.. voy a cambiar la batería del 997 ..tengo intención de meter una de gel.. Me recomendáis alguna de muy buena calidad?
Hay una marca que se llama Exide es buena calidad/precio ( te paso una pagina que la venden aunque desconozco si es cara o barata.. ) S2
perdona se me ha pasado pegarla S2 http://bateriastotal.com/bat/es/home/739-bateria-gel-exide-es900-80ah12v-540a-.html
Perdón por liar un poco tema... Mi 987 esta empezando a pedir un cambio de bateria, me podrías explicar los veneficios de una batería de gel respecto una de ácido tradicional??
... me comentaron este finde que es conveniente para casos como el mio..que utilizo el coche cada vez menos.. finde y kedadas.. Esta vez llevaba 1 mes parado... Este finde ibamos de kedada y deje el coche porque me salio avería de motor (en naranja no rojo)... después se apago. Fui a la kedada con el otro coche y una persona que sabe ..me comento (yo de electricidad ni idea) que esas falsas alarmas se evitan con una batería de gel como las del enlace del amigo. Ya os digo..pregunto porque no tengo ni idea.
Siempre que he cambiado una batería a mis coches he puedo una OPTIMA, y una vez colocada...jamas he vuelto a tener que cambiarlas...
Hola buenas ! La verdad es que con las de GEL si las utilizar muy de vez en cuando funcionan muy bien ya que aunque están apunto de agotarse se recuperan muy bien y aguantan muchas cargas/descargas, mientras que las de plomo ( normales ) si te las fundes un par de veces.... ya puedes pensar en cambiarla por muy buena que sea, eso si el precio pues es el doble que una de marca, tipo Tudor, Bosch, Varta, etc,,,
Ahora que lo dices....no. El electrolito esta dentro de una "esponja"...que hace que no se pueda derramar. La tecnología SPIRALCELL de OPTIMA eleva las baterías AGM a un nivel muy superior. Kilo a kilo, el rendimiento de OPTIMA es insuperable. He aquí algunos hechos sobre la tecnología SPIRALCELL de OPTIMA: En el interior de toda batería OPTIMA hay un conjunto de celdas con estructura en espiral compuestas por dos placas de plomo puro (99,99 %) recubiertas con un revestimiento de precisión de óxido de plomo. Una de las placas revestidas es positiva y la otra es negativa. Cada placa de plomo está fabricada como una lámina de fundición continua que mantiene tolerancias críticas de espesor. Las dos placas tienen un separador patentado (este componente esencial está fabricado con una aleación de microfibra de vidrio que tiene una textura similar al algodón) que cumple dos funciones básicas: evitar que las placas entren en contacto y mantener el electrolito en una suspensión uniforme. El exclusivo proceso de fabricación de las placas de plomo continuas con estructura en espiral es mucho más preciso y costoso que el proceso de fabricación de las baterías AGM de placas planas convencionales. Es necesario utilizar máquinas automáticas de enrollado de celdas para respetar las estrictas tolerancias que se requieren para mantener la calidad y el rendimiento. Las baterías SPIRALCELL acabadas tienen un aspecto similar a un bizocho enrollado o "brazo de gitano". Las tolerancias críticas, temperaturas, humedad y procesos automatizados se mantienen y supervisan constantemente. Las cajas cilíndricas moldeadas con precisión de las baterías OPTIMA se producen con tolerancias tan ajustadas que solo se puede emplear polipropileno virgen. Esto garantiza una compresión perfecta y uniforme una vez introducida la batería SPIRALCELL, además de evitar posibles contaminantes o impurezas del plástico usado. Las baterías OPTIMA de 12 voltios contienen seis celdas SPIRALCELL, cada una totalmente cargada con una carga en circuito abierto de 2,2 voltios para baterías de ciclo profundo y de algo más de 2,1 voltios para baterías de arranque. OPTIMA ha fabricado más de 100 millones de celdas con estructura en espiral desde principios de la década de los 90. Nadie fabrica las baterías con estructura en espiral de mejor calidad y rendimiento que OPTIMA.
+1 yo tuve una OPTIMA en una GMC Safari 4.3 V6, que conducía muy de vez en cuando y una bomba, arrancaba siempre,cosa que no pasaba con el resto de baterías que he utilizado. En esta web las venden www.todobaterias.com/es,desconozco si habrá más y mejores sitios. P.D. no se si es correcto poner aquí una web de venta,que conste que no les conozco de nada, si no mis disculpas y borren el comentario
A mi en el 996 3.6, me montaron una nueva, no se la marca , pero Tino me recomendó que montará 100AH (amperios) y va de cine Enviado desde mi SM-G920F mediante Tapatalk
Yo llevo una de 95AH, la recomendada creo que es de 70-80AH se ha comentado más de una vez que el alternador esta preparado para cargar un amperaje determinado de la batería y al ponerle baterías más potentes de las que esta diseñado el coche pues le acortamos la vida del alternador, que ojo yo llevo la de 95Ah y va perfecto! S2
Bateria Optima Veo que las Optima, son de menos amperaje que las que traen estos coches, yo llevo una de 80 amperios, pero esta en las ultimas, aunque tiene 11 años, y ahora al leeros, estoy por coger una Optima, parece ser que aguantan mas tiempo sin descargarse, pero veo que son de 50 60 amperios la mayoria, sabeis el motivo?.
