Hola, mi 997 tiene un ruido como una vibración en un rango exacto de vueltas entre 1500 y 2000 rpms. Antes llevaba 5w40 y al cambiar a 0w40 se ha acentuado más.He localizado un vídeo en internet del ruido exacto al mío en el cual se aprecia perfectamente.Si alguno os ha pasado me gustaría q me dijeseis que es exactamente lo que produce el ruido. Creo q puede ser en el piñón principal o el eje que mueve a este que tenga holgura.si a alguno os ha pasado agradecería vuestra ayuda. Gracias.
Joder, no tienes mucha suerte con el coche. Inicialmente tiene la pinta del sistema de impulsión de aceite este tocando, Cuidado!, si roza hay un desgaste y eso va al sistema de aceite, yo no jugaría con eso. En relacion al otro mensaje del Aos. Te tiraba aceite? Cuidado, si se llena mucho el nivel de aceite, ese aceite pasa por al sistema de admisión y luego no hay manera de quitarlo. El síntoma seria que hay veces que tira humo, muy poco, en las arrancadas por uno de los escapes. Se ha de desmontar admisión y limpiar. Te lo digo por experiencia
pero que sería lo que está rozando???desmontare paragolpes y catalizadores para quitar la tapa y ver piñones de bomba. tengo la bomba de agua por ahí guardada que compré este verano para cambiarla por mantenimiento y ya aprovecho.
ok, ese vídeo ya lo había visto.Parece q desgastó los alojamientos de los piñones con la consecuente holgura y desgaste. Abriré la mia y os cuento. gracias.
Algunos modelos tienen el ruido de la bomba más o menos acusado, suele ser en ralentí, y depende del aceite se acentúa más. Siempre en caliente. He oido comentarios que hasta cierto punto es normal porque el ruido viene del diseño de los piñones. Pero al decir que se escucha más subiendo un poco de vueltas y viendo lo fuerte que suena, asegúrate. Espero no te salga caro. Ya diras.
Ya lo tengo desmontado. 1.5horas haciéndolo en el garaje de casa. el ruido creo que es la pieza metálica con forma de lave allen que tiene holgura en su alojamiento en el interior de la bomba y el piñón.
no se como subir un vídeo para que lo veáis. Ahora mi pregunta hay que cambiar toda la bomba por ese problema??o cambiando solo el eje por uno más ajustado funcionaría?
Vaya nivel de manitas tienes , a mi me gusta hacerle cosas pero me has sorprendido, has dejado caer un poco el motor?. Mira en rossepassion o en la marca a ver si hay despiece, creo que las bombas rondan unos 800 euros.
la bomba cuesta 280€ en porsche, ya he solucionado el problema.El fallo era el eje que creaba holgura entre el extremo interno del motor y el piñón de la bomba como se aprecia en el vídeo q nos ha enseñado gonzalomini. La pieza de unión no es más que un trozo de acero examínale de 8 mm.He cogido una llave nueva examínale de 8 mm de alta calidad y buen acero y la he cortado a medida, la he colocado entre el motor y el piñón de la bomba y he vuelto a montar todo. Deciros que al ponerlo la holgura había desaparecido y he arrancado y dejado calentar el motor, lo he puesto en la zona de rpms que se producía la vibración y el ruido había desaparecido totalmente.A ver si lo saco de paseo este finde y lo pruebo bien pero creo que el tema está resuelto.
devilin666 si he descolgado el motor porque hay que quitar el soporte trasero que sujeta el motor en los dos tacos posteriores. os dejo foto de la pieza en cuestión que generaba la holgura.
Impresionante, el precio que yo decía lo recordaba de la bomba de un turbo que por lo que veo son mas caras. Eres matricero o trabajas con metal?, muy buenas manos.
Exactamente tenía la misma holgura que el el vídeo.No soy matricero ni trabajo el metal, tengo un tallercito mecánico en un pueblo de la comarca de la vera en Extremadura.
Vaya manos... No me meto en ese berenjenal ni loco. Enhorabuena por la habilidad y por haber resuelto el problema. Saludos.