Suspensión PASM, como saber su estado

Hola a todos,

Mi coche equipa suspensión PASM y tras 130.000 kms se nota que ha perdido un poco de eficacia (el coche cabecea un película más, a muy altas velocidades es un película menos estable, etc.)

Obviamente la prueba de la ITV no refleja estas cosas, ya que los informes señalan que la suspensión está perfecta dentro de los criterios que manejan, que deben ser muy poco exigentes.

Por ello:

¿Cómo puedo saber en qué estado real se encuentran mis amortiguadores?
¿Debo cambiar los 4 o solo los traseros/delanteros?
¿Es fiable la intervención que realizan talleres como teknoshock donde -por unos 800€- te reconstruyen tus 4 amortiguadores?

A ver si sacamos información útil para todos, un saludo.

 

En mi opinión con 130 k habría que sustiruir los amortiguadores.

Un saludo.

 

Hola bova, gracias por tu opinión. Sin embargo no me queda clara tu respuesta:

¿Cambiar los 4? ¿Los 2 del eje que más sufran? ¿Reconstruirlos en un centro especializado?

 

amortiguatasa

los 4 sin duda. Dudo que los de serie se puedan rehacer. Antes de nada revisa todos los silentblocks de la dirección, de las estabilizadoras etc hay muchos y envejecen y dan holguras y el coche ya no va como antes

 

Hola Capitán Trueno,

Esa es otra, me da la sensación de que los silentblocks deben estar ya en las últimas.

Referente a los amortiguadores de serie, si se pueden reconstruir, de hecho en el primer mensaje indicó la empresa y el presupuesto que me han dado.

Un saludo.

 

En tu caso los 4 sin duda.

En lo de la reconstrucción no tengo información sobre su fiabilidad.

Un saludo.

 

Gracias, ¿Alguna opinión más?

 

Una pregunta, tras reconstruirlos se puede pedir que hagan un pequeño ajuste? Por ejemplo poner algo mas de compresión o hacer una pequeña variación de cotas? O es simplemente sustituir los elementos de desgaste por otros iguales?.

 

Yo acabo de cambiar los 4 con bastantes menos kms. En un coche de estas prestaciones creo que hay que hacer ciertas cosas de modo preventivo o antes de que realmente hagan falta sin remedio.

Yo he cambiado los 4 amortiguadores por un juego de Bilstein B16 Damtronics ya que es el único que permite seguir usando el PASM.

También podrías cambiar solo los 4 amortiguadores por los mismos de serie. Bilstein los tiene en catalogo a 400 eur cada uno. Más montaje claro...

Yo lo de reconstruir, recauchutar, reacondicionar....son cosas que no veo en este tipo de vehículos.

 

+1 :idolo:

 

Hola ballesta_bo, las empresas con las que he hablado me han indicado que sí es posible realizar tales cambios.

Gracias por vuestras respuestas, sin embargo opino que son algo "sensacionalistas". De todos es sabido que las intervenciones "artesanales" dependen en gran medida del artesano en cuestión... Por eso pregunto.

¿"Reconstruir" un motor Porsche con 270.000 kms por desgaste es algo que no contempláis en este tipo de coches? si es algo muy común... Entonces qué hacéis, ¿Compráis un motor nuevo? ¿Y si no está disponible? ¿O reconstruís el motor de un 965 en un Taller Aurgi? Ah no, que depende del artesano... Por eso digo, que me parece algo aventurada la afirmación.

Bromas aparte y sin querer herir sensibilidades, me interesa mucho conocer la opinión de alguien que efectivamente haya reconstruido sus amortiguadores en un lugar concreto y le haya ido bien/mal.

Un saludo

 

Creo que poco o nada tiene que ver el ejemplo que comentas con las piezas de desgaste por uso normal...

En fin...que unos neumaticos, pastillas de freno, liquidos, amortiguadores...son elementos de desgaste normal...y que hay que cambiar. Son meros consumibles.

Evidentemente un motor no es lo mismo.

Creo que cualquier amortiguacion que pase de los 90mil kms ya no esta en plenas facultades. Se puede estirar ...si...hasta que un dia tienes que pegar un volantazo con el coche...y no lo controlas.
Es entonces cuanto vienen las lamentaciones. En estos temas, como digo, prefiero ser "sensacionalista", y cambiar mas bien antes, que tarde.

Yo la verdad es que no se que quieres decir con lo de reconstruir un amortiguador....te refieres a cargarlo de gas de nuevo?? Que garantia vas a tener de que el producto esta correctamente reconstruido?? Un amortiguador nuevo, sale de fabrica tras pasar unos controles de calidad, y unas certificaciones. Te ofrece ese nivel de compromiso un taller "artesano"? Y te la vas a jugar...en eso? Yo hay problemas, que simplemente, prefiero evitar.

Repito..el que lleva tu coche nuevo..cuesta 400EUR...no es una barbaridad. Y el coche se sostiene sobre ellos. No se...

:rolleyes:

 

Tecnoshock es servicio técnico oficial de Bilstein (y de otras marcas), tienen toda la maquinaria necesaria para reparar, retarar, reconstruir , fabricar amortiguadores a medida y lo que quieras en tema de suspensiones.
A mí me han hecho trabajos especiales en suspensiones y el resultado siempre ha sido de 10. Un amortiguador reconstruido por ellos, para mí tiene la misma fiabilidad y garantía que uno nuevo, y si detectan que no es "reparable/reconstruible" seguro que te lo harán saber.

 

Gracias por la info! Bueno es saberlo.

 

Totalmente de acuerdo, hacen trabajos de reconstrucción, tarajes personalizados y todo con total garantía.

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A este tipo de opiniones me refería... Muchísimas gracias.

Tecnoshock es una de las empresas con las que he hablado, viendo qu e además tiene buena crítica en este nuestro foro, poco más tengo que decidir :thumb:


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Cuando se habla de reconstruir un amortiguador, se habla de cambiar sus elementos de desgaste que suelen ser los retenes interiores, retenes exteriores y rascadores, (simples gomas que una vez cambiadas hacen el mismo efecto que nuevos)

Si está desgastado el vástago también se cambia,
El aceite Hidrahulico.
Los silentblocks de los soportes de fijación y poco más.

Tecnoshock puede darte la certificación con total confianza de tu suspensión, no hablamos de un taller artesano, hablamos de un taller con toda la maquinaria para comprobar las compresiones, las curvas de resistencia que debe tener cada amortiguador además de disponer de toda la información que necesiten para realizar cualquier reparación en un amortiguador.

Si te garantizan que quedara como nuevo, no lo duraría en absoluto

 

Pero que coste tiene esto? No puede ser barato. Que diferencia hay entre eso y comprar un amortiguador nuevo?

Otra cosa es hacer una suspensión a medida...pero un "simple" amortiguador...???

 

..todo lo que tengo oido de esta gente de Tecnoshock es que son muy profesionales.. y hablo de gente que corre en rallyes. También se de un 996 turbo que se mandaron los amortiguadores para reconstruir.. y todo perfecto..

 

Por lo que comenta el forero al principio puede suponer un ahorro de un 50%. Yo me lo planteo, yo que por ejemplo mi 987 tiene casi 70.000km, si la pongo otra vez al 100% puedo aguantar el conjunto hasta el doble de km, unos 140.000 que no lo veo demasiados km para el conjunto exterior.