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Michelin Latitude Tour HP vs Latitude Sport

Tema en 'Cayenne' comenzado por jMax, 21/4/14.

  1. jMax

    jMax Soloporschista

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    He estado buscando en el buscador y aunque en algún hilo se hace alguna referencia a este modelo no he conseguido despejar mi duda.

    Ha llegado el momento de cambio de neumáticos en el Cayenne, y aunque en los últimos juegos he estado utilizando satisfactoriamente (excepto al final de su vida) unos Pirelli PZero Rosso con código N, me apetece hacer un cambio.

    Hace mucho que no monto en ningún vehículo gomas Michelin y querría probar los Michelin Latitude. La duda está en si montar las Latitude Tour HP M+S o las Latitude Sport, ambos con código N.

    Llevo llanta 18, por lo que las medidas son 255/55R18 109Y y el uso es básicamente carretera y autopista. En seco entiendo que ambos deben tener un comportamiento correcto, pero me interesa especialmente su rendimiento en mojado. Aunque con este coche en invierno subo a pistas habitualmente, me muevo por zonas donde el servicio de quitanieves funciona muy bien y raramente me encuentro con nieve abundante, por lo que la especificación M+S no es vital para mi.

    Por otro lado, los que llevo son código de velocidad Y y las Tour HP se hacen en V para esta medida. En la ficha técnica no sale especificado el código de carga ni el de velocidad, imagino que entonces sí podría montar los V sin tener problemas en ITV.

    Gracias anticipadas por vuestros comentarios y disculpad si ya se ha hablado de esta cuestión en otro hilo.
     
  2. Riojano84

    Riojano84 Senior

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    Hola, yo hace unos meses me toco cambiar los zapatos del pequeñin y mire varias opciones y al final opte por repetir las latitude sport. Las sustitui con 36000km y agarraban bastante aun con el desgaste irregular con zonas con poco dibujo , nuevas son como lapas y para mi gusto no muy ruidosas. En mojado muy bien y en campo pues no son las mas adecuadas pero cumplen su funcion. Espero haberte ayudado.:beer:
     
  3. CMC

    CMC Usuario ++

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    Yo llevaba antes las tour y las cambié por unas sport. Me gustan más las tour, agarran más en campo, las sport son muy buenas pero solo para asfalto. Comparto lo que dice nuestro compañero, para lluvia muy buenas. Estéticamente son más bonitas las sport.
     
  4. jMax

    jMax Soloporschista

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    Gracias por vuestras respuestas. Por lo que decís creo que las Sport se ajustan mejor a mi uso y forma de conducción.
     
  5. Superbross

    Superbross Soloporschista

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    Me extraña que digas que no es vital para ti la especificación M+S, ya que por debajo de 7º es cuando este neumático funciona de verdad, si dijeras que en invierno no lo usas mucho o no tocas los sitios que dices lo entendería, pero creo que en tu caso te ayudaría en seguridad mucho esa especificación y mas en llanta 18".
     
  6. jMax

    jMax Soloporschista

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    Obviamente me refería a la homologación para no usar cadenas, por eso comentaba lo de los quitanieves. Aunque lo utilizo también en invierno, en este coche el 80% de los kms los hago en verano, con viajes de entre 600-900 kms sin parar y pasando por zonas con temperaturas altas 30-40 grados (Monegros p. ej.). Puedes imaginarte qué temperaturas cogen los neumáticos. Mi prioridad es buen comportamiento en esa situación y sobretodo sobre mojado, que es lo que realmente pregunto, ya que en algunas comparativas he visto que las calificaciones en mojado son mejores en las Sport que en las Tour. Quería confirmar este punto con la experiencia de quién las ha llevado en un Cayenne.
     
  7. Superbross

    Superbross Soloporschista

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    :Thumb:, en mi caso y tratandose de otro coche y otras gomas, voy por 45.000 km y les queda todavía.
     
  8. Riojano84

    Riojano84 Senior

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    En cuanto a las sport en invierno y en concreto en nieve gracias al "fabuloso" servicio de quita nieves de La Rioja me toco circular con un palmo de nieve con las ruedas bastante usadas y el coche no se marchabas en absoluto.
     
  9. jMax

    jMax Soloporschista

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    Con las PZero llevo también más de 40.000 kms. Estoy muy sorprendido de lo que aguantan en el Cayenne. En un BMW tracción 4 con 600 Kg menos no me duraban tanto.
    Aún con dibujo, pero no las quiero apurar más porque he notado menor adherencia últimamente, incluso en seco.
     
  10. jMax

    jMax Soloporschista

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    ¿Y qué tal con lluvia?
     
  11. Riojano84

    Riojano84 Senior

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    Con gomas al final de su vida bien, ahora nuevas sin perfectass, agarran como lapas.
     
  12. Valen

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    Yo soy habitual de Michelin. En todos los coches las llevo y conozco prácticamente todos los modelos de gama alta.
    Como pace también ser tu caso, que tienes además un 911, o más aún, al ser tu Cayenne diesel, yo no dudaría y dejaría la conducción deportiva para quien la domina, el 911 y llevaría el Cayenne a los medios en que mejor se desenvuelve.
    Los tres neumáticos que mencionas son excelentes, pero bastante diferentes.
    Si lo que quieres es agarre deportivo y te da igual la duración, con un comportamiento digno en agua...entonces...sigue con las Pirelli PZero Rosso. No hay Corsa en esa medida.
    Las L Sport van de cine en seco, pero no agarran tanto como las Pirelli. La cuestión está en que van mejor en agua y duran el doble. También son más caras, pero ahora no tanto.
    Para un uso familiar, normal, no extremo en ningún caso, buena duración, menor sonoridad y mejor en agua, entonces las Tour HP, que además duran más que las L Sport y, por encima de todo, te permiten hacer conducción fuera de carretera o sobre nieve con casi normalidad siempre que no llegues a extremos. En hielo no funciona ningún neumático. Bueno sí, los de clavos.
    Sobre el blanco elemento no llegan a lo que son unos neumáticos de invierno, pero están un abismo por encima de los otros dos modelos que planteas.
    Y déjame decirte algo, da un poco de vergüenza ajena ver en invierno, con los cuatro primeros copos de nieve, coches como los nuestros, o parecidos, tirados en la cuneta porque llevan el neumático equivocado.

    Tú mismo. Suerte con la elección.
     
  13. jMax

    jMax Soloporschista

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    Muy útil tu comentario, y va en la línea de la idea que me he ido formando.

    Entonces, PZero en seco mejor que las Sport.

    Las Sport en mojado mejor que las Pirelli (punto importante en seguridad).

    Y las Tour más todo terreno con la ventaja de funcionar sobre nieve.

    Con el Cayenne nunca he tenido problemas sobre nieve yendo con las PZero (con buen dibujo), aun pasando por puertos nevando intensamente, la tracción funciona muy bien. Con el BMW 330X sí había tenido algún problemilla con ese mismo neumático.
     
  14. Superbross

    Superbross Soloporschista

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    En mi caso son unas Pirelli Scorpion ATR, son mas de campo que de carretera.

    Y de una anchura excesiva.