Hilo de fotos y datos del futuro 918 Spyder

porsche siempre ha competido con su propia historia y con la exigencia de sus clientes, no con otros fabricantes. Ferrari, sin querer ofender a nadie, a veces parece que hace macarradas para impresionar a profanos , haciendo auténticas horteradas y siempre ha estado en una liga de clientes muy separada de Porsche. Ferrari nunca ha podido hacer un producto de verdadera calidad y en esto está a años luz de Porsche, cuando no ha hecho auténticas mierdas infumables. Y si no, hace un aparato inutilizable que parece diseñado para la exhibición (eso si, exhibiciones cortas).


Por eso me parece tan desafortunado apuntar siempre a ferrari cuando se habla de Porsche, como poniendo un ejemplo a seguir. Para empezar Porsche no miente siempre que da datos acerca sus coches. Cualquier ferrari en el papel es un coche que quita el hipo, y luego viene el chasco (aun recuerdo cuando quise comprarme un F355 si o si, y luego esos 100 cv de mas respecto mi 993 resultaron ser 100 pedos).

El LaFerrari tiene que ser un ejemplo de algo para Porsche? es un coche ridículo, a mi me daria verguenza conducir eso por la calle, y su concepto híbrido es mínimo. Porsche si que ha hecho un verdadero híbrido de coche que puede ser puramente eléctrico con un concepto radicalmente deportivo y de competición.


Porsche ha vuelto a hacer un Porsche, y no ha hecho un ferrari gracias a dios. Eso es un coche para usar siempre, para ir al circuito, y para aparcar en tu casa como si no hubieras hecho nada. Eso quiere decir que está bien hecho, que tiene calidad alemana por los cuatro costados y que tiene una gran inteligencia en su diseño global. No utiliza la exageración y la hipérbole para encubrir defectos y carencias. No hace envoltorios llamativos, para eso ya está ferrari




El hecho que ferrari venda mas que porsche no veo porqué tiene que ser preocupante. Desconozco si hoy en dia es diferente que hace 30 años el modelo de comprador medio de estos coches, pero el principal mercado de los coches de un millón de euros son el estadounidense y el árabe: cada cual mas paleto y cateto en su gusto de gastar dinero. Sólo hay que ver los abortos que fabrica cadillac con diseños de una ostentosidad patética para entender el concepto que tienen los americanos del coche o de la estética. Pero vamos a comparar un Cadillac con un Mercedes? por supuesto que no .



Demasiado crédito tiene Ferrari entre los Porschistas

 

Estoy de acuerdo con kandu.

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Pues La Ferrari también es híbrido si no me equivoco y no le hacen ascos por eso. De hecho, los casi 1000 cv los obtiene sumando ambos motores; del térmico sacan más de 700, pero no recuerdo las cifras. Yo pensaba o había oído que antes de lanzar la producción, ya tenían los pedidos formalizados...Pero siempre queremos más.

 

También yo. La cuestión está en que la mujer del César además de ser honrada tiene que parecerlo. Soy absolutamente contrario al diseño tipo Lamborgini o al modermo Ferrari, pero como algunos clásicos Ferrari de los años 60 estoy esperando a ver un coche. Ah y el LaFerrari a mi tampoco me gusta, pero el 458 speziale me parece muy bonito, aunque quizás sí, como apuntáis, demasiado llamativo.
De calidad...bueno, mejor no hablamos, pero me temo que se están todos igualando pero por abajo.
No sé si aquella calidad que tenían sólo Porsche y Mercedes-Benz volverá algún día.

 

Que fotos mas chulas!!!:drooling. Gracias por el aporte fotográfico

 

Porsche no quiere nada que ni mínimamente se solape con un 911. Si este coche lo sacasen sin tecnología eléctrica, más aluminio y por 200 000 euros, se hartarían de venderlo. Así es un concept car de producción, un disparate, aunque podría convivir con lo que yo describo. A mí, por lo menos, ya me aburre que saquen variaciones y modelos nuevos de suv y berlinas y no se planteen un deportivo serio y realista aparte del 911.

 

Exacto. Han ido a hacer un supercar, pero se han quedado un poco cortos ¿Que hay de aquellos rumores en los que decían que retrasaban la entrega para subirle la potencia vista la competencia?

En cuanto a tecnología, este Ferrari creo que está por delante :paraguas:

 

A mi me aburre ya tanto 911, siempre lo mismo, siendo este el deportivo central de la marca, y si luego quieres algo distinto ya tienes que ir a por un Superdeportivo a precio astronómico (959 > CGT > 918). Yo creo que el 911 siempre tendrá sus fans, y se seguirá vendiendo porqué es un mito. A parte pueden crear el bólido biplaza de motor central. Atraería a más publico, mucho del cual se van hacia Ferrari o Lambo actualmente, porque Porsche no les ofrece nada nuevo. Yo no veo problema de convivencia con el 911, las características de un GT2 por ejemplo distan mucho de un 458 Italia normal (no digo el Speziale). El GT2 es un modelo radical devora cronos. Es lo que digo, pienso que hay un público que compraría un Porsche por respeto a la marca y lo que supone en el mundo del motor, pero por no tener que comprar el 911 de siempre pues no compra nada, y se va a F458 o Gallardo por ejemplo. El McLaren MP12 supone otro rival duro duro. Yo me lo compraría, es una pasada.

La carrocería del 918 encajaba perfectamente, y además en ese modelo han desarrollado un V8 completamente nuevo. Imagina que lo venden en aluminio, con ese mismo motor y la carrocería ligeramente reformada, con los escapes en la posición habitual. Arrasa el mercado. El 918 no creo que perdiera ventas, es otra cosa.

 

Eso es precisamente lo que yo digo

 

Realmente son 3 coches diferentes. Y aunque un pequeño grupo de afortunados dispongan de los tres, también serán diferentes sus propietarios.

Para LaFe: Mas de la mitad no lo arrancarán. El resto lo usará poquísimo. Mucho menos que los Enzos.
Para P1: Quizá un tercio no se arrancarán. El resto lo usaran muy poco. Similar quizás al actual uso de F1s.
Para 918: Se arrancaran todos. Se usará de poco a moderado (similar al uso de los CGTs).

 

Pues si no los arrancan vamos bien... tener un LaFerrari para mirar.

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Cuando me refiero a no arrancarlos es que dentro de 3-5-10 años se subastarán con 30/500 Kmts.

 

ya ya, pero eso mismo es para mirar, eso no es usar ni es nada. Pero tampoco hace falta ir a un LaFerrari. Cuantas veces hemos visto algun que otro Porsche de hace 10 años o más con menos de 40 o 50 mil kms. Eso es tirar el dinero para mi, a no ser que tenga otros 10 coches, que entonces se entiende, pero no suele ser el caso.

 

Ya disponible en el configurador de USA:

http://www.porsche.com/usa/

Mola lo de: "Sin Pintura" :D:D

Imagino que también aceptarán colores personalizados. Yo me lo pediría en Naranja del GT3 RS sin lugar a dudas y las llantas de Magnesio Weissach oscurecidas en gris titanio, las del prototipo no me gustan nada.







Me encanta este interior marrón con el ribete naranja, le da un toque retro que no veas :D:D

 

No se muy bien porque se ofrece la pintura esa especial de 10 capas en el pack Weissach si la idea principal del mismo es rebajar 40 Kg de peso global, incluso permitiendo no elegir pintura, poniendo solo un vinilo (lo que ellos llaman Foil Wrap). Cuanto pesan 10 capas de pintura? :S

 

El configurador está muy bien para que nosotros nos deleitemos, ya que si quieres uno de verdad, te invitan a fábrica a configurarlo.

Ten en cuenta que en cada mano de pintura luego se pule para dar profundidad, dejando el espesor muy reducido, pero quizás de 6 a 8 Kgs no baje. Creo que inapreciable.

 

Esto está muy bien, es como con La Galleria de Ferrari, que también puedes ir a configurar cualquier Ferrari.

 

Interesante aporte, nunca lo había pensado así pero estoy de acuerdo!!!

¿Sabe alguien unidades que llegarán a España?

Saludosss,