¿Qué os parece este 911 SC?

Hola,
Brujuleando por las páginas de venta de coches, he encontrado este 911 SC, y como me anda rondando la idea de comprar uno para restaurar, pues estoy pensando si merece la pena comprarlo.
Piden por el 15.000€, pero al estar en Canarias, costaría traerlo a la península unos 1.500€ mas, entre unas cosas y otras. ¿Qué pensáis?

 

Tiene trabajo por delante pero la combinación es muy bonita

 

Si es para restaurar yo creo que esta bien ya que tiene todas las piezas. Seria interesante que vieras a ver los bajos pero vamos yo creo que es una buena unidad.

 

Yo diria que por el motor parece un Carrera 3.2, no un SC y la tobera de entrada de aire al filtro no es la original.

 

En la Richard technical pone 911 SC. El motor es un 3.0
Don de tenge dudes es en la potencia. Pone 19,95 KW, lo que me lleva a 230 CV, pero no lo tengo claro porque en el historial de Carfax dice que tiene 204 CV y me confirma que es SC
Sabe alguien si se puede confirmar si es SC con el número de bastidor?

 

Como ya te han dicho, el motor y las llantas son de un 3.2.

Que te pase el número de bastidor para salir de dudas.

Así a primera vista, parece que no lo han cuidado mucho.

Saludos.

 

El bastidor es WPOZZZ91ZCS101572

 

Quiero decir Ficha Técnica.
En la ficha pone -911-SC-

 

El motor no es de un sc eso esta claro de que año es? Puedes ser un carrera o un sc con el motor cambiado, en cualquier caso ese precio en estos tiempos no es como para dar muchas vueltas

 

El coche se matriculó en Alemania en 1982, según la información de la ficha técnica.
El precio te parece bueno, incluso teniendo en cuenta que habrá que meterle, por lo menos, otros 8.000€?


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Yo creo que depende de lo que te quieras gastar y en que estado quieras dejar el coche.
Puede que con 8.000 euros te quedes corto...si lo quieres dejar como es debido.
Si no tienes posibilidad de mirarlo a fondo es como una lotería. Si el chasis tiene oxido, solo en pintura se te ira una cifra muy cercana a eso.
Si es base de restauración, lo importante es que el chasis este bien, libre de óxido y eso hay que mirarlo bien.
Por unas fotos se puede ver el estado superficial (que en mi opinión no es excesivamente bueno), pero yo lo miraría a fondo antes de comprarlo.

 

Depende de tu nivel de exigencia o de tu cartera. Seguramente con 500€ lo tengas andando, y seguramente también con mas de 25.000€ tampoco estaría al 100% optimo para estar funcionando. Mas que darte una opinión que vendrá influenciada por lo que cada uno estimemos oportuno piensa en tus objetivos, si son tener un Porsche como sea, o tener una unidad que te ofrezca unas minimas garantías.

Si es la primera este puede ser tu coche, si es la segunda opción te diría que no le dieras vueltas y compraras uno en condiciones mas que optimas y un historial acorde con lo que te diga el coche, recuerda que en esto como en otros muchos casos el dinero del pobre va dos veces al mercado, y mientras arreglas y desarreglas puede convertirse en tal odisea que la próxima vez que te mienten la palabra Porsche puedes salir corriendo en una dirección diametralmente opuesta a una velocidad cercana a la luz.

En resumidas cuentas, si eres un tipo con cartera y conocimientos métete en ese coche, porque podrás hacerlo y sabrás que hacer. Si no se cumplen esas dos opciones, yo sin duda te recomiendo que ni te acerques y sigas haciendo hucha para comprar algo acorde a la lógica, no un coche con óxidos que se ven -y los que no veras-, con una reconstrucción de motor muy recomendable por estado y km que se ven, una plena restauración de cableados eléctricos e interiores. Olvídate de los romanticismos de las restauraciones de años, ya que esa gente normalmente tiene uno restaurando y otro con el que disfruta de mientras.

Piénsalo bien, es la unica manera que un sueño no se convierta en pesadilla.

Un saludo
Rober

 

Según el bastidor y la info facilitada por 1969.carrera en este hilo (http://www.soloporsche.com/showthread.php?t=60572) se trata de un SC del 82.

Comprueba el núm de motor para salir de dudas.

 

Muchas gracias por tus comentarios!!,


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Gracias.
Eso coincide con la Ficha Técnica
La cuestión, ahora, es saber si el,motor ha sido cambiado posteriormente ya que por algunos comentarios, parece que no es de un SC


Enviado desde mi iPhone con Tapatalk

 

Hasta donde yo se los sc son 3.0 y eso es un 3.2 otra cosa es que sea una unidad de estas peculiares que no se corresponde con lo normalmente usado. El tema de la pasta, yo creo que aquí coincidiremos todos a este tipo de coches puedes echarle todos los euros del mundo lo compres en mejor o peor estado si tu intención de dejarlo perfecto siempreva a ver donde gastar. Pero vamos que a simple vista y viendo la cotización actual el precio yo no lo veo malo,este coche lo coje un profesional lo pone a punto y te pide 10.000€ más fácilmente, ese es mi punto de vista

 

Visto des de fuera, es un SC con el motor cambiado, con óxidos y poco cuidado. Si encima no estás muy puesto en el tema, déjalo. Haz caso a Soulfly.

Saludos.

 

Coincido 100% con Rober.
Si tú tienes capacidad para restaurarlo, adelante. Pero capacidad como mecánico.
Si tienes que pagale a otros estás perdido.
Paciencia...

 

Hola.

Por 17000 estaría perfecto en ese estado y con esas varias piezas que lleva que no son suyas...si tuviera su motor original!! Así no.

Ese motor es de un 3.2 y se vé bastante currado, busca el número de motor, está grabado en el lado derecho/lateral de la turbina, te diremos que type de motor lleva exactamente.

El volante no corresponde, ni las llantas (son de 3.2) ni el espantoso alerón de 930.

Es ROW, comprueba si ese azul es su color original, hay una chapa/adhesivo en el maletero a mano izquierda con unos números, búscala, es el código de la pintura original.

O lo vendes, o que se quede el motor y te lo deje más barato, (12/14?) luego has de conseguir un motor 3.0 de SC, la buena noticia es que no son difíciles de conseguir ni extremadamente caros.

Un especialista no te cobra mucho por ponerlo y provechas para dejarlo bien...
De paso eliminar todas esas cosas que no corresponden, si quieres ahorrar, puedes conseguir piezas/recambios originales de segunda mano o aftermarket.

Y a volar.

Saludos.

Pd. Mi consejo si no te lo deja a precio de chasis/carrocería? Busca otro.

 

Muchas gracias. Empiezo a tenerlo mas claro....