Viendo el video tengo sentimientos encontrados.... Por un lado, el coche es emocionante y comparto que el púrpura le queda sorprendentemente bien. Otro que sale del armario Por otro, no notais poca chicha en la emoción de Chris Harris? Llevo ya varios videos de él donde veo que cada día se emociona menos probando supercoches. No sé si está acostumbrado a todo, pero a este video lo veo falto de sentimiento. Como si fuera un publirreportaje pagado por Porsche. La edición de los últimos videos de Harris es espectacular. Cada día parece más Top Gear por calidad de imagen. Pero no veo gritos de emoción..... Ultimamente me pasaba lo mismo con Jeremy Clarkson. Hacia cuatro derrapes, tres aceleraciones, dos gritos falsetes de emoción y ya tenia 5 minutos de entretenimiento. Si quereis ver emoción friki-automovilista.... [ame="https://www.youtube.com/watch?v=NoHUyWOVDjA"]10million-euro Ferrari driven, with RM Sotheby's - YouTube[/ame] [ame="https://www.youtube.com/watch?v=73LNmkL4tfg"]McLaren F1 - The Details - YouTube[/ame] Y volviendo al coche, es una enfermedad. Ajustando al milímetro la precisión de las partes, el conjunto está rozando la perfección. Una máquina que en carretera no asoma siquiera el 50% de su potencial. Y para más Inri, es el más suave de todos los GT3 RS. Y eso me dice.... para qué el GT3? Por qué el RS tiene navegador? Porqué el paquete Clubsport es una opción? Entiendo que el 99% de los kms de un Lamborghini se hacen en ciudad, pero me resigno a pensar que Porsche ha hecho el RS para que se pasee en plateado por la calles de Londres. Y por eso echo en falta más "huevos" a la hora de ofrecer un producto de carreras matriculable.
O te empiezas a adaptar o acabaras pareciendo un viejo como yo y eso que tengo 29 años. No cabe duda que la cosa esta cambiando y para peor. 911 serán turbo, los V8 Ferrari turbo, los V12 hibridos.... Entiendo a gente como Harris, como tú. A mi me pasa igual hoy en día no hay ningún coche que me atraiga, salvo el 4C y F-type pero es meramente por estetica. Esta estoy pensando en comprame un Williams ó Clio 182 para tenerlo en el garaje y sacarlo cuando quiera conducir por las carreteras ratoneras que tenemos en Tenerife. Resignate y adaptate. Por que el mercado de joyas clasicas tipo 993, F355 ha subido en 3 años un 100%. La razón?. Para mi, el rubo que estan tomando los fabricantes y la apertura a las importaciones en China!. Siempre he tenido el sueño de poseer un 993 Carrera4S/S lo veia factible con los precio que tenian 60.000€ en buen estado, pero ahora pagar 100.000€ yo x ahi no paso. Espero como dicen algunos que la burbuja explote, la verdad que lo dudo!.
O te empiezas a adaptar o acabaras pareciendo un viejo como yo y eso que tengo 29 años. No cabe duda que la cosa esta cambiando y para peor. 911 serán turbo, los V8 Ferrari turbo, los V12 hibridos.... Entiendo a gente como Harris, como tú y tantos otros entusiastas. A mi me pasa igual hoy en día no hay ningún coche que me atraiga, salvo el 4C y F-type. Estoy pensando en comprame un Williams ó Clio 182 para tenerlo en el garaje y sacarlo cuando quiera conducir por las carreteras ratoneras que tenemos en Tenerife. Resignate y adaptate. Por que el mercado de joyas clasicas tipo 993, F355 ha subido en 3 años un 100%. La razón?. Para mi, el rubo que estan tomando los fabricantes y la apertura a las importaciones en China!. Siempre he tenido el sueño de poseer un 993 Carrera4S/S lo veia factible con los precio que tenian 60.000€ en buen estado, pero ahora pagar 100.000€ yo x ahi no paso. Espero como dicen algunos que la burbuja explote, la verdad que lo dudo!.
En cierto modo pienso como tu Alvaro pero no olvidemos es una empresa y la mueven las cuentas de PyG los accionistas, dividentos etc etc. Aun asi al final el desarrollo de un conjunto como este lo tienen en gran parte amortizado via GT3 stock-street. Podrian dar un salto mas allá solo que toda esa segmentación de mercado con potencial de compra tiene una franja de edad que aparte de correr quiere otras cosas tanto o mas importantes que el mismo crono, que es poderlo sacar sin dejarse los dientes en la primera esquina. Es lo que me gusta denominar como linea de señoras y señores aqui tienen el mejor plato del dia -potencia para todos!-. Que no implique tanta parte de conductor y la maquina sea capaz de llevar con un nivel medio de conducción a unos tiempos estratosfericos, que como quien dice, para eso han pagado el pepino no únicamente para parecer bueno, si no para ¿serlo?. Un saludo Rober
Me impresiona como pueden estos dos tipos (Harris y Catchpole) transmitir tanto, hablando de los temas claves (para muchos de nosotros) mientras hacen diabluras con coches de ese calibre (lo que implica que las diabluras se realizan a velocidades ya mas que respetables). A mi no deja de parecerme totalmente alucinante. A los pocos días de que algunos de aquí rodáramos en Portimao, y "sufriéramos" el curvon de entrada a meta en ese circuito, Harris colgó un video con aparatos estratosfericos bajando ese curvon todo el tiempo de lado...con una relajación pasmosa...en un Ferrari F12 y en 4ª...cosa que en ese coche seria fácilmente por encima de los 180kms h. Yo alucino.
Lo cierto es que muchos, entre los que me incluyo, desearían una versión "light weight" que prescindiese de todo lo que no es necesario para correr o legal para pasar ITV, como en los 964RS donde si tenias ese tipo de elección.
ya sabes, swapea tu RS por uno nuevo hehe. A los que decis que les faltan cojones para hacer un coche de carreras matriculable... que la gama de extras del RS no os engañe... pidelo sin AC sin GPS y pack clubsport y te vas desde tu casa hasta el ring con el coche... a mi damelo full que sino me pierdo por el camino (mentira, me se el camino de memoria XD) pero no quiero cocerme tandeando en verano y me gusta hacer tramos con musica... soy así de raro... a parte. sacaron un 4.0 con el 997... aqui faltan por salir los GT2, GT2RS y una jilipollez que no tienes cojones a sacar a la calle porque sera full race basado en el GT3RS. amén de que el cayman GT4RS (que seguro que lo sacan, no se cerraran mercado, no son tontos) creo que cojerà parte del espiritu radical de los viejos RS.
El prueba de la revista EVO!! [ame="https://www.youtube.com/watch?v=AZRKZsm8krc"]Porsche 911 GT3 RS | evo REVIEW - YouTube[/ame] Saludos
