Al final he pedido un Cayenne S E-Hybrid

Ayer a estas horas tenía entre ceja y ceja un Cayenne S Diésel procedente de Qatar, ya que era tal y como yo lo quería, pero aunque soy "medio" residente en Doha, económicamente no compensa importar un vehículo desde fuera de Europa (aduanas, transporte, normativa, impuestos...).

El Cayenne S Diésel es un Tanque:idolo:, pero los precios me han parecido desorbitados:[blah]... y digo desorbitados porque un Diésel 245cv se puede conseguir a mitad de precio o menos aun, y el que quiera algo más, tiene S en 40.000€ o turbos en 60.000€. Por ese motivo he descartado el Cayenne S Diésel y porque tampoco me recogían mi V6 300cv como parte de pago.

Al final decidimos pasarnos por nuestro Centro Porsche y pedir presupuestos, incluyendo obligatoriamente en la operación mi Cayenne V6 (porque he de reconocer que particularmente no hay quien lo venda con la situación actual y con la competencia del 3.0 Diesel, reconozco que me pudo la pasión en vez de la lógica:cool:).

La duda inicial estaba entre el S Diesel o el S E-Hybrid, una vez descartado el diésel y antes de decidirnos, hemos probado un panamera e-hybrid (lo más similar al Cayenne S-E Hybrid) y la verdad que nos ha sorprendido gratamente en todos los aspectos. Lo tuvimos un par de horas y el potencial, la entrega de par, la eficiencia, la finura con la que funciona, los cambios de hibrido a gasolina inapreciables y por qué no decirlo también, el consumo:eek::eek: nos ha parecido un conjunto perfecto para el día a día, ya que no vamos a hacer rally con el ni mucho menos.

Una vez nos bajamos, teníamos claro que queríamos arriesgar y pedir ya mismo el Cayenne S E-Hybrid, y así lo hicimos, hemos dejado una señal y mi Cayenne V6 en el conce, a cambio de un Diésel 245cv que me ofrecen mientras llega el S E-Hybrid.

Después de tantas vueltas por fin nos hemos decidido, se que es un poco arriesgado, pero confío plenamente en Porsche. Ahora solo falta decidir antes del lunes algunos extras.


Se admiten recomendaciones. Lo que está claro es que el interior será rojo/negro :drooling

Gracias por vuestra ayuda desde un principio:[applause]:[applause] espero no volver a equivocarme como con el V6 hace un par de meses...:cabezazo:

 

En qué te equivocaste al comprar el v6?:hmm:

 

Color exterior? Qué consumo hizo en el tiempo que lo tuvisteis?
Partronic , asiento conductor con memoria.

 

Considero que fue una compra equivocada ya que sabía que iba a ser un vehículo para poco tiempo porque teniamos claro que comprariamos el modelo 2015 , me dejé llevar por el corazón en vez de por la razón... Si me hubiese quedado con el V6 290 no perdería ahora tanto dinero o si en vez de comprar el V6 me hubiese cogido el diesel para este tiempo, probablemente pudiese haberlo vendido particularmente.
Así he tenido que entregarlo en Porsche y he perdido unos cuantos euros...

No obstante me encuentro contento e ilusionado con mi nueva adquisición, espero que para noviembre empiecen a llegar, ya tengo muchas ganas de tenerlo en casa.

 

Respecto al panamera S E-Hybrid, por ciudad en modo eléctrico se puede rodar unos 30km con un consumo de 0 litros (adjunto foto) y en modo mixto combinando ciudad y carretera (digamos un uso habitual de 100km) los consumos son de 4 o 5 litros. Si hacemos una conducción rápida y deportiva dónde se use más bien el motor gasolina que el eléctrico se iba a los 9 o 10 litros, los cuales se reducían al volver a la ciudad para dejar medias de 5 o 6 litros. Alucinante para el coche que es y la potencia y par que tiene.:eek: Se nota un poco pesado, pero desde luego que recomiendo que lo prueben.

Lo he pedido en gris meteoro con paquete deportivo.

 

El problema del híbrido vendrá cuando tengas que cambiar las baterías... Yo para el uso que le vas a dar si no recuerdo mal 60k km al año me pillaba el diésel o el S diesel sin dudarlo, y tendrá mas posibilidades de venderlo cuando tenga x años.

 

Puedes compartir lo que te han explicado sobre las baterías:uso,duración,coste recambió,garantia...

 

Yo pienso que has hecho bien! Yo también me lo he estado pensando pero quiero esperar un tiempo para ver como va. Creo que son 95 cv eléctricos y 300 cv del v6 es correcto?
Espero que aciertes y que nos cuentes tu experiencia!
Saludos y suerte!

 

Las baterías tienen una garantía de 6 años y no requieren de mantenimiento. Los km eran los que preveía pero al final he conservado mi plaza en las islas por lo que aquí serán unos 20.000km y a medias de velocidad bajas, porque aquí lo de correr es un poco complicado. También me beneficia el precio de la gasolina respecto al de la Península, aunque reconozco que me pica el gusanillo de probar algo nuevo y diferente, no lo hago solamente por consumo.

Me han dicho que tienen 6 años de garantía, son de ion de litio de 10,8Kwh (las del anterior Hybrid eran de hidruro metálico níquel de 1,7kWh de los que solo usaba 0,7kWh) y el tiempo de carga son 2,7h y con el cargador de a bordo que incluye son 1,3h. La autonomía entre 20 y 36km en modo eléctrico exclusivamente con una velocidad máxima de 125km/h, eso es lo que se, si quieres que pregunte algo más estoy a tu disposición Yo con lo de los 6 años me he quedado bastante tranquilo, pensé que me iban a decir 2 o 3... y precio de recambio no he preguntado, porque espero poder cambiar de coche antes que tener que cambiar las baterías.

La verdad que he conocido gente que está muy contenta con el panamera S E-hybrid e incluso con el Cayenne Hybrid anterior, que nada tiene que ver con el E-Hybrid. Son 333cv + 95cv que en conjunto hacen un total por lo visto de 416cv con un par de 590Nm. La entrega de par es diferente al Cayenne S Diesel, imagino que todo ello gracias al motor eléctrico que le hace salir desde 1.000 y pocas rpm con el par máximo hasta las 4.000rpm. Yo tenía miedo a que a pesar de tener 416cv no fuesen "de verdad", pero en el panamera al menos me han parecido de verdad de la buena y dispuestos en todo momento a salir al trote y al galope.

 

Has preguntado por curiosidad cual es el coste de cambiar las baterías?

He mirado y en la península hay de reestreno con 1 mes tanto turbos como S Diesel por si se te ha pasado...

 

Hola. Soy inigo. Vivo en miami. Yo he pedido un hybrid plug in tambien. Me lo entregan a finales de noviembre. Mi v6 estaba ya un poco viejito. Estoy convencido de que es una excelente decision. Suerte. Inigo

 

Que lo disfrutes con salud!

Saludos

 

Hola Íñigo, a mi me han diccho que para finales de noviembre o principios de diciembre.
Muchas gracias a todos Warfare, ya os contaremos como va el bicho, espero que al menos vaya igual de bien que el panamera s e-hybrid.

 

Enhorabuena por la compra! Te he dejado un mensaje privado.

 

Respondido BorjaWorld. Graciass

 

Que envidia me das,ya compartirás con nosotros autonomía real en modo eléctrico y demas detalles.Yo le tengo hechado el ojo

 

Estoy un poco mosqueado... en ningún Centro Porsche me quieren decir el precio de las baterías, cuando pregunto sobre las garantías solamente me aseguran al 100% los 2 años de la marca, respecto a las baterías unos me dicen 5, otros 6, otros 7 años... ya no se a quién creer y me estoy comiendo mucho la cabeza éstos días, no quiero malgastar 100.000€ y ahora mismo me estoy sintiendo un poco engañado, quizás sea sensación mía, pero me dan ganas de echarme atrás en la compra por el momento, a pesar de haber entregado mi Cayenne y una parte importante del dinero, no me ofrecen ninguna seguridad y parece haber cierto desconocimiento sobre la versión Cayenne E-Hybrid.:[blah]:[blah]

¿Qué harían ustedes en mi lugar? (Vaya odisea:confused:)

 

Yo de tí,sinceramente haría otra vez números y me compraría el S Diesel,y que se metan el Hybrid por donde les quepa,así de claro,repasa las opciones del S Diesel y ajústalo lo más posible a esos 100.000 Euros,y sinceramente tendrás mucho mejor motor que ese Hybrid,y ese V8 es una maravilla.Saludos.

 

Tomo nota, un millón de gracias Jose9!! Si soy yo inseguro y encima veo lo que veo (Desconocimiento e inseguridad)...

 

Otra opción es,si ves que el S Diesel te sale demasiado caro,decídete por el Diesel,yo he subido en uno del 2013 y es una pasada como anda y la suavidad de ese motor,ni se nota que es diesel,te lo equipas a tope y te va a salir más barato que el Hybrid y que el S Diesel,a parte del descuento que puedas sacar,sinceramente creo que para un Cayenne los motores ideales son los diesel,sobre todo por la autonomía que te dan,para uno tipo 911 gasolina,pero para un SUV,lo ideal diesel,y a quién le apetezca gasolina,pués gasolina,lo importante es poder elegir.