Me da un miedo que no veas despues de leer los post antiguos del tema. Alguien tiene el papel o documento de Porsche sobre el procedimiento idoneo para pasar la itv a un 996 carrera 4?
En mi opinion no te preocupes ; a mi me pasaron el turbo hace poco y el mismo operariome demostro en directo porque no pasaba nada ; y era porque una rueda iva girando al contrario que la otra. Lo unico que tienes que hacer es decirle que es 4 para que pongan la maquina en el programa de traccion 4 , no hace falta que te pongan ruedines atras ni nada porque la maquina hace girar una rueda contraria a la otra. Yo fui asustado pero lo vi en directo y ya todas las itvs estan preparadas. Eso si; diles que es 4.
+1 Se dice previamente y ponen los rodillos en modo "tracción 4" y sin problemas. No te preocupes. Saludos, :conduciendo:
Hace poco a un amigo mio en Valladolid se le han cepillado un Volvo Xc70 en los rodillos dr la ITV... Cualquiera se fia!!!
Yo pedí el frenometro (o como se llame) el aparatejo lo ponen dentro del coche andas unos metros pisotón al freno y listo. Nada de rodillos!
El mes pasado me tocó a mi con el 996 4. Estaba ya sacando la hoja con los rodillos pero me dijo que ya sabían como proceder. Tras exponer mis temores me dedicó un par de minutos a explicar el proceso y así lo hicimos. Todo perfecto y no se han cargado nada (y ya he hecho casi 300kms) En mi 996 ya sabían que el diferencial se conecta electrónicamente y creo recordar que se hizo con el motor parado. Además me enseñó los programas de la máquina y me enseñó como daría alarma la propia máquina. Vamos, una atención personalizada que me llamó la atención. Me dio confianza en la explicación y fue bien. Acabamos hablando de mi coche y del estado en el que está....me dijo que estaba como nuevo tanto por dentro como en todo lo que vieron en los bajos. Me habló del buen estado de la suspensión, silentblocks, etc. Vamos, nunca había recibido tal trato y eso que hace 7 años que voy con otros coches. Hoy mismo le ha tocado al mx-5 y aunque bien, la exquisitez no la he visto
Este mes de Julio la pasé yo, y nada de rodillos...le dije al operario que el coche era tracción cuatro no desconectable y entonces el modifica la máquina de los rodillos para que solamente gire una rueda a la vez, de esa manera salta el diferencial y deja libre esa rueda, eso si con cada eje tienes que hacer dos pruebas de frenado. Ahora bien en la ITV a la que fui que tiene dos líneas, esto solo lo hace la máquina de una de ellas, en la otra imagino que solo se podrá hacer con los famosos rodillos. Yo también iba acojonado, pero vamos, piensa que es gente preparada y por supuesto hay que comunicarle lo de la tracción 4.
Sobre esto ya se ha escrito mucho y el tema ha mejorado porque las itvs se han ido equipando con esos sitemas que comentais. Eso si, decirselo para que quede claro. Ah, el aparato que te ponen dentro del coche se llama decelerometro y calcula la capacidad de deceleracion del vehiculo.
Yo la he pasado siempre sin problemas con mi 4s, claro advirtiendo primero al operario. A estas alturas están mas que acostumbrados. Solo lleve el papel que mencionas la primera vez en 2009, pero ni siquiera lo leyeron, ya sabían de que iba el tema y todo perfecto. He buscado el documento, pero no lo encuentro. Sorry!!:rojo:
Ya te han comentado por aquí arriba, pero por si quieres el papel en cuestión... Mira este mensaje: http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=1303672#post1303672 Saludos.
Yo la pase hace poco con un 996 C4 y justo como dicen arriba: modifican el ajuste de la máquina y una rueda cada vez. En total dos pruebas de frenado por eje. Enviado desde mi iPad utilizando Tapatalk
