* Compañeros, Os queria pedir si os ha ocurrido alguna vez lo que me ha sucedido ya dos veces. Os cuento. Tengo un boxster s del 2006 con todas sus revisiones en CP y cada vez que voy a hacer un viaje largo tambien una revision general. O sea mimarlo a tope. Dicho esto, este domingo me volvio a ocurrir lo que ya me ha paso otra vez anteriormente. Al subir de revoluciones,de golpe parece como si sacara el pie del acelerador y que se va a parar al momento.* No se para pero el susto me lo he llevado ya dos veces. Lo curioso es que solo ocurrio una vez y luego segui circulando y apretando sin ningun problema como la primera vez que me sucedio este hecho En fin, si a alguien le ha sucedido algo similar, rogaria me comentara, gracias Josep
¿podría ser la bomba de gasolina? También me pasó una vez en circuito, con otro vehículo, tomando una curva y con un cuarto de gasolina. Le apreté y por unos segundos dejó de funcionar como si ya no tuviera gasolina. Luego ya funcionó bien.
Creo que es lo que dice rixaldi, porque no habia subido tanto de revoluciones para el corte. Hay alguna auto-solucion ??? O lo tengo que llevar a mi querido CP ? no sea que me deje tirado en uno de mis viajes
Otra vez, ayer al salir a hace curvas sin cuchillo, en segunda marcha hubo un momento que volvio a ocurrirme lo anteriormente dicho, como si se parara el motor, sin ir elevado de revoluciones ni nada. Lo lleve a un especialista y me dijo que podia ser por estar un poco dormido el coche, que estos coches necesitan caña y que de vez en cuando y en lugares donde no haya radares ni peligro, le meta una cuchillada hasta maximo de revoluciones. Evidentemente cuando lo cojio el, no ocurrio este problema ( ley de murphi), pero ayer otra vez, buuuuufffffff. En fn....... A alguien le ha ocurrido ? Josep
A mi me ha pasado al darle caña en segunda, sin darme cuenta llego al corte de inyección y me pasa lo mismo que a ti. Yo creo que no debes preocuparte.
Hola, a mi me está pasando precisamente eso estos días. En segunda o tercera a una velocidad de 50km/h se queda como parado, como si quitase el pie del acelerador. Pero me lo hace tanto en frío como en caliente y de vez en cuando, luego todo vuelve a la normalidad. En marchas altas aún no me lo ha hecho. ¿Has dado con la solución? Un saludo
No creo que sea eso, tiene mas pinta de un problema electronico, como el potenciómetro del acelerador, el caudalimetro, o algún sensor de detonación o algo similar. De hay que solo pase a veces y no salte ningún mensaje. Mi consejo es que si conoces a alguien con un ordenador durametric, lo conectes haber los fallos que puede dar, y a partir de hay a tirar del hilo a ver hasta donde nos lleva. Por cierto has notado cambios bruscos cuando pasas de ciertas revoluciónes?? Podría ser un fallo en el bario cam, que es algo relativamente frecuente en este motor.
Hola, el tema es que ya le hemos pasado el ordenador de Bosch Service (que accede a todo) y no aparece ningún error, por eso piensa el mecánico que no es algo electrónico sino la bomba de gasolina que vaya sucia, ya son 150.000 km. Un saludo
Entonces yo el siguiente paso que seguiría y mas con esos km, es una buena limpieza de inhectores, caudalimetro y filtro de gasolina, lo que viene siendo una limpieza del sistema de encendido.
A ti y esperó que sea una tontería de estas y pronto estés disfrutando de tu maquina, ya nos tendrás informado...
Los compañeros ya han dado varios motivos y soluciones, pero añadir una tercera posibilidad: Fallo de alguno de los inyectores. Me pasó en un Golf GTI que tuve, y los síntomas eran idénticos (en plena aceleración da la sensación de que levantes el pié durante un par de segundos y después ya sigue). En el caso del GTI, a la tercera o cuarta vez que lo hizo ya derivó en vibraciones (motor descompasado, iba a 3 cilindros). Un saludo.
Podría ser, como ha indicado antes, un problema en la electrónica del acelerador. El Smart de mi esposa hacía lo mismo de vez en cuando: se quedaba al ralentí y no aceleraba. Al final era el "Sensor de Angulo de Rotación" del acelerador (tócate los h***). En lenguaje corriente: pedal de acelerador nuevo y receptor del mismo también. Un saludo y suerte con el problema.
Hola, fue lo primero que me dijo el mecánico pero al no salir fallo en el ordenador lo ha descartado ya que debería de salir al ser un fallo electrónico. Espero que no sea eso porque vale bastante pasta. Estos días no me ha hecho el extraño, pufff. Un saludo y gracias
Si es fallo del captor o emisor del acelerador, prueba cuando pase rápidamente a soltar el gas y acelerar de nuevo. Si se recupera posiblemente sea eso, a mi me paso un par de veces en el slk.
