Solo tiene una revisión a los 30.000 en el año 2008. Después no hay información. El vendedor no dispone de mas informacion
     
  7. PorchetaSGV

    PorchetaSGV Senior

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    La ultima revisión conocida en el 2008 con 30 mil Kms.y sin mas información, es para tomar muchas precauciones. Yo condicionaría la compra a estar muy seguro porque además en 8 años solo 22 mil son muy pocos y no hay libro oficial?.... Necesaria la revisión la información de los 111 puntos en CO,con el informe de horas de uso y estiradas rpm.y inspeccionar el coche de arriba a bajo para ver cualquier desperfecto o posible reparación por algún siniestro habido. Las precauciones no están de más.Saludos.:[porsche]
     
  8. Hernan_arg

    Hernan_arg Soloporschista

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    Yo haria la revision en un independiente en el cual le van a dedicar mucho mas tiempo que en un centro porsche tildando casilleros en la 111.
    Ademas podria hacer un borescope en los cilindros, sobre todo del lado derecho (banco#2), eso en porsche no lo ofrecen.
    No hay muchas mas cosas que vayan mal en ese modelo, revise muy bien el targa, que no tenga goteras y que funcione como corresponde y sin hacer ruidos raros, reparar ese techo es un trabajo dificil y muy pocas veces quedan perfectos, ademas de que es caro.
    Yo le reitero, si quiere una opinion 100% creible, lo llevaria a un buen especialista independiente.
     
  9. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    Muchos años sin información. Si realmente no hay nada (por curiosidad, que excusa te dan? ), lo descartaba. Hay mercado para encontrar otro

    Por cierto, aunque sea M97, lo importante es el año del motor.
     
  10. Dundalk

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    Buenas,

    Como se sabe si es MY06??

    Saludos
     
  11. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    En el carter llevas el número de motor. Con agacharte y mirar ya lo tienes (zona izquierda del carter). No es necesario levantar el coche ni nada.

    Anotas el número, y luego comprueba el octavo dígito. Ese es el año.

    Por ejemplo: Motor número: M97/0168509791 corresponde con un Model Year 2005.

    Saludos!! :Thumb:
     
  12. Eme4

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    Gracias por las respuestas.
    Echo un vistazo donde me habéis dicho.
     
  13. Dundalk

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    Muchas gracias!!!
     
  14. axier_porsche

    axier_porsche Senior

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    Yo desde mi experiencia te digo que verifiquees todos los datos posibles y si crees que el vehiculo esta en las condiciones que debe estar lo hagas, siempre que aparecen vehiculos con pocos km , todos sospechamos mas aun si hay cosas que puedan parecer raras.

    En mi caso si no llego a ir a verlo 500 km... (una tarde), hubiese dejado de encontrar una de las mejores unidades en mejor estado de mantenimiento que podia aver encontrado, unico dueño que lo usaba fines de semana y sin haber estado parado (500km anuales), en un estado de coleccion total.

    el mio (7800 km) tenia ela primera revision al de dos años de nuevo y otra recien hecha para la venta con correa bujias y liquidos y filtros cambiados, aparte de un sin fin de chekeos, entre los 7 años que habia el señor que me lo vendio le habia hecho el cambios de aceite y filtros y cosas menores ya que tenia un taller de ajonoarse, unos 20 coches de coleccion....


    por lo tanto verifica con trafico anteriores dueños, itvs, en el conce todo lo que puedas sacar (ami en madrid oeste x telefono me ayudaron mucho ya que tenian todo el historial) y no te dejes llevar poc omentarios del tipo "con esos km imposible " si despues de todo el proceso hay lagunas , como dicen algunos compañeros dudaria.

    pero no dejes de interesarte por el ya que hay gente para todo, gente que pierde el libro segun lo saca del conce etc.

    suerte en la compra.
     
  15. mohicano92

    mohicano92 Senior

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    No dudes de los kilómetros, duda solo de la falta de documentación. Es evidente que un coche en 8 años tiene que haber tenido mantenimiento o sino, da igual que tenga pocos kilómetros, el motor puede estar en malas condiciones simplemente por no haber mantenido los fluidos.

    Lleva el coche a un taller donde le hagan una revisión en profundidad, no la de los 111 puntos. Puede ser un CO, pero no la revisión básica.

    Yo encontré un 997, con 8 años y 39.000km.....es cuestión de buscar y haberlos, haylos....pero fundamental la documentación. No negocies a la baja en eso.

    Y ante la mínima duda, busca otra unidad.
     
  16. BorjaWorld

    BorjaWorld Senior

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    Yo sé de que 4S Targa hablas. Lo tiene un concesionario Renault en Santander.

    5 propietarios anteriores y en el libro una sola revisión firmada a los 30.000km, nada más.

    A mi me interesaba el coche pero no me fio un pelo así que voy a comprar también un 4S Targa, con 80.000 km y 5.000€ más caro pero con una documentación completa y mantenimiento integro en Porsche.

    Los km bajo no lo son todo y puede estar mejor una unidad documentada con 80.000 km que una sin documentar con 50.000.
     
  17. Eme4

    Eme4 Usuario +

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    Correcto ese mismo es. Lo estuviste viendo tu?
     
  18. porsche 996 4

    porsche 996 4 Senior

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    Lo de los km, como es evidente depende del uso, yo al mio le hago entre 4.000-5.000 al año. El día que decida venderlo si lo hago, el que me venga con pitos-flautas, que si el coche esto o lo otro, lo mando a..........., es lo que hay si te fías bien y sino te vas a por otro, sin problemas, por cierto sólo se lo vendería algún conocido y por el boca a boca, no aguanto el regateo y que se dude del mantenimiento del vehículo, etc. Un saludo.
     
  19. molinero78

    molinero78 Senior

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    Una buena revisión pre compra y si todo está bien a por él, un 997 4S y targa es un modelo poco visto.
    Saludos
     
  20. Dundalk

    Dundalk Usuario +

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    Buenas,

    Alguien me puede explicar lo de la comprobación de " las estiradas de motor" es decir como lo miden, parámetros aceptables, etc...

    Gracias