Hola a todos los foreros y en especial a los clásicos! jejeje hace unos horas mande envié un mensaje en un tema que inicié hace 3 años... en dicho tema hablaba de mi intención de comprar un Targa... y como ya lo tengo... ahora me toca presentarlo aquí, en el apartado de clásicos! por fin! Se trata de una unidad 911 2.7S Targa de 1976, vehículo nacional, segun tengo entendido. Aún no he podido averiguar muchas cosas acerca de él... pero ya habrá tiempo. No soy ningún entendido... pero el coche está bastante entero y sin embargo tendré que ir haciéndole arreglillos... el primero de ellos encontrarle un techo... si leis el post que publiqué en la presentación, veréis que lo he perdido! :cabezazo::cabezazo::cabezazo::cabezazo: estoy teniendo algun problema para adjuntar fotos... en cuanto lo tenga solventado, las cuelgo! un saludo de dos cuarentones desde Barcelona!
El escenario de las fotos es el mismo que suelo utilizar para hacer fotos de mis coches. Curva a derecha carretera vanguardista Vallvidriera Vistas impresionantes de Barcelona. SENT FROM MY BOTE4 DON'T BUY APPLE
Precioso. A disfrutarlo y buena suerte con el techo. Quizás tengas que renovar todas las gomas también.
Muy muy bonito! Es el que tenia Julia 911? enhorabuena! Ahora a disfrutarlo ;-) Enviado desde mi GT-I9300 mediante Tapatalk
quinto... tienes toda la razón... tenía que hacerle las gomas y reparar parte del techo... ahora tengo que encontrar un techo y repara las gomas! :-( leaderone... uno de los mejores lugares para fotografiar coches como estos... con barcelona a nuestros pies! migyecla, no es el de 911... este viene de Valencia... tal y como algunos foreros habían adivinado.
Hola. Enhorabuena por el Targa De mala suerte, como dices en tu presentación, nada, todo lo contrario, has vivido en tu primer viaje el famoso anuncio de Maxell: Algo que no vas a olvidar, yo creo que te dará buena suerte en las Casas de Alcanar? igual es que era anti catalán el techo y saltó por los aires justo al entrar en Catalunya Pero hombre de Dios, porque no paraste enmedio de la AP 7??? Dá igual, señalas, a la derecha poco a poco, 4 intermitentes puestos...y a buscar, aunque lo haya pisado un camión, es igual, no se trata de una antena o retro que se ha roto, hablamos del techo Targa, algo muy caro. Bien, desde 1967 hasta 1994 hay diferentes techos Targa, la mayoria no intercambiables entre si. A ti te corresponde uno de 1974/77, aunque hay pequeñas diferencias, son compatibles tambien los de 1978 a 1985. Pero encontrar un techo Targa decente 1974/85 de segunda mano en E Bay o similar va a rondar los 2000 euros.. menos si está por restaurar, una restauración que tambien es cara si es completa. Nuevo es más del doble... Donde esté el original que se quiten todos, pero tienes una opción más barata (600/700$ más o menos) un techo after de fibra/rígido... tambien los hay de cristal o fibra de carbono, pero de nuevo superan los 4000 pavos. Háblanos un poco más del Targa, es matrícula nacional?, tienes el COA? opciones? es el color original? km? es matching? fotos de interior, etc Enhorabuena de nuevo y a disfrutar cuidado con la lluvia hasta que tengas techo, la humedad no le sienta nada bien al interior, moqueta, tapiceria, etc. saludos.
Desconocía esa publi de Maxell! Estás en todo Josep. Yo creo q eres la reencarnación de Ferry Porsche, si no, no se explica tanto conocimiento!
Nacional puede ser, mira en la documentación, pero la matricula que tiene ahora se corresponde con el año '81. Por cierto, creo que en el capot trasero debería poner 911S.
Si. Que bonito está, que lo disfrutes. Una puñeta lo del techo. Si no lo encuentras, yo tengo uno. Saludos.
Si es modelo nacional, o sea RoW, en el año 76 y 77 daban 165 CVs y se llamaron 911 a secas, era la unica version con KJetronic, no asi en el 74 y 75, en que habia la version de 150 (911 a secas) y 175 (911 S) Solo en USA se llamaron S a las versiones de 165 CVs en 76 y 77 Saludos
jajaja! buenísima la publicidad!!! lo muy fue bastante más lastimoso... porque la radio apenas se oye! la verdad es que estuve muy tentado de parar, pero era de noche, no estaba del todo relajado conduciendo el vehículo por primera vez, estaba pendiente de muchas cosas, no tenía luces en los instrumentos (espero que solo sea que la bombilla está fundida...) había mucho tráfico, con muchos camiones en el carril de la derecha... y para colmo, un amigo que me seguía en otro vehículo me llamó al movil y me dijo que el techo había volado muy arriba y que había cruzado la mediana... llamé al 112 y por la noche a los mossos... no tenían reportado ningún incidente, MENOS MAL!!! una faena... pero cuando encuentre uno que me pueda permitir (porque me he quedado tieso! jajaja) ya se lo pondré... de momento a escoger los mejores dias para rodar con él! tienes razón en cuanto a lo de la matrícula... corresponde al 81... tengo que seguir tirando del hilo para poder averiguar su origen... la investigación será larga! en cuanto a lo del 911S... yo también me lo pregunté... pero me dijeron que quizás el emblema se había cambiado en algun momento o incluso que quizas no se hacía distinción en la época... la verdad es que lo desconozco... lo que si te puedo decir es que el VIN que figura es el 9116310692 y si no me he equivocado en su momento lo comprobé y correspondía a un Targa 2.7S hecho en 1976. en cuanto al resto de cuestiones que me planteais "Háblanos un poco más del Targa, es matrícula nacional?, tienes el COA? opciones? es el color original? km? es matching? fotos de interior, etc" vais a tener que darme más he incluso ayudarme.... la matrícula es de madrid, pero no es la primera puesto que es EK y eso implica una matriculación en el 81... a mi me lo han "vendido" como nacional... pero ya se sabe que cuando no hay mucha más documentación... pueden contarte lo que quieran y lo cierto es que no se como hacer más averiguaciones... lo cierto es que no sé si en la época era muy habitual rematricular los vehículos cuando los comprabas de segunda mano... tendré que investigar algo más de su pasado... no tengo el COA y desconozco si es matching ni si lleva el color original... cómo lo averiguo?!?!... lo que si que he encontrado son detalles interesantes... como el gato y el compresor! jejee! y la radio funciona! aunque no se si se corresponde al 1976... yo diría que es más de principios de los 80... ya os haré llegar más fotos! y gracias!
más detalles del Targa el codigo de la pintura es: 936-9-3 por lo que he podido averiguar era plata... así que lo han mantenido... aquí un par de fotos del interior y del motor... quizás viendo el motor, alguno de los super-expertos pueda decirme encima de qué voy montado! saludos!
Enhorabuena por la adquisición! :beer: ¿Por cuánto te ha salido el coche y cuánta pasta calculas que hay que meterle para dejarlo a tu gusto?
k El código de pintura es correcto, 936 Silver Metallic, el número de bastidor también como dices, corresponde a un Targa 76 Row. El número de motor está a la derecha de la turbina, en vertical estampado, es una secuencia de seis o siete números que empieza por 6, búscalo y te podemos decir si es del año y type correcto, para sabr si es el mismo con el que salió de la cadena de montaje en 1976, necesitas el COA, donde tambien te pone las opciones de fábrica, entre las que ya te puedo decir que ese Radio Cassette no figura. El volante es correcto, por fuera el motor si que parece un 2.7 litros con su campana verde y su ventilador de 5 palas. El motor es un capítulo interesante, porqué marca 23.000 km si no los tiene de origen? no es muy correcto, pero sólo con un cambio de pistones,etc, con todo lo que conlleva, se puede poner el marcador a 0 km...ese motor se vé que lo han bajado...pero poco más. la pregunta es: tienes unas facturas que ponga que le pusieron pistones nuevos Mahle, JE o similar?? espero que si, porque si no es así, como coño justificar los 45k que pedian por ese Targa? Ni los 42k que comentas te ha costado. La repintada tampoco es de libro, veo hasta gomas pintadas, el interior (pon más fotos de los asientos) está sin restaurar, no veo los 42/45k por ninguna parte. Hay un forero que está acabando un 77S coupé, pese a que al motor se le ha hecho de todo, no lleva pistones nuevos, no hace falta si la compresión es buena, mejor no tocar, la pintura completa en un trabajo impresionante, pilotos, faros, anagramas, gomas, tooodo nuevo, el interior tambien, desde la tapiceria o carpets, hasta la moqueta completa o el techo, frenos, etc. Es coupé, tiene AA, techo eléctrico, tiene COA y es matching, etc...resumiendo, porque te cuento todo esto? porque ahora cuando lo venda, tiene facturas del 2015 de un gran especialista Porsche por más de 20.000 euros...y su precio (creo) que no va a llegar a 50 k, 48/49k... Teneis un gran foro donde consultar antes de comprar, no os precipiteis, por lo que veo ese Targa está mas cerca de los 32/36k que de los 42/45k, a no ser, repito, que tengas facturas de motor realizado, libro, historial contrastado, etc.¿algo? Cabeza fria, son más de 7 millones de las antiguas pesetas, Santi ya lo ha dicho, se paga precio de impoluto por uds impolutas, no maquillaje, no apaños. Veamos, pon más fotos de todo, esto de aquí no me gusta: No está bien alineado, indica un golpe reparado de aquella manera. Lo llevaste a revisión pre compra al menos? en un C.O. o en un especialista? para que lo examinara, subiera en un elevador y viera todo realmente como está y si cuesta el dinero que pedian?. El gato que lleva yo diria que es de un 911 pre 73, con respecto a la matrícula, que pone en la ficha técnica? proviene de alguna otra nacional? de importación? la ficha es una copia nueva y no pone absolutamente nada? puedes seguir el rastro en tráfico/DGT de sus dueños anteriores/matrículas nacionales. saludos.
Hola, fxavi, Tiene muy buena pinta. Parece que tiene buen estado general! Enhorabuena por la adquisicíon de ese clásico Targa!! Por lo que refiere al techo, no sé si seria buena idea o no, pero los de mantenimineto de autopistas recogen de todo (encuentran hasta bicicletas, veridico!). Despues de saber que no ha habido ningún accidente, quizás (solo es una suposición) una manera de conseguirlo seria hablar con los de mantenimiento de Autopistas que se ocupen del tramo en que lo perdistes. Quizás lo hayan encontrado y ni siquiera sepan que és... Es solo una idea... Un saludo!
Veo que el coche mantiene la turbina de 5 palas, lo que a mi particularmente me gusta, casi todos la tienen cambiada por la de 11 palas. Eso si, en este caso es importante que compruebes que tienes el radiador (en este caso Serpentin) de aceite en aleta delantera derecha. En el bloque de Mg es fundamental mantener la temperatura del motor a raya y que no te arranque los esparragos del bloque por dilatacion excesiva. Si no lo tienes, busca uno, montalo (junto a sus lineas, termostato y soportes), y comprueba las perdidas de aceite de donde vienen, no sea por rajas en bloque o esparragos que ya no tienen tension y por tanto no sellan. el vendedor te hizo un mantenimiento antes de entregartelo? te ajusto valvulas? si es asi, preguntale si comprobo par de apriete de tuercas de esparrago y si tuvo que reapretar alguno. Eso daria pistas. Si el vendedor no te lo ha hecho, buscate a un especialista y que te haga una revision con nuevos filtros, aceite y valvulina, ajuste de valvulas y que te mire lo que digo. Otro detalle: esos asientos no estan tapizados con el patron correcto para un 76, sino para un 74-75. La radio seguro que no es suya como te dicen
