Ya la he liado... Probé un 928

Pues eso... Soy propietario de un 996 cabrio, y durante un par de dias he podido disfrutar de un 928 S4 automático ¡que me ha encantado! Realmente mi conducción es muy tranquila y me atrae mas el concepto Gran Turismo del 928 que el Sport del 996. El coche tiene una calidad de fabricación fantástica, a pesar de sus 23 años esta en un estado excelente, es comodísimo tanto para mi como para mi hijo de ocho años detrás, y estéticamente me encanta. En un principio me sorprendió su pedal de acelerador duro y de mucho recorrido, que hacia que al pisarle el coche casi no reaccionara, y unas vibraciones que no esperaba en un V8 (¿Posibles soportes de motor para cambiar? Pero una vez acostumbrado a él me ha encantado.

En principio sería coche de diario, pero sólo unos quince kms al día en pleno tráfico urbano. En el ordenador le he visto medias de 22 litros urbanos, llevado con tranquilidad....

Ruego me transmitáis vuestras sugerencias, vivencias personales y opiniones. La verdad es que me esta tentando y mucho. El coche es un S4 automático, ya el modelo con cuadro digital e importante: casi 250.000 kms pero nacional y con libro de mantenimiento absolutamente completo en servicio oficial Porsche!

Agradezco vuestras aportaciones, muchas gracias!

 

Los soportes de motor suelen estar para cambiar siempre en estos coches, y se nota mucha vibración, sobre todo al reducir, pero no es una reparación muy cara, lo mismo que los sensores de picado y sondas lambda. Cuando esta bien afinado el V8 suena como una turbina más bien :)

 

sobre gustos..., si te gusta mas adelante

 

Un compañero tenia un s4 negro y lo tenia como nuevo y como dices es espectacular

 

A mi me encanta y yo también estoy muy tentado

 

Soy propietario de un 928 S4 del 88, automático con sólo 125000 km.
Mi unidad no tiene ningún tipo de vibración más allá de cuando hundes el acelerador y empieza a empujar ese V8.

Personalmente estoy encantado ya que es comido para viajar y sorprendentemente ágil cuando quieres ir "ligero".

Si finalmente te decides, cambiamos ese 996 por mi 928. XD


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Tengo un 928 GTS del 92 con 234000 km tambien (automático) y muchos años de experiencia con el 944 y 928.
Normalmente no hay vibraciones pero despues de 26 años los soportes de motor originales son rotos, seguro. Los soportes a partir de 83 son hydraulicos. Los mejores disponibles hoy son de VOLVO y cuestan $ 110 (dos soportes) en los EEUU.
Cuando arranca el motor va a vacilar con soportes sanos, no hay un poco de movimiento cambiar los.

Un pedal de acelerador duro es normal (comó el volante). Pero cuando el automático cambia las marchas muy tarde un ajuste del tracción del cable solucionará el problema (normalmente). ¿Quiere un 928 diferente? Instala un "parallel kickdown switch" simplemente conecta un interruptor parallel a los dos cables de interruptor kickdown debajo del acelerador y activar lo cuando quiere. ¡El cambio es impresionante!

¡Solamente 15 kilometros en tráfico urbano no son buenos por el motor! El volumen de refrigerante son más o menos 17 litros. Calienta el refrigerante y el motor necesita mucho más tiempo, ¡es un GT de la verdad y le gusta viajes largos en la autopista (con alta velocidad)! Un consumo medio de 14 litros es normal (con un motor caliente) pero 22 litros indican un motor frio en tráfico urbano.

Disculpen mi español pero supongo entiende la intención (es mi tercer lengua).