Visto hoy en Saint Tropez

Yo estaba en las mimas pero me he callado para dejar que Josep se luzca un poquito...

 

Es que si no, dirá que le quitamos protagonismo

 

Sencillamente impresionante el nivel

 

Lo extraordinario de Josep no es que sea una enciclopedia, que eso se puede comprar. Lo fenomenal es que sea una enciclopedia abierta en la página correcta.

 

Impresionante. No se deja de aprender en este foro. Saludos

 

Menudo repaso...

Impresionante D. Josep.

Saludos!

 

A ver si alguien me sabe decir si este es original o réplica

 

Y que dedique el tiempo a compartirlo! Eso no tiene precio!

 

....de abuelitas churris o GILF's.

 

Que nivel!
Y si ves una foto del mío verás la cantidad de cosas “no correctas” que lleva.

Bueno pues rectifico, pero parece hecho sobre un 356, B o C, por que la parte baja de las puertas, pasos de rueda delantero o el tirador para abrir el capo (mal colocado) si me parecen originales de 356.
He visto un montón de réplicas, desconocía que hicieran chasis con tanto detalle para pasar por buenos.

Pero solo lo sabremos viendo el nº de chasis.

Saludos
Luis

 

Por si no estabas convencido te había dejado una muy visible y evidente a huevo a ver si te dabas cuenta, para chutar a portería vacía.



Los motores de los pre A Speedster 1954/55 eran 1500 y 1500 Súper, no había 1600...

Y podemos seguir, el cristal delantero en los Speedster dejó de tener una franja vertical recorriendo la mitad en 1954.


Aunque se la podían y pueden poner claro, como modificar las ruedas, dirección y suspensiones, etc.

Los Speedster pre A llevaban unas ruedas standard de medida 4.5", estrechas y muy metidas hacia dentro:



Habian opciones y con tantos años pasados es muy normal verlos hoy en dia con 5 o 5,5 pulgadas:


Etc.


En cuanto a las réplicas, uf! Es un mundo.
Para resumir, de 356 Speedster hay más de sesenta fabricantes, si, más de 60!.
Por todo el mundo, Portugal, Grecia, Brasil, Francia, Japón, etc, donde más hay es en EEUU y UK.

Hay cuatro "grandes", las nombradas antes Beck (EEUU) y M&W (UK) más la Canadiense Intermeccanica y la desaparicida Chesil, creo que ninguna más, que son las que suministran chasis, motores y body kits a la mayoria restante, chasis que por cierto pocos son VW ya, suelen ser de nueva factura o semi tubular, con el cuerpo VW y voladizos tubulares.

Ninguno he visto yo con un chasis de 356 cabrio, tampoco sería una "réplica" entonces si no una transformación a Speedster.

Réplicas:









En algunos si no fuera por ruedas, dirección y suspensiones cuesta de distinguir, claro, de eso se trata y hay muchos niveles/ acabados para hacerte uno "perfecto".

Porque tambien hay lo contrario, entre esos fabricantes se incluyen abortos de libre albedrío y diseño propio con un vago parecido a un Speedster, como los espantosos PGO franceses de chasis y motor Peugeot, etc.

Saludos.

 

Bueno yo más que replicas diría que son falsificaciones bien hechas pero falsificaciones del producto real. Igual que los bolsos Birkin o LV que venden los manteros.

O como los que dicen "replica" de Rolex, leche una puñetera falsificación.

Por muy bien hechos que estén no es lo mismo.

 

Entonces alguien que tiene un 911 SC y lo convierte en un RSR es replica, falsificación, o como se denomina eso?
Entiendo lo que comentas, comparar un bolso de mantero con uno original de LV, no tiene sentido, pero hay bolsos con el mismo material de LV o incluso superior pero no esta sellado por el fabricante y alguno le pone las siglas, es por ello peor que el original? No, incluso por calidad podría hasta ser superior, pero no esta certificado como el LV. Eso es lo que le hace más especial, así que en este caso, yo denominaría "Replica" a todos esos fabricantes que se ciñen al modelo original tratando de asemejarlo lo más posible incluso usando en mucho % piezas originales de Porsche, el resto de lo engendros que se ven por ahí su denominación sería o 356's falsos o copias mal realizadas.

 

uno que tiene un 911 SC y lo convierte en RSR sigue siendo un Porsche, eso no es una falsificación, lo otro en algo sin sello y que no salio ni originariamente de la factoria Porsche, si acaso de VW aunque ahora sean lo mismo.

 

Tampoco se si eso es una replica.

 

Entonces segun tu criterio para que se gasta alguien en un RS más de 1 millón de euros pudiendo hacer uno con la base de un 2.7? Total, como sigue siendo un Porsche

 

No es lo mismo, una cosa es tunear un Porsche hacerle diferente look una repodrución de un modelo especial etc, o coger un 356 y transformarlo a Speedster y otra cosa es sobre la base de cualquier cosa copiar un Porsche con chasis de otras marcas, piezas de todo tipo etc.

Ojo que sé que hay un gran mercado de esas "reproduciones" y un gran trabajo detras de las mismas. No las critico pero no son un Porsche, son "replicas, fakes" o lo que sea pero en sus papeles no pone modelo Porsche 356 salido de la fábrica de Gmünd o de Zuffenhausen.


Es como los Rolex hay quien se gasta una pasta en un Daytona y luego se gasta otra en tunearlo. Y otro directamente se compra un fake tuneado. El primero es un Rolex y el segundo un fake que algunos llaman réplica.

Daytona autentico



Daytona "replica"

 

Louis Vuitton o Rolex parten con ventaja, pueden hacer una reedición exacta y original de un bolso o un reloj de 1955, Porsche no por motivos evidentes.

La factoría ni consiente ni tolera las réplicas, a ninguno, nadie tiene permiso pero es como poner puertas al campo, como mucho han conseguido que en la mayoría de países occidentales cuando compras una réplica 356 nueva todos los anagramas y escudos, que tienen copyright, te los dá el fabricante en una bolsita para que los pongas tú ya que no pueden salir de fábrica con ellos puestos para su comercialización.

Son un éxito, hay réplicas de Renault Alpine, Ferrari Dino, Lancia Stratos, etc, pero con más de sesenta fabricantes Porsche está a años luz del resto.

Saludos.

 

Que nivel¡ con los speedster voy más perdido y el logo de 1600 lo he visto hasta en un C. Hay dueños que modificaron en su día y ahí quedan...

Lo que no se es como llamarlo, lo que comentan los compañeros, replica, recreación, copia, pues veo un chasis original de 356 al que han modificado a speedster. Algo normal hace años, cuando los coupes estaban a un precio aceptable, hace tiempo en the samba habia un post sobre una conversión similar. Lo veo como los que pasan un 964 a pre, un targa a cabrio, etc...

El que pone el compañero @JJT también me parece bueno, es un cabrio B T5 muy chulo, y lo que nunca he visto en réplicas/copias, es la ubicación del freno de mano y los bajos de las puertas. Es raro que se dediquen a copiar el sistema de freno de mano, en la izquierda y bajo el salpicadero.

 

Pues yo tendría una réplica perfectamente , para poder usarla a mi antojo , para una kdd, una ruta con los amigos , comprar el pan , o lo que se tercie .
Mientras que si tendría un original , solo el hecho de aparcar sería un sin vivir.