Parada intermitente de <Motor 964

Yo tampoco descartaría un mal funcionamiento del interruptor del contacto.
Cualquier interruptor eléctrico que no haga buen contacto , hace que aumente la temperatura en el punto de contacto y eso va a provocar una dilatación y el fallo total.
Intenta dar al contacto muy muy lentamente y fíjate muy bien en la intensidad de las luces del cuadro , si ves algún cambio en la intensidad según vas llevando la llave a la posición de contacto , el interruptor que es accionado por la llave , deberás sustituirlo.
Aunque yo también empezaría por poner un nuevo relé del DME , que siempre viene bien.

 

Parada intermitente de motor

Bueno pues de momento me cambiaron el rele de la DME,siguiendo un poco vuestros consejos, y no fallo mas, aunque es pronto.Estuvo arrancado media mañana y tambien le dieron un par de veces un recorrido por las cercanias, y no se paro, el mecanico cree que sea la bomba, pero no se que motivos tiene para creer eso la verdad.el rele que tenia el coche empezaba por 993, quiero decir que no es el antiguo, y pensaba, que vendria mejor,el que pusieron ahora es 993, pero acabado en 01, en lugar de 00 como el anterior, tal como decia algun forero, sobre la nueva referencia,enfin, si me volviera a pasar, pues no se por donde tirar, si bobina o bomba, o llave de contacto como dice Diana. Por cierto sabeis si puede perjudicar a los coches tracion 4 el remolcado prolongado o a una cierta velocidad, lo digo por si me viera en la circunstancia,y se que algun problema hay con el diferencial central. Gracias por todos los consejos
Saludos.

 

El remolcado siempre sobre las 4 ruedas

 

:hmm: lógico, pero no lo había pensado nunca.....lo tendremos en cuenta aunque espero no necesitarlo.