El padre de Paul Walker demanda a Porsche por la muerte del actor

El padre del actor Paul Walker, también llamado Paul, ha presentado una demanda este miércoles contra el fabricante alemán Porsche responsabilizando a la compañía del accidente de coche en el que murió su hijo, porque, según el padre, el modelo Porsche Carrera GT en el que viajaba con su amigo Roger Rodas -quien conducía y también murió en el suceso- no tenía las medidas de seguridad adecuadas, además de ser inestable, según se lee en la demanda, obtenida por Entertainment Weekly.
Paul Walker padre busca una compensación económica no especificada por el accidente ocurrido en Santa Clarita (California) hace ahora dos años.

La viuda de Roger Rodas también interpuso una demanda ese mismo día por muerte por negligencia. Estas demandas siguen una línea similar a la interpuesta en septiembre por la hija de 16 años del actor, Meadow, en la que asumía que el coche no hubiera perdido el control si hubiera tenido un sistema de control de estabilidad adecuado y medidas para proteger a sus ocupantes.

El fabricante de coches aseguraba que el actor era un "experto conductor del Carrera GT de 2005" y que el vehículo en el que el actor era copiloto había sido "alterado y usado de forma incorrecta, y que no tenía el mantenimiento adecuado", según informaba el portal TMZ.

Además, la demanda de Meadow cuestionaba la afirmación de que el accidente fue causado por un exceso de velocidad, con Roger Rodas conduciendo a entre 130 y 150 km por hora, ya que según la adolescente, su velocidad real era de entre 100 y 115 km por hora.

La joven denunció también que Paul seguía vivo cuando el coche se incendió y que un "defectuoso" cinturón de seguridad le impidió escapar después de que la función de seguridad "atrapara el torso de Walker con enorme fuerza, rompiendo así sus costillas y su pelvis".

 

No se cansan de demandar a Porsche, esto roza el ridículo, aunque fuese a 100Km/h que seguro que era más, iba a esa velocidad en una carretera de ciudad de 40Km/h la vía era la que no estaba preparada para esa velocidad, no el coche.

 

Un citueon de seguridad a 150km por hora al estamparte produce esas lesiones... Y eso pasa con un porsche con una c15, o con un seiscientos... Hay rios de tinta escrito sobre ello de ahi a que se recomiende arnes de 5 puntos en circuito en caso de accidente las lesiones son menos


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Yo entiendo la demanda.

Paul Walker murió quemado por no haber podido quitarse el cinturón de seguridad que quedó atascado. Tenía lesiones pero no compatibles con la muerte.
Según leí, intentó quitarse el cinturón y no pudo.

Tampoco entiendo que un coche de 350.000€, a 150 km/h se estrelle contra un árbol y pase lo que pasó.

Todo este tema es muuuuy oscuro. Es muy extraño que un piloto profesional pierda el control del coche en una recta, asi...plafff y hostiazo



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Las lesiones "no eran incompatibles con la vida" no "no compatibles con la muerte" ;)
En cualquier caso, se llaman accidentes porque ocurren cuando menos te lo esperas, y denunciar al fabricante por ello es una cosa que solo puede pasar en USA

 

En EEUU es una práctica muy habitual demandar a todo el mundo
Demandan a las tabacaleras porqué te detectan un Cancer, demandan a una cafetería porque alguien se quema con el café....
Hace no mucho, un abogado, para probar la tontería jurídica que reina en ese país, demandó a dios, y lo mejor de todo es, que un juez lo admitió a trámite

Los usa son diferentes, también

 

Ay el dichoso parne, estos americanos ya escuchaban a marife de Triana.

 

Pues que sea en sí demasiado efectivamente, pero en ciertas ocasiones la prefiero a la que impera en este País…… que es para echarte a llorar.

 

No crean que el sistema americano es malo, de hecho obliga a todo el mundo a cumplir con las leyes y normativas, caso contrario sera demandado y debera compensar economicamente a el demandante y como todos sabemos no hay mejor manera de presionar a una empresa que con el fantasma de hacerle perder dinero...
Yo vivi varios anios en USA y honestamente en muchos terrenos las cosas funcionan de maravillas, no es el pais ideal, que yo sepa ninguno lo es al momento pero al menos cuando una corporacion comete un error debe pagar las consecuencias, no como aqui en UK donde siempre salen ganando.
Por otra parte culpar a Porsche por el accidente me parece bizarro, pero culparlo porque los cinturones no soltaron luego del impacto para permitir que los ocupantes escaparan me parece viable y hasta muy logico, el tema del fuego se puede discutir muchisimo pero un sistema de seguridad como un cinturon de seguridad es el mismo para un carrera GT que para un 911 y si estos no funcionaron y causaron una muerte deberan pagar por ello.

 

Ya solo falta que la mascota de la familia denuncie a Porsche, el resto ya lo han hecho...

 

Y aquí en España tambien. Los ayuntamiento de nuestros pueblos mediterráneos están llenos de demandas de las abuelitas inglesas que se caen cuando tropiezan con losetas mal ajustadas de las aceras...

 

No entro a juzgar las denuncias a Porsche ni nada por el estilo. Me cuesta creer que un coche de ese dinero, me da igual la marca, no tenga un mísero sistema de extinción. Aparte, lo que comentaba Jaime, que te metas un talegazo a 115Km/h y y pase lo que pasó...

 

Eso es lo mismo que me pregunto yo , como un piloto profesional pierde el control así en una recta. Supuestamente los neumáticos estaban en mal estado pero cualquier piloto habría sido capaz de controlar la situación . No se a mi me huele raro

 

Incluso los pilotos más expertos pierden el control cuando cruzan la línea, y más con unos neumáticos caducados de 9 años a 150 km en una zona de 80. No hay nada que demandar, pero en USA son así

 

Ojo que muchos ponéis el grito en el cielo y (desconozco los detalles) pero por lo que habláis, un IMPACTO a 115 km/h es BRUTAL.

Hablo de 115 de impacto. Pensad que as pruebas de EURONCAP se hacen a 55 km/h y mirad como quedan los coches....amén de que están super-estudiadas la zona de impacto para pasarlo satisfactoriamente por parte de las marcas.

 

Yo pegué contra la valla lateral en la recta de Montmeló cuando iba a 200 con el Clio de la Copa.

Seguro que no impacté a 200, pero mucho más de 150 si, y evidentemente el coche quedó tocado, iba con barras, arnes, etc, pero no pa matarse, ni pegarse fuego el coche, algo que tampoco entiendo que se incendiase un CGT por un golpe así
Y el Clio es un coche de 30.000€, no uno de 300.000

 

Hay que tener en cuenta que un choque contra un objeto que te para de golpe es mucho más peligroso que un choque oblicuo. Para hacerme una idea de lo que representa un choque a una determinada velocidad, para mi es muy útil pensar en terminos de la altura de caída necesaria para alcanzar dicha velocidad. En el caso de 150 kilometros por hora hace falta una caída de más de 86 metros (es decir unos 28 pisos). Por mucho Carrera GT que sea es una buena caída...

 

NO CONDUCIA EL!!!!

Por que no leemos un poquito antes de opinar?

Iba de COPILOTO, iría a mucho más de lo que la hija, que al parecer tiene un laser de tección de velocidad en el ojo tipo terminator, dice.

La desaceleración de ciento y pico a 0 fué el problema de todo el accidente. Las palmeras son más duras de lo que parecen

Una fatalidad y una pena, pero hay que saber muy mucho con quien se sube uno y lo que se hace al volante.

Saludos.

 

En mi mensaje ya dejé claro que el coche no lo conocía él, lo conducía un piloto profesional

Hay que leer todos los mensajes

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obviamente conducia un piloto profesional.. no se comprende el porque perdio el control y se estampo contra un arbol...

Ahora bien, obviamente, no es lo mismo picar con un muro que picar contra un arbol o farola... solo hay que ver los daños a la misma velocidad, es por un tema de fisica de las fuerzas y la capacidad de impacto y penetracion de un cuerpo...

La perdida de control se pudo deber a los neumaticos caducadisimos y nunca cambiados desde que se compro el coche...

El resto de incendio y demas.. por propia experiencia se que un porsche lamentablemente se incendian facilmente...