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Preparando un 944 S2 RACING !!!

Tema en 'Clásicos de motor delantero (924, 944, 968 y 928)' comenzado por agm964, 12/4/16.

  1. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    A ver, a ver!!!

    Qué es eso de faldones gt2???

    Ilústrenme porfavor...
     
  2. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    ¿podría ser esto?

    [​IMG]


    [​IMG]



    je je jeeee .....
     

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  3. Yesus_968

    Yesus_968 Soloporschista

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    Interesante tema, quedo expectante... :Popcorn: :Thumb:


    Saludos a todos
     
  4. Rodri-RVC

    Rodri-RVC Soloporschista

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    Cómo va ese 44?

    Cómo evoluciona?
     
  5. Usuario archivado 36

    Usuario archivado 36 Soloporschista

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    Dadle tiempo al muchacho, que solo lleva 15 días.
     
  6. agm964

    agm964 Senior

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    He avanzado cosillas.....
    Pero es que estoy a mil preparando otras cosas y no me da la vida para actualizar el hilo.

    Hace 2 semanas lo metí a un banco de potencia, en Bilbao 197,5 C.V: y 26,76 KG de par.
    El problema es que lo hice con el AC puesto :rojo:

    Por otro lado también lo lleve a pesar en la ITV:
    Eje delantero 680 kg
    Eje trasero 650 Kg
    Total 1330 kg, con el deposito justo a la mitad.

    Hecho esto, ya he empezado con la preparación:

    [table] Adelgazamiento |
    -53,3 Kg
    |
    Rueda Repuesto, Compresor Herramientas |
    -19,4 Kg ​
    |
    Asiento de Serie |
    -20 Kg ​
    |
    Asiento de Serie |
    -20 Kg ​
    |
    Baquet Recaro |
    8 Kg ​
    |
    Baquet Recaro |
    8 Kg ​
    |
    Alfombra maletero |
    -6,4 Kg ​
    |
    Respaldo trasero |
    -10,8 Kg ​
    |
    Limpia trasero |
    -2 Kg ​
    |
    Barra torretas |
    1,3 Kg ​
    |
    Peso llanta Desingn 90 delantera con Neumatico |
    -18,8 Kg ​
    |
    Peso llanta Desingn 90 trasera con Neumatico |
    -19,8 Kg ​
    |
    Peso llanta Semis delantera con Neumatico |
    18,9 Kg ​
    |
    Peso llanta Semis trasera con Neumatico |
    23,7 Kg ​
    |
    Peso llanta Desingn 90 delantera con Neumatico |
    -18,8 Kg ​
    |
    Peso llanta Desingn 90 trasera con Neumatico |
    -19,8 Kg ​
    |
    Peso llanta Semis delantera con Neumatico |
    18,9 Kg ​
    |
    Peso llanta Semis trasera con Neumatico |
    23,7 Kg ​
    | [/table] ​

    Lo que le he hecho:
    Desmontar un asiento y poner un baquet pole position. Me falta que llegue el segundo.
    Quitar ruedas y poner las del 996 en 17 y con unos separadores de 5 mm delante. La tapa metalica del buje pegaba en la llanta.

    De momento las medidas que le he puesto en Federal

    Delante
    Llanta 17x7 ET55 Neumático 215/45/17 Diámetro -1,06% al original de serie
    Detras
    Llanta 17x9 ET55 Neumático 235/40/17 Diámetro -1,87% al original de serie

    Creo que a la vista del peso en cuanto las gaste voy a buscar unas llantas de 16 para los semis.

    He quitado lo que pone en la lista: Respaldo trasero, moqueta, limpia, herramienta...

    Y ya he comprado el siguiente material queme llegará en breve:

    - Discos delanteros Zimerman
    - Pastillas delanteras Ferodo DS 2500
    - Latiguillos Metálicos Goodridge
    - Aceite Valvoline Racing VR1 20W50
    - Barra de torretas en Aluminio (1,5 Kg)

    Lo siguiente será probarlo en Ascari en 10 días....

    Alguna fotillo:
    [​IMG]
    [​IMG]
    [​IMG]
     
  7. agm964

    agm964 Senior

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    Por otro lado, tengo ya decidido lo que le voy a montar en el "chasis"

    - Amortiguadores GAZ coilovers. Unos 1000 €, tardan en fabrícalos 30 días
    - Barra estabilizadora delantera en 30 mm, ahora llevo 27 mm
    - Barra estabilizadora trasera en 19 mm, ahora lleva 16,5 mm
    - Barras de torsión traseras en 25,5 mm, no tengo claro que llevo
    - Silentblocks de las Barra Estabilizadoras y de los trapecios como mínimo.
     
    Última modificación: 28/4/16
  8. agm964

    agm964 Senior

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    Y en otro post aparte... el motor!!!

    Tengo miradas varias cosas. La primera es quitar el catalizador. Se supone que mi S2 es catalizado, pero lo que veo en el sitio del catalizador se parece más a un silencioso,

    ¿Alguien sabe por esta foto si es un catalizador?

    [​IMG]

    Además he visto que venden un chip de potencia PROMAX, que junto a gasolina de 98, bujías, filtro de aire y supresor de catalizador puede dar más potencia y par.

    Conozco las distintas opiniones, que si aun atmosférico es imposible sacarle más haciendo eso, que tal y que si cual. El caso es que nunca he visto gráficas de antes y después para verlo.
    En este caso creo que me voy a tirar a la piscina y voy a probarlo en mis propias carnes.

    http://www.promaxmotorsport.co.uk/products/69-performance-chip-944s-28pin.aspx

    http://www.promaxmotorsport.co.uk/products/91-promax-power-kit.aspx
     
  9. agm964

    agm964 Senior

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    Por el momento eso es todo los que os puedo contar !!
    Me voy a que le pongan los semis y los latiguillos.
     
  10. GTx

    GTx Usuario

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    Las de serie son de 24 mm.

    Pondras un cojunto muelle/amortiguador coilover en el eje trasero también?


    Atención que el enlace al chip que has puesto es para el S y no para el S2.

    Tengo ganas de ver como te queda la curva de potencia con el chip nuevo. Si puedes, te recomendaría que hicieses una lanzada con el chip nuevo y el aire acondicionado puesto para poder hacer una comparación "justa" con la curva de potencia de tu motor de serie.
     
  11. Vollblut

    Vollblut Gran Experto Porschista

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    El original Porsche no lo es.

    Yo dejaría esto para más adelante. Tocar centralita sin saber aun cómo va el coche con las modificaciones que tienes previstas es prematuro, en mi opinión.

    Además, para hacerlo bien, incluso te diría de buscar una centralita usada en eBay antes de abrir la tuya. Estas centralitas tienen ya 25 años las más nuevas y nunca se sabe lo que puede pasar.

    Suerte y nos sigues contando.
     
  12. agm964

    agm964 Senior

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    Me apunto lo de las lanzadas, con AA puesto.

    Respecto a lo de la centralita, creo que es algo que está bastante probado.
    Además he leído que el chip va en un zócalo, se saca el antiguo con la mano y se pone el nuevo.
    Pero siempre hay riesgo, eso está claro.

    De momento impaciente por ir a Ascari en unos días.
     
  13. agm964

    agm964 Senior

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    No le había prestado mucha atención aún al catalizador....

    Pero incógnita resuelta:

    1. En la ficha del coche que es un duplicado del año 1998, viene como observación:
    "Equipado con catalizador. No apto Gasolina con plomo"

    2. No he encontrado foto de catalizador en internet, pero en el diagrama de despiece el dibujo del catalizador es claramente distinto.

    Silencioso:
    [​IMG]

    Catalizador:
    [​IMG]

    3. He llamado a Porsche, y me han dicho que mi coche viene de fábrica con la opción
    M150 Vehículo apto para gasolina con plomo. No catalizado
    Esta opción no está en la pegatina de las opciones del coche.

    Conclusión:
    - El catalizador no le está quitando potencia. :no,no:
    - Ahora a pelearme con la ITV, para cambiar la ficha. Para empezar solicitaré certificado autenticidad.
    - El silencioso ese, tiene los días contados!!

    No se si puse las opciones que trae mi coche, os las dejo por curiosidad:

    220 Autoblocante
    288 Lavafaros
    533 Antirrobo
    573 Clima
    593 ABS -- Desde MY87
    605 Control luces vertical
     
  14. perdi

    perdi Usuario ++

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  15. Bignose

    Bignose Senior +

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    Buenas,

    mi ex 944s2, tenía una nota en la ficha técnica que ponía vehículo no catalizado por que en la especificaciones ponía vehículo catalizado y no llevaba catalizador...

    saludos
     
  16. agm964

    agm964 Senior

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