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Iniciarse en el mundo Porsche.

Tema en '911' comenzado por Toniserracab, 24/11/15.

  1. ATM

    ATM Soloporschista

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    Aquí encontrarás y puedes preguntar todas aquellas dudas sobre ambos:

    http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=43603&highlight=ims

    No, todo lo contrario. En este foro suele suceder, que al estar entre compañeros y amantes del motor, haya una ligera rebaja de precio respecto a alguna web, o sino esté al mismo precio que en páginas de venta de coches, tipo AutoScout24. El trato suele ser bueno, y el cuidado del coche igual.
     
  2. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Si buscas en el foro tienes mucha informacion al respecto.

    Creo que lo primero que tendrias que decidir es:

    1. Cabrio o coupe
    2. 911 (2+2 p) o Cayman/Boxster (2 p)

    Y como recomiendan, prueba varios para ir centrando el tiro mejor porque hay mucho abanico de posibilidades.
     
  3. NaveganteII

    NaveganteII Soloporschista

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    También piensa el uso que le vas a dar. Por diseño me gusta mucho el 911 pero a mí las plazas traseras no me solucionaban y por el contrario sí necesitaba más capacidad de maletero porque mi idea es uso diario (ya sé que algunos piensan que estos coches son para usar a diario, pero como dice un amigo mío, hay muertes repentinas!. Por eso cuando empecé a mirar y vi el Cayman S 981 (que se va un poco de presupuesto) no pude resistirme...
     
  4. Porsche007

    Porsche007 Usuario ++

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    Palpito.... En cuanto lo veas lo sabras...es el tuyo


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  5. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    24/11/15
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    Gracias. Hoy mucho trabajo.


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  6. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    Buen fin de semana.


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  7. delta4ever

    delta4ever Soloporschista

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    Un par de líneas de información que deberías tener clara, te lo explico en dos patadas pero más que suficiente...

    IMS, és el árbol intermedio y este viene anclado al bloque por un soporte atornillado y lleva un cojinete, este con cierta frecuencia (menos de la que se cree pero más de lo que nos gustaría) en algunos motores se ha ido al garete dejando el motor totalmente dañado viéndote en la obligación de montar otro y la broma sale cara. Solo pasa en motores atmosféricos "normales", no se ven afectados ni el GT3 ni el turbo ni el GT2. Así pues se pueden ver afectados todos los 911 boxster y cayman de 1998 a 2005, nunca esta de más cambiarlo y duermes más tranquilo.

    RMS, es una junta de goma vulcanizada que hace de retén al aceite y va colocada en el cigüeñal, ésta, unas veces por resecarse y otras por ser el encaje de las dos mitades del bloque algo deficiente, acaba teniendo pérdidas de aceite con el consiguiente rezume de aceite, para cambiarla hay que separar el cambio del bloque motor, igual que con el IMS. Barata a más no poder pero para cambiarla hay que meterle mano un rato y eso es lo que te cobren por el tiempo invertido.

    Aqui una foto de los dos:

    [​IMG]


    En cuanto a que comprar para empezar en Porsche.

    Lo primero decide si cabrio o no, si manual o automático (hasta el 2008 es tiptronic, automático de convertidor de par y a partir del 2009 PDK, cambio automático de doble embrague).

    Decide si con un boxster o un cayman tienes suficiente o el cuerpo te pide 911 por ser éste el más emblemático de la marca.

    Cuando tengas esas cosas claras entonces y solo entonces ponte a buscar sin prisas e intenta siempre que la unidad que te quedes tenga un buen libro de mantenimiento y hazle una revisión precompra en el C.O. y al conectarlo a la máquina saldrán las horas de uso y por lo tanto un estimado de kilómetros que aunque no sea la panacea por lo menos te puedes ahorrar sustos de barbaridades en el recorte o afeitado de los kilómetros del contador.

    Por arriba te han comentado un modelo que a mi parecer sería una muy buena entrada en el mundo, el 996 C4S el cual es muy bonito y se diferencia mucho de sus hermanos.


    [​IMG]
     
  8. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    Gracias empiezo a saber poco a poco. El triptronic es un buen cambio?. Actualmente tengo un M 3 e46 con Smg y la verdad muy contento. El PDK al ser más moderno será mucho mejor, no?. El de la foto es el 996 c4s?.


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  9. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    El Cayman también me gusta mucho .


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  10. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    El 996 c 4 s que potencia entrega y desde que año a que año son?. Sobre qué precios?.


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  11. GTx

    GTx Usuario

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  12. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    Gracias. Algunos tienen muy pocos kms para los kms que tienen. Afeitadas?.


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  13. delta4ever

    delta4ever Soloporschista

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    No lo se, tengo la bola de cristal en la revisión de los 10k augurios...

    Eso ya es trabajo tuyo, mueve el culo.

    Arriba en la zona derecha del foro tienes un "buscar", con eso y google tienes el mundo Porsche a tus pies.
     
  14. Air 911

    Air 911 Senior +

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    Aqui te dejo informacion mas completa,con impresiones de conduccion,tecnologia,en la parte superior izquierda ficha tecnica,buenas fotos sobre el 996 4S...

    http://www.km77.com/marcas/porsche/911_02/carrera4s/sumario2.asp

    Sobre tu duda referente a los km,habra de todo,desde luego cada vez es mas raro encontrarlos con pocos km desde que se fabricaron... alguno 2001 finales,pero practicamente de 2002 a 2005 que se fabricaron,10 años en el mejor de los casos...habria que fijarse en las horas de marcha,pero aun asi no es un dato determinante ,porque muchos usuarios como yo por ejemplo apenas salen de la ciudad y las horas no cuadran con los km para nada..en fin lo importante deberia ser mirar horas de marcha a ver si se acerca al km aunque no es determinante como he comentando y ya muy importante ,historial revisiones, facturas completas y que un mecanico fiable diera el visto bueno,no hay mas.
     
  15. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    No sabía que se podia saber las horas de uso. Gracias!


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  16. Toniserracab

    Toniserracab Nuevo Usuario

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    Gracias, este es tracción 4 entonces.


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  17. cocoliso75

    cocoliso75 Soloporschista

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    Si Y tiene el look del turbo: llantas, ruedas, ancho, suspension, frenos....
     
  18. delta4ever

    delta4ever Soloporschista

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    No prestamos atención por lo que veo...

    :hmm:
     
  19. Albertinim1

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    Buenas noches,
    Estoy en las mismas, pero como te han dicho todos, hay que probar!!
    Yo me he decidido por el 996 4s o el cayman s, ambos en manual. Tengo el radar puesto, pero no encuentro nada que se adapte a mis condicionantes.
    Quizá me ha enganchado más el 996 4S
    Alguien vende uno? Jijijiji
     
  20. Albertinim1

    Albertinim1 Nuevo Usuario

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