Vender un coche a un Alemán!

Haces unos apuntes interesantes, pero yo no diría tan categóricamente que aquí los coches no se cuidan tan bien como en Alemania. Allí los "cuidan más" porque también los usan muchísimo más y suelen tener un porrón de kilómetros.

Aquí en cambio todavía es posible encontrar unidades a buen precio, en estado original y con poco uso. Ese es el verdadero chollo para ellos ahora.

 

Cuánto dura un coche nuevo, recién salido de concesionario, hasta que aparece la primera raya, o golpe en uno de sus laterales o paragolpes?

 

No entiendo. Hablábamos de un 964. Hace 20 años que salió del concesionario. Como mucha otra gente de este foro, yo tengo un coche de los años 90 (1991) con 137m km que está bastante mejor que la mayoría de unidades que veo a la venta en Alemania, tanto por aspecto como por historial de mantenimiento.

En Alemania es muy raro encontrar coches así. La mayoría de unidades de este modelo hace años que pasaron de los 200.000 km y como dicen los americanos, "los han conducido duro y los han guardado mojados." No creo que el mío sea un caso aislado.

 

Creo que ya tengo cosas más claras.

El contrato únicamente en castellano, el comprador habla perfectamente nuestro idioma. Eso es siempre una ventaja a la hora de negociar.

Papeles del coche, seguro en vigor, ITV pasada, impuesto de circulación...¿Tengo que liquidar algún impuesto de transmisiones??

¿La baja en tráfico puedo hacerla una vez esté el coche en Alemania??

 

Hola.

No hay que pagar ningún impuesto de transmisiones, solo la baja por tránsito comunitario, son unos 8€ si no recuerdo mal.
Y si, lo puedes hacer cuando el coche ya esté en su nuevo país, pero quédate con fotocopias de la documentación para poder hacerlo así.

Saludos.

 

La próxima semana, hay un francés que viene a ver mi coche y comprarlo si le interesa.El francés, es como yo de origen español, con lo cual deduzco que un contrato de compraventa español es suficiente.

El comprador me dice que si lo lleva de Granada a Marsella, lo tendría asegurado a su nombre.

Lo que no tengo claro es cuando tengo que darle de baja: una vez firmado los papeles o cuando llegue a Marsella. Lo que no quiero es que me lleguen multa de velocidad a mi nombre, para luego perder tiempo en recurrirlas.

 

Si habéis acordado que tenga seguro, no puedes darlo de baja, podrías tener una derivación de responsabilidad en caso de accidente, mucho cuidado con esto; de la misma forma aunque no quede por escrito no deberías hacerlo puesto que en caso de accidente le harías una faena al comprador. Esta situación yo la he realizado alguna vez (en España), y no me gusta nada, puesto que en caso de accidente debes seguir siendo el propietario tú a efectos legales, en caso contrario (si la Cía de seguro se entera) quedaría sin cobertura, el seguro asegura el vehículo de tu propiedad (si eso cambia con un ciudadano no español, la póliza tb).

Sin enrollarme mucho, yo haría la comunicación de venta en tráfico antes de dar la baja (la baja una vez en destino), pero si hay un accidente insisto es un problema. Siempre en caso de multa o sanción podrás hacer una comunicación eludiendo esta con el contrato (ojo refleja hora de entrega y quédate con su tarjeta de identidad) comunicando el conductor (aunque sea extranjero), también ten en cuenta que si lo sancionan y no es español le harán pagar en el acto y por otro lado el no podría conducir el vehículo asegurado a tu nombre.

Lo mejor seria que tramitara unas placas de destino o que lo llevase en grúa, mi consejo si tienes que colaborar económicamente en algo hazlo pero lo otro es un riesgo que solo nos planteamos en España , veras como si compras un coche a un ciudadano Francés en Francia no acepta que circules en España y con destino a España con su seguro.


¡Suerte con la venta!

 

Por eso que el comprador lo va tener asegurado a su nombre entre Granada y Marsella. En caso de accidente, el comprador está asegurado con su seguro. No entiendo porque yo sería responsable si el comprador lleva seguro a su nombre?

Cuando digo darle de baja, no me refiero a dar de baja al seguro sino dar de baja al coche en trafico.

 

Para que un coche esté asegurado debe de estar matriculado, es decir, dado de alta en tráfico. Si el comprador francés va a subirlo con su seguro francés es porque lo matriculará temporalmente en Francia hasta su matriculación definitiva una vez el coche esté en su país.

 

Ok, ahora si estamos de acuerdo...., en este caso y von tu contrato ya no tienes responsabilidad de ningún tipo. El vehículo una vez que haya sacado placas temporales se puede dar de baja por exportación, pero me temo que es u trámite conjunto y se da la baja por exportación a la vez que se expiden placas temporales de destino, al menos así se hace en otros países de la CEE,si alguin lo ha hecho alguna vez que cuente como..., pero es lógico que si se expiden unas placas temporales para exportación es lógico que se trámite la baja del vehículo por este motivo... Puedes llamar a tráfico y preguntar, o incluso un gestor te solucionará esta duda de forma inmediata.

 

Aprovecho el hilo para preguntaros si veis peligroso o no conveniente enviar documentación por correo electrónico a un posible comprador. Me acaba de contactar un italiano y me pide lo siguiente



Pensaba contestarle que tendrá que confiar en mi y ver la documentación cuando venga, pues lógicamente la tengo en orden para que se lo pueda llevar.
En todo caso le puedo enviar una copia de la documentacion tapando matricula, numero de bastidor y mi direccion particular. ¿Os parecería correcto? Gracias

 

Ok Antonio, el texto huele mal, haces bien en desconfiar.

Pero por si acaso es un comprador serio, mándale lo que te dice,.pero... conviértete primero en el rey del Tipex

Tacha todos los datos sensibles, tus apellidos y tu dirección de todos los documentos , los 4 últimos números del bastidor de todos, la mitad de los números de la matricula de todas las fotos y documentación , etc, etc, todo! No te dejes nada.

Si realmente está interesado, no le importará.

Saludos

PD. Hay un Cerea Fuso (Massimo de nombre) en feisbuc que dice que le gustan los MB AMG y tiene fotos de Rally colgadas...pero no te fíes..

 

Gracias Jose, tenía pensado hacer algo así.
Y también he mirado feisbuc pero puede que no sea el mismo.
Michas gracias.

 

No hace falta las matriculas provisionales para asegurar el coche, por lo menos en Francia.

Mañana viene el comprador francés ha recoger el coche. He recibido un email del seguro del cliente Allianz donde me envía la tarjeta verde europea a su nombre con la matrícula de mi coche.

Supongo que Allianz sabe de lo que habla. En la tarjeta verde, se indica mi matrícula. Por lo menos en Francia funciona así.

 

Leyendo el foro, me doy cuenta que con la crisis, ahora los Porsche se van de España a Alemania/Francia/Italia, cuando antes era el contrario.

He vendido mi 996 Turbo de 03/2002 con 129.000 kms a un francés por 26.000 euros. ¿Os parece un precio absurdo/ridículo?

 

A mi no me parece un precio ridículo. Todos queremos venderlo por más, pero lo que ofrecen es otra cosa. Mejor venderlo a 26.000€ que mantenerlo en 30.000€ durante un año.

Creo que has hecho bien.

 

+1, salvo que tengas un modelo excepcional o con alguna caracteristica fuera de lo normal, lo razonable es vender rápido a precio ajustado porqué de lo contrario te lo puedes comer una buena temporada.

Yo los dos últimos coches que he vendido, he tardado dos semanas como mucho, y bien vendidos y bien comprados.

S2.

 

A ese precio, también he tardado 2 semanas en venderlo, incluso después de cerrar el trato con el francés, una persona me propuso pagarme 1500 euros más para que no se lo vendiera al Francés.

Y cuando vendes un coche, siempre hay 3 cosas que nunca falla.
1. Si pones en el anuncio que "no acepto cambios", siempre hay gente que te contacta para proponerte cambios.
2. Si pones en el anuncio "precio no negociable", siempre hay gente que quiere negociar.
3. Y lo más ridículo, y a esos emails no contesto, a pesar de indicar precio no negociable, gente que te hace oferta con descuento del 40%/50%.

 

Pues tienes razón y además siempre se repite lo mismo, por lo menos en mi caso, que al cabo de muy pocos meses parece mentira el haber vendido a ese precio y en ese momento parecía un regalo. Al final los años y los kilómetros van pesando.

Y me olvidaba: aunque pongas mil fotos en el anuncio, los "interesados" te piden que les mandes fotos.........igual es para tener las originales y poder montar un anuncio-gancho de esos que abundan.

S2.

 

Si pones en la Web 16 fotos, y quieren más fotos.