Desmontaje y cambio de la palanca de marchas. Resulta un brico muy sencillo, pero que quizás al igual que yo, os preguntéis por donde empezar, ya que inicialmente podáis pensar que habría que desmontar la consola por completo, no siendo este el caso. Mi intención era la de cambiar el pomo de origen, un poco gastado ya, y reemplazarlo por el pomo de Tequipment opcional en su día y en mi opinion más atractivo. Para sacar el pomo junto con su recubrimiento de cuero y el marco metálico que le confiere forma, necesitaremos tan solo un destornillador de punta plana lo mas ancho posible y un paño. Con el destornillador apoyado sobre el paño (para no provocar daño en las partes sobre las que contactará) y como vemos en la foto, lo introduciremos y ejerceremos presión sobre el lateral izquierdo (lado del piloto) del hueco rectangular sobre el que se alberga el conjunto. Lo haremos sobre este lado pues es en el donde se alojan los 2 clips retenedores del conjunto (ver foto). Sobre el otro lado (lado del pasajero) tan solo hay una guía donde apoya el marco, por tanto saldrá solo una vez suelto de los clips. Ya con la base suelta, el pomo solo estará sujeto a presión por su parte superior por un taco de goma estriado (ver foto), tiramos poco a poco y debe salir sin mayor problema. Nos quedará la palanca de cambio desnuda con su fuelle interior de goma tal como podemos ver en la foto. Para la colocación del nuevo pomo, realizamos los pasos en orden inverso. En este caso, el nuevo pomo se ajusta con un tornillo tipo Allen. Al estar los clips retenedores en el lado izquierdo, colocaremos en primer lugar el lado derecho del marco de piel haciendo un poco de presión, y listo!
Muchas gracias por la explicación, tan clara. Yo también voy a necesitarla pronto, ya que mi pomo está un poco gastado.
Muy bueno el brico y muy sencillo pero en verano te vas a pelar la mano cuando metas primera si dejas el coche al sol...:boxed.
Muchas gracias por compartirlo Alex, si no sabes lo del clip retenedor y empiezas a apalancar por donde no es........, jajajajaja. me imagino q los 964 es iden. Un saludo.
¡Muchas gracias! Me ha venido al pelo. En mi caso, me ha costado mucho retirar el pomo anterior (no salía), y el pomo nuevo, no tiene tornillo para apretarlo, pero por lo demás, sin problemas. Allá van fotos del antes y el después, y cómo queda la palanca. En conducción me gusta mucho más el tacto que la anterior. Lo dicho, gracias por el trabajo.
