¿Se convertirá el 996 en una rareza?

Rodulfo! Cuanto tiempo collons!

Siempre escondido como una víbora pero dispuesto a morder a la mínima Bravo! Bien hecho, hay que soltar la bilis como siempre, que si interviene ustez con alguna aportación positiva puede caer enfermo por la falta de costumbre.

Vuelve a casa por navidad? Como el del turrón? Bienvenido, al menos ustez no se esconde tras otro nick y da la vara, uy perdón, la cara.

Después de ustez y del muñones de la pitopausia que se creía un gran piloto, creo que deberían de volver todos en Navidad, como una gran familia: Rodulfo, Spaik, Kandutery, Zhalig....que tiempos...que vuelvan todos ya! que sino esto es muy aburrido!...

Feliz año nuevo!

 

Las columnas que figuran en el cuadro para el 996 TT son las referentes a "perfecto estado" (55.000) y "buen estado" (43.000) respectivamente, la de "concurso" no tiene cotización para este modelo.


Manhattan

 

En la tabla http://www.flat6mag.com/pages/cotes.html los 996 no tienen valoración en estado de concurso.

En mi opinión, en general no se convertirán en rarezas, pero el mercado nacional es muy curioso, aquí queremos coches nacionales ( como si se fábricasen en Pamplona como los VW:D) luego están los que los quieren con su matrícula original y de su provincia y aquí los primeros 996 en estado original y con matrícula provincial si van a ser una rareza ( que no es igual a coche caro).

Feliz año nuevo.

 

996 C4S 39.500...

Yo he estado siguiendo el mercado de los 996 C4S durante un tiempo en autoscout por toda Europa y si consideramos el precio como una función únicamente de 2 variables (año y kilómetros), los precios han subido aprox unos 6.000€ el último año.

Esto es una realidad independientemente de si se venden, no se venden, si son las mismas unidades, si es que se van vendiendo las más baratas y entran nuevas más caras, etc..

Enviado desde mi C6903 mediante Tapatalk

 

Aqui un ejemplo....http://ww3.autoscout24.es/classified/280421391?asrc=st|as

 

Mi pretensión no es poner límites ni reglas, en cambio tu las quieres poner, sin embargo el 996 mkII por alguna razón esta mas cotizado que el MKI, EL POR QUÉ no lo se pero vale mas

 

Al final ninguno tenemos la varita mágica. Pero es obvio que si, hablando por poner el caso, del año 2075, claro, alguien ha conservado su 996 con matrícula nacional original (M-2222-YZ, por ejemplo) con 150.000 kms, y absolutamente todo el historial, en un estado excepcional, por lógica, y por la evolución de los tiempos, tendrá un 911 que valdrá un pastizal. Como valdrá un pastizal un Hyundai coupé (Aunque muchísimo menos) Simplemente por el hecho de habrán pasado casi 100 años y los coches volarán.

O a que estaremos todos muertos debido al cataclismo nuclear venidero, la amenaza alienígena o el cambio climático.


O no...

O sí...

O estaremos matándonos por un trago de agua y pagando millones por beber mientras, en los concesionarios de lujo y los museos, los Aston Martin, Ferrari, etc, se pudren, abandonados y vandalizados, porque el hierro y la goma no se comen.

A saber...

Lo que está claro es que, fuera de nuestras elucubraciones, estas cosas de los coches y las motos siempre han seguido un patrón. Suben y bajan, pero el mercado se perfecciona como sabemos y excluye e incluye en el proceso a aquellos bienes que son consumibles o demandados, y nos guste o no, queramos o no, un 996 "básico" por 30000€, a día de hoy no es consumible ni demandado. Como no lo es un 996TT por 85000 por muy X50 que sea.

Siempre de buen rollo y con una sonrisa.

A ver si el nuevo año nos trae buena armonía y algo de paz y cariño, que eso es lo que vale de verdad y no le damos ninguna importancia. (Yo el primero, muchas veces, que me preocupo por cosas que simplemente son económicas y dejo de lado otras)

Me voy a dar un beso a mi mujer y un achuchón a mi gata.

 

Tu mismo respondes a t cuestión: porque compran para disfrutar y no como inversión, lo que estamos comentando en este hilo es que mucha gente debe cambiar de opinión respecto al valor del 996, this is cuestión.

 

Disculpa no me entero no sé si "nego paritatem" parece un escrito que se contradice o con cariño, eres un cachondo o irónico abstracto-.

 

Estoy de acuerdo contigo José.
Yo voy a intentar hacer al revés lo del achuchón y el beso, a ver si me dejan.

 

Te traduzco: Un 996 TT su precio es entorno a los 50000€ para una unidad manual con historial y cuidada con pocos km. Un 996 entorno a los 24K€ y un 4S sobre los 34K€.
Y que con el tiempo las unidades buenas se cotizaran y las malas no.
Y que el valor de los coches va por modas

Espero que ahora si lo pilles, lo que he dicho

 

Si que la pregunta esta dando para rato, yo que estoy buscando un cabrio si e notado una pequeña subida de precios, también es que no hay muchos a la venta (996 MKI)estoy mirando por fuera de España y la verdad es que hay donde más elegir.
Y visto lo visto e subido el precio de venta de mi C4.

 

Usté tan elegante como siempre.
Feliz paranoia.

 

¿Por qué? ¿Por qué llena un hueco en una horquilla de precio que ha quedado vacía temporalmente? ¿Qué ha cambiado en esencia?
Los 911 molan pero hay a patadas, de toda clase y configuración y lo peor es que hay otros que molan más y valen menos; demasiado pábulo con el modelo de un tiempo a esta parte.
Hay una burbuja dentro de otra...




P.D. ¿Por qué esa nueva moda de gringuear la escritura?
Aunque parezca lo contrario no mola, se ve igualito que en los mejores foros mejitcanos :D

 

Si, pero los gt3 rs 996 entre 200.000 y 300.000

Alguno tendría que pasar por Barraquer:D



http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=72989&highlight=flipo

 

Cuales son esos que molan mas y valen menos? Lo digo por enganchar uno
Un Honda S2000? Un Alfa GTA? Un M3?
Entiendo que hablar de 911 cubre muchas epocas, pero el 911 de toda la vida ha sido una referencia, un icono y una aspiracion. Los habra mas rapidos, mas bonitos, mas fiables, mas baratos, mas deportivos. Pero creo que la grandeza del 911 es aunar todo en un producto muy equilibrado que antepone la deportividad, y entonces ya empieza a haber menos opciones comparables o superiores

 

Me parece una exposición muy ceñida a la realidad

 

Estimado Rodulfo, no entiendo bien a que te refieres con foros mexicanos, se escribe con X como el país México, si bien por la RAE es aceptado mejicanos, lo más correcto es con X, amo México, es mi segunda tierra y no entiendo la necesidad de descalificar o menospreciar a nadie.

¿Nunca te has preguntado porque hay 911 a patadas?, yo creo que está clarísimo porque, 9eleven lo ha explicado de manera meridiana y perfecta.

 

Por seguir con el tema que nos ocupa, acabo de ver esta unidad que si mal no me acuerdo se corresponde con una que estuve mirando yo hace dos años y pico cuando adquirí mi 996 tt, entonces estaba en 48000€ y voila dos años después……
http://www.coches.net/porsche-911-turbo-450-cv-2p-gasolina-2004-en-toledo-31180682-covo.aspx


que os parece, demasiado no.?

 

A mí modo de ver, y sin desmerecer, quizá un pelin caro, porque aunque lleva el kit X50 no es un S, un 996 Turbo S, siempre será el TOP de los turbo y un X50 un "engendro de S"

Si fuera un Turbo S, lo vería bien de precio, la verdad.


Manhattan