Gracia de la correa Poly Rib

Hoy se rompio la correa Poly Rib con estas consecuencias.
Acelere de 2 a 3 vueltas y sono un clap clap.
No se rompio del todo si no que se abrio y se enrrollo entre la polea del cigueñal y altenador.
Resultado los soportes del alternador roto + tensor y lo que es pero es carter del cigueñal tb roto.
No creo que esto tenga una solucion por lo que coche al desguace.
El motor era de recuperacion cp Porsche y tenia unos 110.000 km aprox.

Alguna sugerencia?
saludo

 

Hola compañero,por rotura de la correa dudo que haya roto el bloque,no habrás roto cadena distribución o algún patín de la cadena?

 

No desesperes, mira en un especialista independiente a ver si el daño no es tanto. Suerte.

 

lo que se rompio fue la correa poly rib y esta totalmente enganchada en las poleas del ciguenal y alternador.
mirar las fotos yo lo veo muy muy muy mal
saludo
gracias

 

Hombre buena pinta no tiene pero tanto como desguace... tal vez se puede reconstruir el motor.

 

Si que parece grave, pero comprueba con un especialista, ¿en que modelo de coche es?, siempre puedes comprar parte o un motor de desguace, reparado, lo que sea, no desesperes aun.
Te mando muchos ánimos.

 

Si la pieza que ha roto es desmontable, que no pertenece al bloque motor, se puede soldar sin problemas, el aluminio de Porsche es de buena calidad, queda bien soldado y con buena dureza

Saludos

 

Sin duda, un desastre. Mucho ánimo con ello.

¿Cuántos kilómetros tenía esa correa?

 

Es 986 2.7 Tiptronic del 2000.
Mirare lo que cuesta sacar el motor y una vez quitado ver si se puede soldar o recostruir.
Los soportes de arriba donde el alternador y etc no me precupa mucho creo que son reparables, soldando.
Pero lo que veo grave es la rotura junto a la polea del cigueñal.
Tendria que comprar motor estropadado cambiar ese carter y volver a montarlo.
No veo muy claro si mecer la pena una reparacion de 2500 o 3000 euros en un coche que no vale mas de 5.000 euros
Es lo que me imagino yo 700 euros sacar el motor + 1500 motor estropeado + 700 volver a montar ,ahora estoy muuuu rallado no se ni que hacer.

De este coche ya se me a roto esto y no es coña:
1 motor que se rompio a los 3 meses de tener el coche ......... 7000 e motor nuevo.
2 servos de la capota.
1 servo del aleron trasero.
1 bomba del agua.
1 bomba gasolina.
1 cerradura del conductor.
2 elevalunas.
1 climatizador no funciona no regula calor / frio ni temperatura ni por donde debe salir el aire.
1 bomba de estracion de gases del deposito.
1 Maf.
1 Catalizaador hace rudio.
1 contacto de arranque k esta debajo de la llave.
1 pieza plastico que engrana la posicion del cambio D / N / R / P
1 caja de cambios que tiraba aceite.



Vamos que ma a salido bueno bueno y lo tengo hace 6 o 7 años.
Anterior tenia un Mercedes CL que solo aceite y poquito mas......

gracias a todos , saludo.

 

Buuff menudo gafado de coche... yo en 3 años que lo tuve solo me petó el depósito de compensación y el MAF.

 

Vaya tela compañero...a veces salen coches gafados, o que dan mas problemas de lo habitual..mira bien las opciones de reparació que tienes a ver si realmente vale o no la pena.
Saludos y animos!

 

si la verdad es que es gafe....
Yo creo que cuando lo pille es el modelo americano y estubo parado mucho tiempo y hay piezas que esta como podridas.
Ya te digo que se han roto cosas impensables.
Casi todo lo he podido ir reparando yo , salvo el motor y caja cambios.
que si no ruina total.

Voy a pensar bien que hacer con el.
saludo y gracias

 

La parte del block que esta rota no es recomendable soldarla, soldar ahi implica calentar muchisimo toda la estuctura, y nunca va a funcionar como antes de la rajadura, hay gente que hace ese tipo de trabajos pero de por si no son nada baratos y generalmente se hace en el caso de autos clasicos donde se busca mantener el mismo numero de motor, para un Boxster si consigue un block usado debe usar las dos partes del nuevo block ya que los mismos son maquinados en pares, lo mismo pasa con la tapa de cilindros y las tapas de valvulas, no son intercambiables ya que las tolerancias son distintas, si consigue un block en buen estado habria que pasar todo de su motor al nuevo y solo cambiaria tornilleria y juntas.

 

Subo un foto mas del desatre.
Hoy me fije mejor y esta totalmente roto tambien el motor por la tapa de arriba.
Mañana lo mirara un mecanico haber k me dice.
No veo mucha opcion.

saludo.

 

Finalmente la averia a sido un piston roto y la viela la que a liado todo esto....
Piston roto circulando en 5 y a 80 km....?¿?¿?¿ cosas de la marca.
Motor de reconstrucion o de desguace, total 3500 motor + poner y quitar 1500 casi 6.000 para tener otro motor con x kilometros.
No merece la pena lo llevo a desguace k me dan por el 2000 euros y ya a pensar en otra cosas.

Saludo fuerte y muchisimas gracias a todos.
Seguiere por aki aunque sera con otra marca.

 

Siento lo ocurrido... yo tampoco veo que merezca la pena en este caso. Has tenido mala suerte con este coche, podrías repetir marca, pero está claro que no seré yo quien te convenza de ello vistos los problemas que has tenido.

Saludos y quédate por aquí

 

La verdad que es una pena y muy mala suerte, yo tengo un boxster con ese motor, el 2.7 y en un año que lo use solo rompió el el alzacristales del conductor, ahora di de baja temporal el coche y lo estoy despiezando tranquilamente ya que siendo inglés con el volante al otro lado no me valía la pena el ponerlo a vender.

 

Que mala suerte... Estoy de acuerdo contigo en que lo mejor es desacerse del coche sobretodo si está tan gafado. Creo que la mayor parte de gente estamos muy contentos con los Boxsters. Yo tuve un 986 2.7 durante 6 años y tuve que cambiarle muy pocas cosas a parte del mantenimiento regular.

 

Antes de entregarlo al desguace avísame de lo que te dan, me puede interesar quedármelo.


Enviado desde mi utilizando Tapatalk

 

Según se lee, parece que le dan 2000€.