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¿Dónde están los aircooled?

Tema en 'Clásicos' comenzado por 4ROJO, 15/2/15.

  1. DIANA

    DIANA Gran Maestro Porschista Experto

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    El tiempo es el que hace que un coche se convierta en un clásico y eso , desgraciadamente , no se puede parar. Si ese tiempo lo aplicas sobre un mito , acaba convertiéndose en un objeto de colección muy deseado. Si a eso le sumas la moda del amor por todo lo vintage , el resultado es el actual : subida espectacular de precios.
    Lo que a mi no me parecía muy normal era el estancamiento de precios que han sufrido los 911 durante mucho tiempo .
    No se que significa la expresión " aficionados normales ". De entrada comprarse un 911 casi nunca a sido considerado normal por la gran mayoría de los mortales . Creo que muchas veces , los que ya estamos introducidos en este mundillo , perdemos la noción de la realidad. Como anécdota he observado que cuando los periodistas de TV quieren hacer valor del nivel de vida de alguien , le atribuyen la propiedad de un todoterreno de alta gama , pero cuando se trata de un cayenne lo hacen especificando la marca PORSCHE.

    Decir que un 996 tiene la misma esencia que un 911 me parece ir muy lejos . Coches totalmente distintos y para gustos totalmente distintos. Un 911 es una patata comparado con un 996/997 , pero el 911 tiene cosas que los " modernos " no tienen ( " la patata " : ingrediente fundamental en muchos platos :[angel]).
     
  2. 1969.carrera

    1969.carrera Historiador Porsche.

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    Mr Diana.

    A mi me pone una de Bravas con mucho picante, un Porsche 907 o 910 de mi año matriculado...

    Difícil de digerir ese plato con un estruendoso Flat 8 racing de 2.2 litros a pocos centímetros de la nuca...pasando calor e incomodidades por culpa del picante..hay que ser masoca encima la factura de la "tapa" empieza en 3 kilos de € mínimo.

    Obras de colección...objetos de culto...hay desde cromos hasta cuadros de Picasso o Van Gogh, si hablas de coches clásicos, como decía el poeta: "existe Porsche y Ferrari, después todas las demás."

    Y ese mantra los C/V profesionales del "puchero de patatas" lo llevan a rajatabla y el resto de coleccionistas también, hasta un llavero Porsche de 1960 tiene un valor.

    Con el coleccionismo Porsche 911 (no confundir con el mercado segunda mano de V.O. ) está todo el pescado vendido, hay un antes y un después, los fabricados entre 1964 y 1994 son los auténticos "tubérculos" lo demás son patatitas desconstruidas con cebolla caramelizada, muy moderno y muy gay.

    Precios? Ayer me preguntaba una persona que busca un 2`7 o SC coupe, porque no hay ninguno a la venta en excelente estado o restaurado por completo que no baje de los 40/45k€.. lo preguntaba escandalizado, ya que con 45`000 pavos te puedes comprar un BMW o un AUDI nuevo...y las auténticas mierd#s que ve anunciadas de 911 SC/2`7 por 26/28 k euros, son patatas podridas, hay que meterle mínimo 12\15k para que quede más o menos decente.

    El pobre no se explica porque es tan complicado y caro disfrutar de una ilusión que tenía desde pequeño, la de degustar unas simples patatas fritas

    Nunca ha sido barato un 911, pero a los "aficionados de economías normales", los están apartando de los 911 de aire, pocos pueden meter 40k o más en un capricho tal y como están las cosas en el país...así que el que no puede, o compra patatas podridas, o se tiene que conformar con una bolsa de patatas chips...pero no son lo mismo, por mucho sabor barbacoa que tengan.

    Saludos.
     
    Última modificación: 21/8/15
  3. ElQuiosc

    ElQuiosc club sport member

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    Hot baby.
    Y añado un amén !
    :conduciendo:
     
  4. melant15

    melant15 Senior +

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    Hace solo un par de años te podía parecer una barbaridad pagar 40-45mil por unidades 964 en buen estado. Con el tiempo y sabiendo lo que cuesta mantenerlo y tenerlos en buen estado no dudaría en pagar esas cantidades si pudiese (o 50-55 mil si realmente lo vale).

    Otra cosa es que por esos precios prefieras algo más modernos, pero creo que en concreto los 964 se han valorizado poco y han estado muy debajo de su valor real. El problema viene cuando por esos precio te quieren vender algo en lo que tienes que invertir.

    Ya veremos si esto es una moda pero me da a mí que las unidades ofertadas son muy pocas y no van a ir a más.
     
  5. xavi888

    xavi888 Senior +

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    Cuando pienso en la variada oferta que habia hace 4-5 años de 964 en 22000 euros..:cabezazo::cabezazo:
     
  6. Angelbh

    Angelbh Staff

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  7. MigYecla

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    Muchas de esas llevan buen tiempo a la venta.

    Las "buenas" opciones, y con buenas me refiero aquellas donde corresponde precio con estado, se venden muy rápido. Las otras, estarán de pena aunque en las fotos parezcan una maravilla.

    Eso es ganas de hacer perder el tiempo a la gente, por que pierdes un día en desplazarte para ver algo que crees en buen estado, y una vez allí, la cosa cambia.

    Una pena.

    PD. Una pena, para los que buscamos uno, claro :Smiling Face With Open Mouth:
     
  8. SAKE

    SAKE Senior +

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    Esto va a más. Acabo de estar echando un vistazo en mobile.de, he filtrado todos los 911 anteriores al 75 y resulta increíble la cantidad de unidades por encima de los 100 k. Debe haber una demanda enorme porque de lo contrario no entendería tantísima oferta a estos precios. Y hablo de mas de 100 k por no hablar de los que hay entre 80 y 90 k, que ya me parece una exageración.
     
  9. soloturbo

    soloturbo Senior +

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    La verdad es que es una pena para los que buscamos uno, en mi caso un 3.2.Estoy por tirar la toalla ya que se ha ido de las manos y estoy empezando a mirar 996 turbo que por el mismo precio mira el pedazo de carro que te pillas.
     
  10. Axlr9

    Axlr9 Senior +

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    Pués si, y con miedo de llegar tarde a estos también y que con el efecto cadena nos quedemos sin ellos!!

    En mí caso 997...
     
  11. Roa

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    Hombre, si esto sigue así en cadena, al final cualquier Porsche usado será más caro que comprar uno nuevo...


    Roa
     
  12. 993c4s

    993c4s Repostando

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    Lo bueno de estos precios es que compensa prácticamente hacerle la gran parada a todos y ponerlos en estado de revista. Eso quiere decir que los precios ademas estarán justificados porque las unidades han sido 100% remodeladas.
     
  13. Elanrod

    Elanrod Senior

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  14. Bert

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    Me parece bien todo lo que dice, salvo una cosa.

    Según:confused: dice, hay diez millones de Jaguar E circulando...? Supongo que querrá decir "aunque hubiera..." ya que la producción total de Jaguar-E no se acerca ni a cien mil.
     
  15. bova

    bova Senior +

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    No llegaron a 80000 en total.
     
  16. Angelbh

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  17. firubi

    firubi Nuevo Usuario

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  18. alfonsojunior

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  19. Angelbh

    Angelbh Staff

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    No digo lo contrario, es más, estoy de acuerdo contigo.

    Solo la reflexión de que no hace tanto tiempo se encontraban sobre los 40.0000€ o menos y nos parecían caros:)
     
  20. bipbip

    bipbip Senior

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