PHP: Roehrl & 904 GTS: Two legends united [ame="http://www.youtube.com/watch?v=ESO5oJWJ9Ys"]YouTube - Roehrl & 904 GTS: Two legends united[/ame]
No conocía el 904!!! El coche precioso, los drifts espectaculares... pero el sonido... Dios mío!!! :drooling :drooling :drooling Magnífico vídeo :[applause]
Me vuelve loco la estética del 904 gts :drooling me encantaría hacerme una réplica artesanal, otro sueño de tantos :rolleyes: Y conducido por el maestro y sólo aderezado con su grandioso sonido.....uffff sublime :idolo:
904 Ese 904 veo que es un 6 boxer,normalmente, o la gran mayoria me parece que eran 4 boxer,el 6 lo traia ya el 906,que fue el sustituto natural del 904 no?.Julio Gargallo piloto de rallyes de los finales 60 y principios 70 corrio con un 904,en España en distintos rallyes, y lo destrozo, lo partio en dos literalmente el el rallye ciudad de Oviedo que asi se llamaba en aquellos años al rallye Principe de Asturias actual en el tramo del rio las cabras en la zona Occidental de Asturias.Saludos
Buenos datos! Gargallo tuvo prácticamente todos los modelos representativos de la marca de aquella época ... corría con el 904 y utilizaba un 911 para entrenarlos :) El Carrera GTS (904) se supone que iba a utilizar desde su comienzo el motor que movería a la gran esperanza de la marca: el 901, pero retrasos en desarrollo obligaron a colocar el 4 cilindros de las útlimas versiones racing del 356. Esta plataforma de todas formas Fisher era tremedamente versátil porque montó el de 4, el de 6 y hasta motores de 8 cilindros que provenían del coche de Fórmula ... Fue un auténtico benchmark de mercado: introdujo métodos de fabricación muy vanguardistas, materiales, sirvió de 'banco de pruebas' a multitud de motores, ganó desde el principio todo tipo de pruebas: corrió el Montecarlo, pruebas en montaña, en circuito, de todo.
904 Impresionante, el sonido, la conducción del maestro, el :[porsche], ¿ pero como lo han metido dentro ?, si mide 1'90 :[applause]:[applause]. Un saludo .
El video precioso y el coche uno de mis preferidos. Tiene unas líneas que ni siquiera hoy se ven antiguas. El coche parece uno de los dos que tiene el Porsche Museum. El primero fue donado por el rey Hussein de Jordania y tenía 8 cilindros (así que no es este). El segundo tenía seis (parece que es el del video). El 904 originalmente montó motores de cuatro cilindros y posteriormente de seis. Hubo algunas unidades de 8 cilindros pero se desestimó su fabricación. Era novedoso porque fue el primero de fibra de vidrio que fabricó Porsche, bueno mejor dicho lo fabricaron para ellos (la carroceria). El modelo del video tenía un motor de 220cv para 625 kg. que pesaba el coche. Eso da una idea de sus prestaciones.
904 en Mallorca Muy interesante el video, os puedo informar, que el circuito donde rueda Walter :idolo: es nuestro querido circuito RennArena en Mallorca (No tenemos otro y nos conformamos con lo que hay :[blah]) veo que es una prueba privada, intentaré tener más información sobre ella y la procedencia del coche.:)
Vaya video. Me he quedado sin palabras. El coche, impresionante. El cuadro de instrumentos, precioso. La aguja, en la zona roja. El maestro, pues eso, el maestro. Precioso.
Ya te lo digo yo, era la presentación ante la prensa del nuevo Cayman R. Los periodistas pudieron rodar por la isla con el coche, luego probarlo en el circuito y por último ser copilotos de Walter Röhrl con el Porsche 904 del museo Porsche.
:) Según dicen en la revista AUTOMOVIL, este es uno de los DOS 904 fabricados con el motor de 8 cilindros... lo cual le da un valor añadido al pilotaje nada conservador que va haciendo el señor Röhrl. Sin embargo al principio vemos el motor de seis cilindros ¿¿??
Los de la revista AUTOMOVIL me parece que están pa allá. Es cierto que el museo Porsche tiene dos 904, uno con motor de 8 cilindros y otro con el de seis, pero si ves el vídeo se ve claramente que este es el de 6.
