Megacomparativa circuito con el 991 GT3 ente ellos (Car and Driver USA)

Hola porschistas,

Para los que no seguís la prensa en pitinglis comentar que recientemente Car and Driver USA (la revista del motor líder en EE.UU.) llevó a cabo su comparativa anual en circuito, la Lightning Lap, en el circuito de Virginia International Raceway, lo más parecido (por exigente y variado) que tienen al infierno verde al otro lado del charco. El objetivo es ser lo más rápido posible en este circuito que lleva al límite los chasis más desarrollados. Eso sí, lo separan por categorías para que sea un poco más equitativo, pero al final del día el más rápido manda. También evalúan, de manera muy detallada, todo tipo de sensaciones, pros y contras y telemetría.

Este año (y como cada año) la entrada ha sido de lo más jugosa, y entre los participantes un GT3. Lo ha hecho bien, de hecho muy bien, ya que comentan que si tuviesen que escoger uno para estar circulando en circuito durante muchas y muchas vueltas (o sea resistencia), sería el GT3. No todo es bueno porque, aunque efectivo, ha recibido un severo correctivo del Corvette, que le ha sacado los colores de manera espectacular. De hecho el Corvette Z06 ha zurrado a nada menos que a un Huracán y a un McLaren 650S :eek:. Si el GT3 ya cuesta un 50% más caro que el Corvette, los dos superdeportivos se van a un 150% y 250% (!) más caros.[pastagansa]:

Evidentemente no todo es valor-precio, también es calidad y sensaciones, pero tiene mucho mérito lo del Corvette, creo yo, y el 911 confirma que es una máquina de atacar circuitos.

Os pongo un link a la tabla de resultados, con los de este año y el histórico, pero si sabéis inglés os recomiendo que os leáis todo el artículo, es de lo más suculento. :conduciendo:
http://www.caranddriver.com/features/lightning-lap-2015-results-historical-lap-times-and-more-feature

 

Estas comparativas me parecen como mínimo ridículas a poco que compares algunos de lo modelos que salen en la lista o que hayas asistido a algún track day y hayas podido ver como ruedan algunos de los aparatos que salen en los tiempos. :cabezazo::cabezazo::cabezazo:

Vamos hombreee....que ya tenemos pelo en el pecho.

 

Seis segundos en seis Km?? Ni que llevase un Ferrari, Sergio...

[almohadazos]:

 

Lo mejor antes de hablar sin saber, es mirar un poquito lo que es un Corvette C7 Z06.

Respecto al comentario del compañero de los tackday, como lo que acudimos somos aficionados y no pilotos... los hay que pueden rodar muy rapido con una lata y otros muy lentos con el mejor de los coches.

 

Exactamente, se supone que estos señores son profesionales y me vas a decir, por ejemplo, que un M4 es mas rápido que un GT3 del 2007, que se lo dejen a Pepe Massot y verás que tiempos les hace con ese GT3. :[yahoo]

Mírate un ratito los tiempos con detalle y verás lo que te digo...:beer:

 

Por el tipo de circuito que es, puede rodar mas rapido un M4 que un gt3 normal del 2007.

 

Si el Gt3 lo llevo yo puede que si, pero si lo lleva un profesional.......:D

Mírate otra vez la lista, anda, mira donde esta el Escudería, el GT3, el 991S, el jaguar, el ford shelby Gt, etc... no cuadra

 

Estoy 100% con Manel, esa lista no cuela ni patrás


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Car and Driver es una revista seria, de hecho es de las que más críticas han sido desde siempre en algunos temas "sagrados" (atacar a las "Big Three" en su día) y de las primeras en introducir telemetría y un sistema de medición serio para comparar peras con peras. Además sus editores son de solvencia contrastada, con muchos años de pruebas del mejor material a sus espaldas. ¿Que hay pilotos más rápidos? No lo dudo, pero no tantos, no nos pongamos muchas medallas sin saber quienes son. También está el tema de comparar años diferentes, ya que por temperatura de la pista, tecnología de los neumáticos y otros temas se verá influenciado. Lo mejor es referenciar los del mismo año, pero de todos modos no habrá una diferencia abismal año a año con los mismos redactores.

Otra cosa es que no nos guste, o no nos cuadre con nuestras referencias, pero es indudable que el Lighning Lap es una buena referencia, mucho más seria en mi parecer que la mayoría de pruebas comparativas, altamente subjetivas, que se ven en la prensa. Aquí lo destacable es que un Corvette, que se ha modernizado muchísimo el los últimos años (inyección directa, distribución variable, mucho composite), junto con una preparación a fondo para circuito con el Pack Z07 (neumáticos superpegadizos, carga aerodinámica muy alta, etc) se ha demostrado una máquina difícil de batir incluso para lo más granado de Europa, todo por $100.000 (unos €90k). De todos modos no debería extrañarnos tanto visto como han ganado Le Mans varios años en su categoría.

 

Las diferencias de agarre son muy significativas, en parte por chásis, en parte por neumáticos (todos con su monta de serie) y en parte por carga aerodinámica (de nuevo todo de fábrica, tal como vienen), y eso combinado con motores y frenos más o menos potentes hace que las diferencias sean muy serias. El Corvette le saca 150cv de ventaja al 911, muchísimo más par en medios gracias a su compresor y además tiene bastante más carga aerodinámica (en frenos van a la par).
Todo ello está muy bien documentado en la prueba, que os recomiendo que os leáis detenidamente, ya que en la cobertura individual de los modelos se muestran datos muy relevantes, como la adherencia en curva (de todos), con el Corvette en 1.2Gs (!) y el GT3 en 1.05: http://www.caranddriver.com/features/cadillac-cts-v-at-lightning-lap-2015-feature
o la velocidad de paso por curvas concretas, velocidad terminal en la recta, etc.

 

A mi no me extraña lo de Corvette. Llevan años ganando Le Mans. Ligeros, largo y ancho de vias, potentes. No olvidemos que en el Ring tienen tambien unos tiempazos.

 

El Corvette se queda a medio segundo del 918, vaya pepino y a un precio sin competencia.[almohadazos]:

 

Lo gracioso sería que le dejaran también a Pepe Massot el M4 y saldríamos de dudas.

Seguramente más de uno se quedaría a cuadros...

 

Seguro...


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Pepe es un caballero, nunca se montaría en un coche de poligoneros......[almohadazos]:

 

Jajaja... Q cabrón


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Me parece que BMW tiene coches mas de caballeros que Porsche...

 

Pues a mí ni de coña, he tenido muchos, pero creo que es la marca choni por excelencia


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Nooooooooo, Xavier, no se lo permitas, se empieza con un M4 y se acaba con una cadena de oro colgada en el cuello. [almohadazos]:








Ya lo se, el M4 es un coche muy tentador, era solo por tocar los cojones y por quitar un poco de solemnidad al tema.

Haya paz, que es viernes, señores.:[amen]