Pero que preciosidad madre mia. http://www.caranddriverthef1.com/coches/planeta-motor/118847-porsche-macan-s-diesel-hamann Porsche Macan S Diesel by Hamann: Tigre enfurecido La preparación dota a la carrocería de mayor volumen y a la suspensión de muelles de mayor rendimiento. También sube la potencia del motor hasta 310 CV. Existen escasas alternativas al Porsche Macan S Diesel con el mismo tipo de motor que ofrezcan una agilidad y prestaciones semejantes. Pero el preparador Hamann sabe que esta variante puede dar más aún de sí y ha diseñado un surtido de accesorios para "desatar al tigre" -significado de la palabra indonesia con la que se bautizó al SUV-. La mayor parte de los adornos externos tiene por objeto conferirle una mayor presencia al vehículo agrandando la carrocería por su extremo inferior y a lo ancho. El apéndice del paragolpes frontal, los faldones laterales, los pasos de rueda ensanchados doce centímetros y el difusor trasero transmiten una apariencia más musculosa. Hamann la redondea con sus llantas Anniversary EVO de 22 pulgadas en neumáticos de medidas 295/30 ZR22. Su intervención en el motor V6 de tres litros aumenta la potencia de 258 a 310 caballos a 4.200 revoluciones por minuto y el par motor máximo de 580 a 680 Newton/Metro. Si el Macan se equipa con el paquete opcional Sport Chrono, las mejoras de Hamann reducen tres décimas hasta 5,7 segundos el tiempo que necesita para pasar de 0 a 100 kilómetros/hora. La empresa de Laupheim cambia además los muelles originales por otros deportivos que rebajan la altura de la suspensión y permite modular el sonido del motor con la aplicación móvil que lanzó recientemente para los BMW X5 y X6 M50d. Tiene funciones de aceleración e ignición virtuales y tres modos de reproducción del sonido. El de mayor volumen recuerda al de un ocho cilindros en uve, señala Hamann.
Yo le pondría unas llantas un pelín más pequeñas y eliminaría el alerón inferior, por lo demás, precioso.
Espectacular.......El dineral de restilyng tambien tiene que ser de aupa. Desde luego yo no lo haría , con esos cambios ya deja de ser un SUV y nunca más podría salir de lo "negro" y a mi me gusta meterlo de vez en cuando por lo marrón, con cuidadín pero que coja polvo.
Yo creo que en este tipo de preparaciones no se porque les da siempre por poner unas llantas demasiado grande y dar gracias que es el Macan que si hubiera sido un Hummer, le clavan 23" y se quedan tan contentos. Estoy de acuerdo con el tema de las llantas, un poco ,menos de perfil y no desmerece al coche, aunque es cierto que en negro dice mucho, no se en otro color si quedaría igual de bien todo.
Pone que la intervención en el diesel lo deja en 310 cv y acelera en 5,7 segundos, yo tengo una prueba de autopista en la que acelera en 5,9 de 0 a 100, y sin launch control,yo tengo una teoría sobre eso, porque como es posible que el macan s diesel acelere en menos de 6 segundos pesando 2000 kg?, púes bien, yo hace no mucho tiempo ví una prueba del touareg 3.0 tdi 245 cv , en esta prueba lo metan en un banco de potencia para suv y todoterrenos, la sorpresa para los periodistas es que el motor rindió 284 cv, osea un 16% más; la cuestión es quien sabe si realmente el macan rinde 258 cv? esta posibilidad unido a el diabólico PDK y la perfecta tracción el resultado es la increíble aceleración,mejor que la de coches más potentes y ligeros.Que opinais?
Es cierto que muchos coches en ficha tecnica tienen puestos por el fabricante unos caballos y luego en el banco de pruebas, sale mas de lo especificado, no se si lo haran por alguna razon de impuestos o no se, pero se da en muchos casos. Ahora lo del Touareg que comentas es una pasada.
Las líneas del macan son preciosas en mi opinión,esta preparación me parece convertir un macan en una macarrada,y posiblemente cualquier preparación que le hagan lo tendrá muy difícil para mejorar la belleza del diseño
este macan tuneado esta muy guapo, de todas maneras el modelo Macan sobra en porsche Teniendo ya el cayenne no entiendo que hayan sacado el Macan, muchas luces no parece que hayan tenido los de porsche sacando este modelo.....
Estás insinuando que los propietarios de Macan también tienen pocas luces por comprar un coche proyectado por gente de pocas luces? SENT FROM MY BOTE4 DON'T BUY APPLE
Pues si ves las ventas del macan alomejor te das cuenta lo que pinta el macan y los iluminados lo acertado que han estado .Que no te guste lo entiendo pero decir que muchas luces no han tenido ... como que no.
Dios mio que poco entienden algunas personas de números,el macan aparte de un éxito arrasador no está influyendo en las ventas mundiales del cayenne, mas que nada porque los propietarios del macan son en gran parte nuevos porschistas.
Efectivamente. el Macan es un punto intermedio entre el cayenne y los deportivos de la marca. Pesa menos que el cayenne es mas pequeño y tiene una caja con desarrollos muy cortos que ayuda y mucho a las prestaciones del mismo. A cambio no tiene reductoras y la capacidad de carga es menor. Y en lo que mas razon tienes es que se ha hecho para atraer conductores de otras marcas premium como BMW o Audi a Porsche... y vaya si lo consiguen, vengo de BMW, mi Macan es mi primer Porsche pero ya me he comprado tambien un Boxster S. Si esto me lo dices hace dos años me hubiera reido.
Esa es la razón del Macan acaparar clientes de las marcas que todos sabemos; no me extraña que hayas ido a por el Boxster , que junto al Cayman su motor colocado en el centro es la perfección en lo que se refiere a disposición mecánica. Ya tienes el veneno Porsche en la sangre. Un saludo.
Tu comentario no se si se refiere a que :[porsche] haga SUV o al tamaño del coche supongo, por esa regla de tres no entiendo como BMW teniendo el X6 y el X5 sacan el X3 y el X4, sin contar que tienen un X1 y ya rueda el X2 y si cocgemos a Audi o Mercedes o .... En el caso de Porsche es un acierto como bien dice JulMacan, hay gente que no necesita la grandeza del Cayenne y prefier algo mas pequeño y ahí es donde encaja el Macan.
