cualquier GT3 es el coche de circuito por excelencia. pros y contras: contras: frenos: se los acaba relativamente rapido un conductor que le guste apurar (liquido y pastillas y latiguillos por seguridad) suspension: tal como sale de la fabrica solo se puede rodar comodamente con neumatico de calle; semislics buenos o slics llevan al limite la suspension Geometrias: una correccion en ambos ejes asi como de altura lo hacen mucho mas eficiente en conjunto con buenos neumaticos (semislics o slics) PROS: diversion al 10000% sensaciones unicas carroceria muy buena direccion muy eficiente y ajustada al entorno peso relacion peso potencia aerodinamica fiabilidad desgaste mantenimiento resumiendo: dificilmente se encontrara un coche similar en otra marca. tambien hay que recordar que el 996 GT3 MKI es el unico que ha salido de Motorsport, mientras que los demas han sido directamente de posche. un 997GT3 MKII es muy eficiente pero en ningun caso tan divertido como el 996 GT3 MKI lo dice alguien que tiene 996 GT3 MKI y 997 GT3 MKII y ha tenido 996 GT3 MKII espero que sea de ayuda para tomar decisiones un saludo
Entonces por lo que dices el mejor es un turbo, píllate un 997 turbo, es el mejor coche polivalente. Vale para ir rápido en circuito, para ir por la calle, y como se dice para ir a por el pan al tran tran. Aunque también te digo una cosa teniendo un GT-R, por que no te pillas un 964 ó 993 y pones atómico el Nissan?
Pues eso es lo que estoy pensando. Más barato, y para el uso que se le va a dar, quizás sea la mejor opción. Un 997 Turbo ya tuve, y me convence más el GT-R.
http://img338.imageshack.us/img338/9648/ed280e325b5b0f8d76704fe.gif http://thechive.files.wordpress.com/2011/04/vi3hz.gif Vengo del hilo de los GIF JuanMa, lo siento :paraguas: ... el post #36 con las funciones del Staff :p
