Presentacion 944 S2

Puedes mejorarlo lo justo para que sea efectivo en circuito y esté casi de serie...

Una buenas suspensiones, latiguillos metálicos, pastillas algo más racing, barra 030 y gomas adecuadas y tendrás un coche muy fiable, rápido y casi de serie...

Así tenía el mío, que era blanco como el tuyo y me arrepiento tanto de venderlo:cabezazo::cabezazo:

además tienes algo que yo no tenía y sí es muy importante para mí! El autoblocante!

Si decides venderlo, por si acaso dime algo por que nunca se sabe!

saludos y felicidades por la compra!

 

Álvaro....qué te voy a decir...me gusta mucho tu coche, a partir de ahí...con todo lo que te estás informando, se que harás lo que tu cuerpo, mente y Valentina te digan....
Hasta entonces...juntaremos esta tarde los blanquitos....:drooling:drooling:drooling

 

A menudo leo comentarios acerca del arrepentimiento de vender los S2 ¿?

Yo de momento estoy encantado con el mio, y claro que hay otras opciones mucho más placenteras y modernas, pero hoy por hoy, si me hicicera con cualquier otro Porsche (atmosférico o sobrealimentado), este se quedaria en casa! Entre otras cosas por lo elástico y versátil que me parece, aún teniendo sus años.

Desde aquí animo agm964 a que 'se haga con el coche' probandolo, en carreteras de todo tipo, experimentando en circuito si le apetece, y que luego saque sus conclusiones. Seguro que coincidirán con las de muchos! Desde luego que por el estado que parece tener, no hay para menos que disfrutarlo conduciendo durante algunos años más.

Un saludo!

 

Muchas gracias a todos por los comentarios.

Ayer probé un poco más el coche, carretera de montaña. Aunque estaba mojado y hacia mal tiempo las sensaciones fueron buenas. Estoy encantado con el coche. Creo que puede cumplir mis expectativas en carretera.

En circuito (Jarama) se me quedará un poco corto en la pegaso y recta de meta (Recordad que la falta de manos a veces hay que suplirla con potencia :D :D)
De momento el día 9 de abril lo meteré 1 horita a ver que pasa.

Respecto a la originalidad, lo bueno seria hacerle las cuatro cosillas que decís (latiguillos, torretas...) pero se que una vez que empiece me picaré y querré más (que si baquets, que si quito peso, que si para que quiero el clima....)

En fin, voy a ir viendo como evoluciona todo e iré tomando decisiones.

Os mantendré al día.

 

Si me lo permites, un consejo: empieza por frenos (latiguillos, líquido, pastillas y discos). Dentro de este apartado, y debido a que tu coche no lo equipa, móntale las entradas de aire originales de la M030 (frenos), derivadas directamente de los 944 de carreras. Si quieres un par, yo tengo, aunque los CP aún las tienen disponibles. No se ven y mantienes originalidad. Estos coches de motor frontal, cargan mucho peso delante. No entiendo como no las llevan todos los 944 :[blah]

Después, sigue por un juego de gomas (Toyo Proxes, o semis similares) con las llantas de serie u otras.

Cuando hayas montado esto (no varías el estado original) seguimos [almohadazos]:

 

Mejora todo lo que puedas pero no modifiques nada muy estético ni de interior ni exterior ya que el coche esta muy bien.
Yo he tenido también un 944S2 y la verdad que el comportamiento del coche en una carretera de curvas es mucho mejor para mi entender que un 911, pero bueno tampoco quiero decirlo con rotundidad que si no alguno me matara, jajaja

 

... Yo el primero que vengo de un 911
Pero para mi mejor o peor no es más rápido o más lento... simplemente más divertido.
De todos modos ínsito, que estoy encantado con el 944.

 

Gracias, todo lo que me has comentado lo tengo en la lista de "Lo siguiente"
Añadiré lo del conducto de aire, que no tenia ni idea de que existía.

Si que me gustaría saber tu opinión de la llanta 17 para este coche. Ahora tengo unas disponibles con Semis Federal (reguleras por cierto)

 

Pero que coño probarlo, ¡si sólo lo ensuciaste un poco!

 

Mientras no pases de 225 mm de anchura, bien.

 

Pues había pensado poner 205 delante y 255 detrás.

 

225 los 4.

 

Alvaritooooo..........auque sabes mis gustos........:diablo: hay unidades y UNIDADES..........y la tuya es una UNIDAD:[amen]

Tu s2 como mi Bocanegra , que compre pa preparar...........todo lo que sea modificar es joder una grandisima unidad.

Conociéndote........vete a por un 951 trotado..........prepararlo a tu gusto y disfrutarlo........con ese siempre taras pensando si lo estás jodiendo y no lo disfrutarás.

A ver cuando lo veo en directo:drooling

 

Me lo había perdido... enhorabuena Alvaro, ese S2 parece estar soberbio!
Un S2 te va a valer para casi todo, es un parto bien "aprovechaó", pero en un circuito como el Jarama se queda corto.
Yo he llevado el S2 de un amigo y es delicioso para montaña, día a día, viajar, etc...

He tenido dos 951:
- Un 220 cvs tocado a 270 muy divertido, con caja de S2, exigente y nervioso si le buscabas las cosquillas (le echo de menos)
- Un Turbo S 250 de serie, soso a bajas vueltas como el solo pero alucinante en circuito; me he metido un par de veces al Jarama y es relativamente sencillo rodar en 2:00 hasta para un manazas como yo.

Resumen, por lo que has sacado del C2 tienes para ese S2 y un 951 de 220cvs sobadete al que hacer perrerías y rodar en el Jarama a 1:55 por dos perras.

Salud! (nos vemos en Ascari, el 9 estaré en Essen ;-)

 

Enhorabuena Álvaro. El S2 está precioso como pude comprobar el otro día.

Yo también lo dejaría de serie (o casi), al menos visualmente y lo disfrutaría en kdds.

Para circuito no merece la pena meterle pasta ya que es joder una buena unidad y porque nunca será tan efectivo como un 951.

Pero bueno, al final harás lo que te pida el cuerpo.

 

Gracias a todos por la información, las felicitaciones, los consejos....

Finalmente como hago siempre, os voy a hacer caso, y voy a hacer todo lo contrario. TUNEARLO !!!

Os resumo:

- El sábado fui al Jarama. Con el coche estrictamente de serie.
- El resumen: me divertí y mucho.
- Creo que un turbo seria aún más divertido, pero por el momento me sirve el S2, hasta que llegue el Turbo.

Como referencia os digo, con el 964 mi mejor tiempo fue 2:01:90 (Estabilizadoras, semis, bacquets, ligero de equipaje, semislicks...)
Con el 944, repito de serie, ruedas de calle, deposito lleno... fue de 2:07:20

Reflexionando un poco, me he preguntado, ¿A ti Alvaro que es lo que te gusta? TRASTEAR... pues TRASTEA.

Así que ya me he autopuesto trabajo:

META: Mejorar el 2:07:20 (llegar al tiempo del 964)

PASOS:
- Mejorar frenos: Latiguillos, discos, liquido...
- Ruedas 17 y semis.
- Mejorar chasis: Estabilizadoras, silentblocks, barras de torsión, amortiguadores (Lo más próximo a la opción Chasis Deportivo M030), Barra torretas...
- Mejorar Peso: Baquets, Fuera Repuesto, Moqueta trasera, limpia trasero...
- Mejorar motor: Admisión, Escape, chip.
​

Estas cosillas las hare poco a poco y veremos la evolución del coche.

Espero ir contándolo en el hilo que he abierto:

http://www.soloporsche.com/showthread.php?p=1295080#post1295080

Por último para dar por finalizado el hilo de presentación, os dejo una foto y la vuelta al Jarama.




[ame="https://www.youtube.com/watch?v=NayoXiYlHsM"] - YouTube[/ame]

 

Y un turbo te sería mucho más facil (y barato!) de potenciar bién pasados los 250 cv.

Te importaría decir dónde pierde el 944 la mayor parte del tiempo comparado con el 964? Frenada, paso por curva, aceleración...

Qué ruedas de serie llevabas?

 

Exacto. Lo bueno es que casi todo (piezas) lo que le haga al S2 me valdrá para el futuro turbo.
Hoy es difícil sino imposible encontrar un turbo con ABS, Autoblocante, Sin techo y barato (Digamos 13.000)

Pues me pillas con los dos videos, uno en cada pantalla del ordenador.

Claramente pierdo el tiempo en velocidad en rectas y aceleración rampa Pegaso, después de bugati...
Pero los pasos por curva son mucho mejor los del 944

[Table]- - - Zona - - - |- - 964C2 - -| - - 944S2 - -
Recta meta |200 | 189
Curva 1 |49 | 63
Varici |134 | 135
Farina |39 | 56
Pegaso |153 | 140?
Portago |153 | 138
Hipica |61 | 66
Bugati |150 | 142
Pegio |57 | 57
Monza |121 | 113
Tunel |62 | 73
Curva Meta|122 | 118
[/Table]
​

Estas son velocidades de Harrys GPS en Android, tampoco es que sean muy muy fiables

Pues unas kumho, las 4 iguales 225/50/16