Si tiramos de buscador vemos que esa misma unidad se anunció en USA el pasado 29 jul. 2015 con 44.500 kms, y ahora tiene 57.900 kms. Es compraventa, no particular. Aclaro esto por que por el nombre parece particular, pero es profesional: http://profesionales.autoscout24.es/jose-luis-munoz
Pues tiene una pinta espectacular, cambio de Z por este? Me parece fantástico!!! Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Varias cosas: - Que el marcador digital ponga km/h no significa que el tenga el velocímetro cambiado, las indicacaciones de millas a km o de grados C a F se cambian en el menú de configuración, para lo otro hay que cambiar todo el cuadro (también está la temperatura del agua, etc.); si hay un cambio de cuadro debe estar indicado en el libro (hay un espacio para ello), si no ha empezado con las millas que tuviera más los kms desde cero. - Todos los 4S llevan el anagrama en los pasos de puerta si no llevan supresión, pero no sobre aluminio como aparece en este, se los deben haber puesto después (y ya podían haber puesto los correctos) - Aunque supongo que es una opción yo nunca he visto ningun 4S sin limipia trasero, o si está quitado tiene la tapa correspondiente. - Y parece desde luego raro lo de estar a la venta en USA este verano, tiene poco sentido, cuesta mucho llevarlo y allí los hay
Hola. Por si te sirve de ayuda estaba ofertado hace unos meses por bastante menos. http://www.coches.net/porsche-911-carrera-4s-coupe-2p-gasolina-2004-en-alicante-30486516-covo.aspx Muchas mejoras le tienen que haber hecho. Saludos.
Ojo, porque yo antes de verano estuve viendo, la diferencia con las versiones americanas... tambien el tema de la altura por lo que estuve leyendo de hecho una modificacion que le hacen nuestros compatriotas americanos es poner la suspension europea, dicen que es mas dura y mas baja... Luego el tema emisiones, que obviamente si ya esta matriculado aqui y solo hay cambio de nombre eso ya lo tienes resuelto en la ficha.
Se me habia pasado lo del BOSE cuando mire las fotos la primera vez! Con respecto al IMS y el embrague es de lo mas comun que se hagan al mismo tiempo, siempre que se baja una caja por una perdida de IMS o RMS se inspecciona el embrague, si esta a media vida se recomienda ponerlo nuevo ya que se ahorra la mano de obra del cambio. Ahora, un dato a tener en cuenta, si lo hizo en agencia solo le cambiaron la placa que cubre el IMS con la junta de goma y nada mas, a menos que tenga prueba de que abrieron el motor para cambiar el eje completo por el modelo 997 reforzado en una agencia oficial no se monta ni el LN ni ninguna de las variantes afermarket!, ojo con eso!!
La diferencia de 30000e que pedian al actual 35900e ,si es lo que dice....parece que esta en el paragolpes trasero a europeo mas pintarlo,eso no debe ser barato...despues ruedas nuevas,kit ims,rms, mas embrague e imagino que tambien revision...imagino algo de papeleo para itv...entre 4000e o 5000e pienso que estara todo esto ,e igual el tipo lo ha encarecido por ello...
Gracias a todos por las aportaciones, el coche lo vende un particular, un chico que por lo que he leido alguna salida hizo con gente de este foro, hay detalles como los anagramas de la puerta que desconciertan un poco, la subida de precio tambien es considerable de no hace mucho a dia de hoy
Me puse en contacto con el a final de la semana pasada y me comento que lo vendia xq habia comprado un Ferrari.
Por si sirve de algo yo también tengo un 996 C4S del 2005 y con tan solo 43.000 kilómetros con lo cual no lo veo tan raro como comentaba antes alguien de vosotros . Esta claro que no es mi coche habitual sino mi capricho:drooling
