Hola a todos, A ver si me podéis echar un cable con esto: Tengo un 997 gt3 club sport y debido a que lo cojo muy poco (la ultima vez hace dos meses) ya me ha pasado encontrarme seco de bateria y tener que poner pinzas etc.. La bateria está en buen estado y tiene solo un año. Así que quiero instalar un cutoff de batería, pero que quedase lo mejor posible y que fuera accesible desde el habitáculo (cuando se queda sin bateria no puedes abrir el maletero...) El coche de origen es un club sport, y quería saber si está preinstalado algún sistema o a donde dirigirme para poner algo que quede bien Alguien puede arrojar algo de luz? Alguna imagen del PET? Motorsport? Como nota decir que no puedo instalar mantenedor ni cosas así. Gracias!
La idea que se me ocurre es en plan casero, y sería intercalar un interruptor con salida al habitáculo en el positivo o negativo que llega a la batería, puesto que quieres que sea accionable desde dentro del coche.
A mí me pasa lo mismo, escasamente muevo el mío y lo que hago es tenerlo conectado con un mantenedor de batería. Claro está, tienes que tener el enchufe cerca y que no sea garaje comunitario. Lo que desconocía es que tenías ese aparato...:beer:
Creo que por ahí conservo un cortacorriente que se lo ponía a mis seat 600 para que no me lo robasen... De todas formas, piensa que cada vez que cortes corriente, tendrás que hacer adaptación de algunos sistemas, centralita, ralentí, emisoras de la radio, automaismos de las ventanillas, etc. Quizá el tuyo por ser de competición no lleve nada de eso.
RCO hacía tiempo que no te veía por aquì. Te conozco, aunque no te acordarás de mi. Sigues teniendo el turbo amarillo?
Bueno puedes llevarte unos cables al interior del vehículo y allí poner un desconectador de batería como bien te han dicho muchos de los suministros los dejarías si batería y cuando le dieras al dispositivo pues tendrías que programar algunas cosillas, otra cosa que es complicarse es poner el desconectador de batería que te lo venden por 8€ y luego desde allí alimentar algunos sitemas básicos para no tener que reprogramar todo cada vez que conectas. En EBay hay unos des conectadores que se ponen en el bornero de la propia batería muy sencillamente aunque te quitara toda la alimentación, te pongo un enlace de la venta del mismo aunque hay muchos modelos y vendedores. Un saludo http://www.ebay.es/itm/DESCONECTADO...199964?hash=item33acf6fd5c:g:KnQAAOSwHnFVioHg
Gracias a todos por las respuestas. Hablare con mi mecánico con las soluciones propuestas a ver que hacemos. Es un foro cojonudo!!:[yahoo] P.d: Juanma, cuando quieras nos vemos y te lo enseño
Yo uso una opción muy sencilla y eficaz. Es una especia de os a que se pone entre el borne de la batería y el cable que va al coche. Con medio giro desconecta batería y otro medio la conecta. Saludos Lupo
Cuando pedías la opción clubsport creo q venía con una instalación, o preinstalacion, del cortacorrientes de seguridad. Entiendo q el efecto es el mismo y desconecta todo, mira el link de abajo en la página 12-13 del catálogo del gt3. Pone q esta disponible en Porsche Motorsport. http://coochas.com/brochures/Resources/997_GT3_RS_gb.pdf Suerte!!!
Gracias por el enlace.... Pues debo no saber mirar bien, por que el mío lleva el paquete club sport de origen (tengo la factura de compra nuevo) y no localizo ese "master swich".....
De nada, un placer poder ayudar, ya me daras una vuelta x el jarama cuando lo instales.... :D Según pone "full preparación", seguro q va la instalación por algún lado oculta... Los de motorsport sabrán.... Digo yo.
Yo también he buscado ese cortacorrientes en el mío y nada de nada. Gis, si lo encuentras me dices por favor.
me da a mi que va a llevar el desconectador fuera....:[question] http://www.renntech.org/forums/topic/39010-battery-disconnection-switch/
