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¿Dónde están los aircooled?

Tema en 'Clásicos' comenzado por 4ROJO, 15/2/15.

  1. jp8926

    jp8926 Soloporschista

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    :Rolling On The Floor Laughing::Rolling On The Floor Laughing: como te gusta el verde Duque !!!

    Lo cierto es que el color es espectacular!!! y como dicen por ahí, en vivo todavía más!
     
  2. melant15

    melant15 Senior +

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    Tengo pensado poner mi 964 a la venta por 50.000€. Si, le faltan piezas, pero a ese precio de ganga supongo que nadie pretenderá que lo venda completo.:Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     

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  3. Sapphire

    Sapphire F1 Competition Expert

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    Pervertido !!! Siempre pensando en lo mismo ;)

    Un abrazo !

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  4. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Ayer tarde, haciendo lo que más o menos todos los enfermos que por aquí andamos solemos hacer de vez en cuando, me di cuenta que no solo los air han subido estratosféricmente de precio al echar un ojo por Autoscout.

    Solo tenéis que echar un ojo a los precios que están alcanzando los 944 Turbo/Cabrio, los 968 y sobre todo los 928. Estos últimos no los quería nadie hace unos años y estaban a unos precios de risa y hoy no hay quien les meta mano.

    De verdad, yo estoy totalmente impactado con esta escala de precios tan brutal y sigo sin entender a qué obedece.
     
  5. AMR928

    AMR928 Soloporschista veterano

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    Hay quien auguraba que el 928 nunca valdría nada, ahora veo que se equivocaba.:cool:
     
  6. Angelbh

    Angelbh Staff

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    Supuestamente la burbuja se estaba desinflando, pero parece que también se está trasladando al resto de modelos, no solo a los 911...
     
  7. JOSCHE

    JOSCHE Maximum Trolling

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    Ex 955, 986(6), 996, 964, 944(3), 931, 924 (2)...
    Obedece al ansia y a la ambición.

    Que un pre 73 suba de precio o un air, me parece lógico. (Hasta cierto rango de precios) Lo demás es simplemente contagio. Si un Porsche X vale Y, mi Porsche W vale Z. Sin mirar más parámetros.

    Luego ocurre que la realidad te pisa la cabeza y el coche permanece en el mercado meses e incluso años.

    Los contagios en el mercado no suelen ser buenos.

    Yo soy observador diario del mercado y veo que los Porsche que tienen un precio ilógico siguen en venta desde hace muchos meses (No hablo de tres o cuatro, a veces un año y medio) Los que tienen un precio lógico salen a la venta enseguida.

    Que han subido es indudable y normal por otra parte. Que van a caer en picado la mayoría de los modelos, no me cabe ninguna duda. Tiempo al tiempo. Ahora hay, excepto en Air, un exceso de oferta terrible. E incluso en AIR que están empezando a aparecer a la venta, están moderándose porque no se vende ni uno a esos precios. (Siempre hay excepciones)

    El caso es que determinados CV han llenado sus garajes, han subido los precios de modo salvaje y ahora no les dan salida. Por otro lado, el particular, contagiado, cree que su Porsche vale un ojo de la cara y lo sube también. Si lo ha de entregar a un CV, éste, fruto de su propia especulación, no es capaz de adquirir buenos Porsche de particular a buen precio, por lo que no los puede comprar si espera beneficio. Este es uno de los motivos por los que, cualquiera que siga este mercado, habrá observado que los mismos coches, exactamente los mismos con variaciones de menos del 2% llevan a la venta el último medio año sin salir del mercado.

    Y no olvidemos, por otro lado, que vender un Boxster del 98 (Por ejemplo) en 15.000 supone pagar por un 996 30.000, mientras que vender ese mismo Boxster por 7000 supone pagar por el 996 15-20.000. Creo que la segunda opción es más favorable para todo el mundo.

    No es lo mismo un 911 3.2 Perfecto que un 986 reventado, como no es lo mismo un 996TT perfecto que un Cayman, pero alguno no lo termina de entender.

    ¿Por qué voy a pagar 30.000€ por un Cayman del 2006 con cinco propietarios y sin garantía cuando tengo uno del 2010 approved por 35-40.000 en el centro Porsche? Idem con todo.

    Por eso a mi no me cabe duda, ni me preocupa demasiado, en breve salvo modelos y unidades concretas, todo va a volver a su ser. :)
     
  8. Hector S

    Hector S Senior +

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    Ya, pero todavía hay quien quiere encontrar aircooled en buen estado por poco más de 30, y de eso ya no hay...
     
  9. 9eleven

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    Yo tengo 2 airs a la venta que estan muy sanos y enteros. Por el interes generado creo que estan en precio, hay un par de foreros preguntando bastante, pero la demanda no es la misma que hace dos años. Los precios tampoco, ojo.
     
  10. Porsche007

    Porsche007 Usuario ++

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    El sentido se entiende pero las palabras son algo ambiguas: que entendeis por precio razonable para un 3.2 o un sc, para un 964 y para un 993? Lo que cada uno entienda por razonable va a ser seguro diferente.


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  11. Angelbh

    Angelbh Staff

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    Completamente de acuerdo. Ni lo hay ni creo que lo vaya a haber a corto-medio plazo.

    Otra cosa es que las subidas se moderen y los precios se estabilicen, pero que de golpe bajen 10.000€ no lo veo....
     
  12. MigYecla

    MigYecla Soloporschista

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    En tema de burbujas ............ pasan cosas muy raras. No hay que descartar nada. Sería raro, pero yo pienso que el mercado debe sufrir un ajuste muy severo que cebará principalmente con las unidades en estado justito (y que ahora se venden a precio de oro).
     
  13. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Yo era uno de ellos, sin ir más lejos :o No que no valdrían nada, si no que no alcanzarían la mitad de los precios por los que se anuncian ahora.

    Yo pienso que el ajuste se cebará, primero, con los modelos que no son aircooled y que están ahora a precios que eran inimaginables hace unos meses. Después, como bien dices, lo que no estén en perfecto estado.
     
  14. Batracio Grillado

    Batracio Grillado Usuario ++

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  15. .Pablo.

    .Pablo. Soloporschista

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    Barato me parece :Smiling Face With Open Mouth: :Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth::Smiling Face With Open Mouth:
     
  16. Angeloton

    Angeloton Senior

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    Yo veo muchos y muy altos de precio. Realmente hay tanta gente que pagaría este precio por estos coches? Estoy viendo turbos de 120.000 euros a 180.000 e incluso 220.000... Aircooleds en estado menos que justitos a 37.000/40.000 euros... Yo, que aún me acuerdo de las pesetas, estamos hablando de 20 millones para un turbo o más de 6 para un aircooled, muchas veces cargaditos de kilómetros... No lo veo... A ese precio no creo que haya demanda o es muy limitada...

    Otra cosa son unidades como veo en páginas USA con 15.000/20.000 millas de nuevos, que están casi a estrenar... Para estas unidades si que les veo un buen valor, que se iría perdiendo con su uso... como los coches nuevos, hasta un punto de estabilización. Pero el precio que veo en algunos anuncios, que fácilmente te piden 45/60 mil euros para unidades que fácilmente llevan cerca de 200.000 km... uf.... Creo que hay otras opciones, que una cosa es que nos gusten estos coches, que seamos románticos... pero no estamos locos, al menos yo.[almohadazos]:
     
  17. Angelbh

    Angelbh Staff

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    La cosa está clara. La apreciación de caro o barato depende de la perspectiva de comprador o de vendedor. Mientras no haya ningún vendedor en Europa que tenga un air por debajo de los 40.000€, entiendo que ese es su precio de salida, guste o no a los posibles compradores. No se trata de que un solo vendedor se haya vuelto loco, se trata que por circunstancias varias ese el el precio en el que actualmente se valora un 911 usado, con 30 años a sus espaldas, sin ayudas, incómodo y ruidoso.

    Y si además está impoluto, con pocos km y documentado esos 40k pueden quedarse cortos, muy cortos.
     
  18. Porsche007

    Porsche007 Usuario ++

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    Totalmente de acuerdo y ademas me atrevo a vaticinar que este sector va a seguir de la mano de la evolucion de la economía y como quiera que para España no parece muy halagüeña para 2016 seguira siendo valor refugio para muchos.


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  19. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Si la evolución de la economía española no es buena en 2016 es porque alguien se la cargue, los indicativos no pueden ser mejores.
    Yo creo que el tema Porsche air es muy muy diferente a todo el resto del mercado de clásicos y preclásicos.
    Hay varios motivos, en el caso del 911 es un icono desde hace décadas, como lo es en menor medida el escarabajo, o el Rolex Submariner (imaginaros que el Rolex Submariner dejara de fabricarse algún día, estoy seguro que en unos años habría un mercado de segunda mano al alza).
    En el caso concreto de los air cooled es que hay repuesto nuevo de absolutamente todo y a precios razonables, tiene una mecánica bastante sencilla practicamente sin electrónica, en fin todo son ventajas.
    Sinceramente creo que los precios de los air ya se están estabilizando y que la subida fue debida principalmente al estancamiento de precios de la crisis.
     
  20. Porsche007

    Porsche007 Usuario ++

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    De acuerdo en todo, especialmente en que quienes se la van a cargar van a ser nuestros políticos, de ahi que no la veo halagüeña.


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